發(fā)布時(shí)間：2021-05-15 14:52

　　本文通過系統(tǒng)梳理南京國(guó)民政府鐵路政策產(chǎn)生、發(fā)展的歷史軌跡,總結(jié)政策的特點(diǎn),對(duì)比晚清及民初鐵路政策,分析影響這一政策的諸種因素以及由此產(chǎn)生的一系列影響。力圖對(duì)南京國(guó)民政府的鐵路政策有一個(gè)全面、總體的認(rèn)知,對(duì)其以及對(duì)南京國(guó)民政府有一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)。1929-1933年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā),各資本主義國(guó)家加緊對(duì)外擴(kuò)張,鐵路成為帝國(guó)主義轉(zhuǎn)嫁危機(jī)的重要途徑,而日本帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)的法西斯侵略更突顯了鐵路的國(guó)防意義。無論從國(guó)防的角度還是鐵路自身發(fā)展的角度,都需要積極制定相應(yīng)的鐵路政策,以不變應(yīng)萬變。南京國(guó)民政府建立后,面對(duì)內(nèi)憂外患,天災(zāi)人禍,秉承“國(guó)父”孫中山的遺教,全國(guó)掀起了實(shí)業(yè)建設(shè)高潮,為統(tǒng)籌全國(guó)鐵路建設(shè),創(chuàng)造了客觀條件。清政府對(duì)于修筑鐵路經(jīng)歷了堅(jiān)決抵制、態(tài)度松動(dòng),到主動(dòng)制定鐵路政策和規(guī)劃的變化過程,北京政府時(shí)期也實(shí)施了一系列鐵路政策,奠定了中國(guó)鐵路近代化的基礎(chǔ),也為南京國(guó)民政府的鐵路政策奠定了基礎(chǔ)。南京國(guó)民政府時(shí)期,努力進(jìn)行鐵路建設(shè)。其鐵路政策主要包括兩個(gè)大的方面:新路建設(shè)和舊路整理。在新路建設(shè)方面,為了籌劃和管理全國(guó)鐵路建設(shè),南京國(guó)民政府成立鐵道部,頒布中國(guó)第一部鐵道大法——《鐵道法》,除此之外,... 

【文章來源】：山東師范大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：118 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
導(dǎo)論
    一、選題的理論意義、學(xué)術(shù)價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義
    二、學(xué)術(shù)史綜述
    三、重點(diǎn)、難點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)
    四、相關(guān)界定
第一章 南京國(guó)民政府鐵路政策出臺(tái)的背景
    一、1929—1933 年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)
    二、天災(zāi)人禍
    三、鐵路政策制定的必要性
    四、鐵路政策制定的客觀條件
    五、政策的延續(xù)性與依賴性
    六、鐵路政策實(shí)行的人文基礎(chǔ)
第二章 南京國(guó)民政府時(shí)期的鐵路政策
    一、鐵路管理機(jī)構(gòu)的近代化
    二、鐵路法規(guī)的不斷完善
        （一） 根本大法——《鐵道法》的頒布
        （二） 其它與鐵路相關(guān)的法律法規(guī)
    三、新路建設(shè)
        （一） 制定計(jì)劃
        （二） 籌集資金
        （三） 中外合作筑路
        （四） 鐵路建設(shè)成績(jī)
第三章 南京國(guó)民政府時(shí)期的舊路整理
    一、整理鐵路財(cái)務(wù)
        （一） 整理舊債
        （二） 排除鐵路陋弊
        （三） 整頓各路會(huì)計(jì)
        （四） 整頓材料管理與采購制度
    二、完善鐵路管理
        （一） 鐵路國(guó)有政策
        （二） 局長(zhǎng)制度
        （三） 整頓鐵路警察
    三、改善鐵路經(jīng)營(yíng)
        （一） 注重對(duì)鐵路沿線資源、物產(chǎn)的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)
        （二） 舉辦全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)
        （三） 對(duì)農(nóng)工商產(chǎn)品實(shí)行“優(yōu)惠價(jià)”運(yùn)輸
        （四） 發(fā)展鐵路旅游
    四、擴(kuò)大鐵路業(yè)務(wù)
        （一） 努力辦理負(fù)責(zé)運(yùn)輸
        （二） 恢復(fù)并擴(kuò)充聯(lián)運(yùn)
    五、推進(jìn)鐵路教育
        （一） 加強(qiáng)高等教育
        （二） 發(fā)展和提高扶輪教育
        （三） 全面推行鐵路職工教育
        （四） 加強(qiáng)和改進(jìn)留學(xué)教育
    六、加強(qiáng)鐵路技術(shù)
        （一） 抽換重型鋼軌和枕木
        （二） 加固鋼橋
        （三） 增加場(chǎng)站設(shè)施和電訊設(shè)備
        （四） 儲(chǔ)存戰(zhàn)備材料
        （五） 整理、增添各路機(jī)車車輛
第四章 南京國(guó)民政府時(shí)期鐵路政策的評(píng)鑒
    一、南京國(guó)民政府時(shí)期鐵路政策的特點(diǎn)
        （一） 國(guó)有、省有、民有同時(shí)并進(jìn)，趨向國(guó)有
        （二） 商業(yè)化趨向
        （三） 投資來源主要在國(guó)內(nèi)
    二、影響政策的因素
        （一） 政府對(duì)政策的積極推動(dòng)
        （二） 資金問題
    三、南京國(guó)民政府時(shí)期鐵路政策評(píng)價(jià)
        （一） 掀起了舊中國(guó)鐵路史上的第二次筑路高潮
        （二） 推動(dòng)并深化經(jīng)濟(jì)的全方位近代化
        （三） 超載：抗戰(zhàn)與鐵路
        （四） 消極影響
附錄：南京國(guó)民政府時(shí)期鐵路大事記（1927 年——1937 年）
參考文獻(xiàn)
后記
在校期間發(fā)表論文目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3187833