鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-25 02:09
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求漸趨升級(jí),為運(yùn)輸服務(wù)開闊了發(fā)展空間,更對(duì)專業(yè)化運(yùn)輸與物流服務(wù)提出了新需求,注入了新動(dòng)力,為我國鐵路特種集裝箱發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境。與此同時(shí),我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、市場份額仍然偏低,與當(dāng)前廣闊的市場空間和旺盛的業(yè)務(wù)需求不相適應(yīng)。鑒于當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸能力依舊緊張的狀況,為快速發(fā)揮鐵路特種箱在運(yùn)輸與物流服務(wù)市場的比較優(yōu)勢,有關(guān)部門必須在內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)上下功夫,在資源優(yōu)化配置方面盡快開展系統(tǒng)深入的研究。運(yùn)用科學(xué)方法,研究鐵路特種集裝箱類型選擇、數(shù)量優(yōu)化和空間配置方案,以合理利用、分配現(xiàn)有的運(yùn)力資源和設(shè)施設(shè)備資源,提出切實(shí)可行的對(duì)策方案,這對(duì)于提高鐵路特種集裝箱運(yùn)輸與物流綜合服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱的集約化發(fā)展和鐵路物流的專業(yè)化嘗試、增強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜哂兄匾膽?zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。本論文主要圍繞鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置問題進(jìn)行了研究和探討。(1)在介紹國內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的不足,探討了我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本涵義,建立了鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配...
【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:113 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 論文研究的背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 鐵路特種集裝箱運(yùn)輸研究現(xiàn)狀
1.2.2 運(yùn)輸資源配置研究現(xiàn)狀
1.3 研究的主要內(nèi)容和基本思路
2 國內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
2.2 我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 我國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.2 我國特種鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.3 我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的主要問題
3 我國特種集裝箱市場供求關(guān)系分析
3.1 我國特種集裝箱既有箱型結(jié)構(gòu)概況
3.2 我國特種集裝箱市場需求情況分析
3.2.1 折疊式臺(tái)架箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.2 干散貨集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.3 罐式集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.4 散裝水泥罐式集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.3 我國特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)狀況分析
3.3.1 折疊式臺(tái)架箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.2 干散貨集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.3 罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.4 散裝水泥罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.4 我國特種集裝箱運(yùn)用現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與分析
3.4.1 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)
3.4.2 我國特種集裝箱運(yùn)用效率 DEA評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
3.4.3 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)計(jì)算
3.4.4 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)結(jié)果分析
4 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性分析
4.1 我國發(fā)展鐵路特種集裝箱的可行條件分析
4.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境
4.1.2 鐵路改革的深化提供了有力的基礎(chǔ)保證
4.1.3 企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)提供了厚實(shí)的配套支撐
4.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性
4.2.1 實(shí)現(xiàn)資源高效利用的客觀要求
4.2.2 促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提
4.2.3 滿足社會(huì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)保障
5 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方法的分析與設(shè)計(jì)
5.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的內(nèi)涵
5.1.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本含義
5.1.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的主要功能
5.1.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究對(duì)象
5.1.4 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的供需理論模型
5.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本原則
5.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究思路
5.4 我國鐵路特種集裝箱供給能力預(yù)測方法
5.4.1 預(yù)測方法選擇
5.4.2 灰色數(shù)列預(yù)測方法
5.4.3 基于模糊優(yōu)化的方法改進(jìn)
5.4.4 主要箱型供給能力求解方法
5.5 我國鐵路特種集裝箱數(shù)量優(yōu)化配置模型構(gòu)造
5.5.1 RSCR-QOAM模型
5.5.2 RSCR-QOAM修正模型
