隨著我國城市化進程的加快和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,城市基礎設施建設中對資金的需求也在不斷加大,雖然我國政府已經(jīng)投入了大量的資金用于城市基礎設施建設,但是由于項目基礎建設項目的建設周期長、資金需求量大、風險高等因素政府的投資依然不能滿足城市發(fā)展的需要。因此研究城市基礎建設投融資模式對我國的基礎建設有著重要意義。中新天津生態(tài)城作為天津濱海新區(qū)的一個新型、新建項目,城市基礎設施建設是極為重要的工作。本文從生態(tài)城市政建設融資模式討論入手,借鑒國內(nèi)外公共基礎設施建設融資體系的成功經(jīng)驗,根據(jù)生態(tài)城綠色交通建設規(guī)劃特點,比較分析細化生態(tài)城融資模式適用范圍,提出BOT融資模式在生態(tài)城中應用的策略,歸納并總結BOT融資模式在生態(tài)城綠色交通建設中的理論方法。本文旨在為生態(tài)城綠色交通建設融資模式的可行創(chuàng)新發(fā)展做出一定貢獻。 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關研究
    1.3 研究思路與方法
    1.4 研究內(nèi)容及框架
    1.5 創(chuàng)新與不足
第二章 城市公共基礎設施中軌道交通建設與項目融資現(xiàn)狀分析
    2.1 城市公共基礎設施建設分析
        2.1.1 城市公共基礎設施建設的定義
        2.1.2 我國城市公共基礎設施建設的背景
        2.1.3 城市公共基礎設施的特征
    2.2 城市軌道交通分析
        2.2.1 城市軌道交通的定義
        2.2.2 城市軌道交通的特點
        2.2.3 城市軌道交通的分類
        2.2.4 我國目前城市軌道交通融資現(xiàn)狀
    2.3 項目融資
        2.3.1 項目融資定義
        2.3.2 項目融資的分類
        2.3.3 項目融資的適用范圍
        2.3.4 項目融資方式的優(yōu)缺點
    2.4 項目的財務可行性分析
        2.4.1 項目盈利能力分析
        2.4.2 項目清償能力分析
第三章 中新天津生態(tài)城城市軌道交通研究
    3.1 中新天津生態(tài)城總體規(guī)劃
        3.1.1 中新天津生態(tài)城城市建設指標
        3.1.2 中新天津生態(tài)城未來發(fā)展定位
        3.1.3 中新天津生態(tài)城交通規(guī)劃
    3.2 中新天津生態(tài)城軌道交通建設的必要性
    3.3 中新天津生態(tài)城軌道交通建設融資現(xiàn)狀
第四章 中新天津生態(tài)城城市軌道交通融資模式策略研究
    4.1 BOT融資模式
        4.1.1 BOT融資模式的定義
        4.1.2 BOT融資模式的特點
        4.1.3 BOT融資模式的適用范圍
        4.1.4 BOT融資模式的變形模式
    4.2 ABS融資模式
        4.2.1 ABS融資模式的定義
        4.2.2 ABS融資模式的特點
        4.2.3 ABS融資模式的適用范圍、使用優(yōu)勢及局限性
    4.3 PPP融資模式
        4.3.1 PPP融資模式的定義
        4.3.2 PPP融資模式的特點
        4.3.3 PPP融資模式的適用范圍及使用優(yōu)勢
    4.4 TOT融資方式
        4.4.1 TOT融資方式的定義
        4.4.2 TOT融資方式的特點
        4.4.3 TOT融資模式的適用范圍、優(yōu)勢及應注意的問題
    4.5 PFI融資模式
        4.5.1 PFI融資模式的定義
        4.5.2 PFI融資模式的特點
        4.5.3 PFI融資模式的適用范圍及注意的問題
    4.6 BOT融資模式在生態(tài)城軌道交通中的策略分析
        4.6.1 從BOT融資效率方面分析
        4.6.2 從BOT融資成本方面分析
        4.6.3 從BOT融資先進性方面分析
    4.7 生態(tài)城軌道交通BOT融資模式與其他幾種融資模式的比較
    4.8 BOT融資模式中政府的作用
第五章 國內(nèi)外城市軌道建設融資模式研究
    5.1 國內(nèi)城市軌道交通融資模式分析
        5.1.1 北京
        5.1.2 香港
        5.1.3 深圳
    5.2 國外城市軌道交通融資模式分析
        5.2.1 英國倫敦
        5.2.2 日本東京
        5.2.3 新加坡
        5.2.4 泰國曼谷
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
學位論文評閱及答辯情況表


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國保險資金投資渠道的拓展研究[J]. 鄧鳳偉.  環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望. 2009(09)
[2]濱海新區(qū)融資創(chuàng)新路徑[J]. 婁振華.  中國投資. 2009(02)
[3]上海浦東新區(qū)對濱海新區(qū)發(fā)展的啟示[J]. 趙世偉.  科教文匯(上旬刊). 2008(02)
[4]城市軌道交通投融資 PPP模式的構建與實施[J]. 高朋.  中國投資. 2007(06)
[5]城市基礎設施融資模式的探討[J]. 李鳳君.  湖北電力. 2007(01)
[6]城市軌道交通投融資模式比較及演變[J]. 王玉國,王稼瓊.  北京交通大學學報(社會科學版). 2004(04)



本文編號：3158605