5.6 我國鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置模型構(gòu)造
5.6.1 RSCR-SOAM模型
5.6.2 RSCR-SOAM模型適應(yīng)性改進(jìn)
5.7 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案評(píng)價(jià)方法
6 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
6.1 我國鐵路特種集裝箱總體供給能力預(yù)測
6.1.1 原始數(shù)據(jù)整理
6.1.2 灰色數(shù)列預(yù)測計(jì)算
6.1.3 模糊—灰色預(yù)測計(jì)算
6.1.4 預(yù)測結(jié)果分析
6.2 我國鐵路特種集裝箱主要箱型供給能力預(yù)測
6.2.1 折疊式臺(tái)架箱供給能力預(yù)測
6.2.2 干散貨箱供給能力預(yù)測
6.2.3 框架式罐箱供給能力預(yù)測
6.2.4 散裝水泥罐式集裝箱供給能力預(yù)測
6.3 我國鐵路特種集裝箱數(shù)量優(yōu)化配置計(jì)算
6.3.1 變量賦值
6.3.2 模型求解
6.3.3 配置結(jié)果評(píng)價(jià)分析
6.4 我國鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置計(jì)算
6.4.1 配置對(duì)象分析
6.4.2 單位成本分析
6.4.3 區(qū)域間 OD量計(jì)算
6.4.4 區(qū)域間特種集裝箱配置量計(jì)算
6.4.5 計(jì)算結(jié)果分析
7 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的保障措施
7.1 豐富鐵路特種集裝箱市場運(yùn)作模式
7.2 推廣鐵路特種集裝箱運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策
7.3 改進(jìn)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸組織方式
7.4 加強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)考核
7.5 落實(shí)鐵路特種集裝箱信息系統(tǒng)應(yīng)用
8 主要研究結(jié)論與展望
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3158497
【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:113 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 論文研究的背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 鐵路特種集裝箱運(yùn)輸研究現(xiàn)狀
1.2.2 運(yùn)輸資源配置研究現(xiàn)狀
1.3 研究的主要內(nèi)容和基本思路
2 國內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
2.2 我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 我國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.2 我國特種鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
2.3 我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的主要問題
3 我國特種集裝箱市場供求關(guān)系分析
3.1 我國特種集裝箱既有箱型結(jié)構(gòu)概況
3.2 我國特種集裝箱市場需求情況分析
3.2.1 折疊式臺(tái)架箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.2 干散貨集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.3 罐式集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.2.4 散裝水泥罐式集裝箱市場需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
3.3 我國特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)狀況分析
3.3.1 折疊式臺(tái)架箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.2 干散貨集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.3 罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.3.4 散裝水泥罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
3.4 我國特種集裝箱運(yùn)用現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與分析
3.4.1 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)
3.4.2 我國特種集裝箱運(yùn)用效率 DEA評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
3.4.3 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)計(jì)算
3.4.4 我國特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)結(jié)果分析
4 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性分析
4.1 我國發(fā)展鐵路特種集裝箱的可行條件分析
4.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境
4.1.2 鐵路改革的深化提供了有力的基礎(chǔ)保證
4.1.3 企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)提供了厚實(shí)的配套支撐
4.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性
4.2.1 實(shí)現(xiàn)資源高效利用的客觀要求
4.2.2 促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提
4.2.3 滿足社會(huì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)保障
5 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方法的分析與設(shè)計(jì)
5.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的內(nèi)涵
5.1.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本含義
5.1.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的主要功能
5.1.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究對(duì)象
5.1.4 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的供需理論模型
5.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本原則
5.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究思路
5.4 我國鐵路特種集裝箱供給能力預(yù)測方法
5.4.1 預(yù)測方法選擇
5.4.2 灰色數(shù)列預(yù)測方法
5.4.3 基于模糊優(yōu)化的方法改進(jìn)
5.4.4 主要箱型供給能力求解方法
5.5 我國鐵路特種集裝箱數(shù)量優(yōu)化配置模型構(gòu)造
5.5.1 RSCR-QOAM模型
5.5.2 RSCR-QOAM修正模型
5.6 我國鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置模型構(gòu)造
5.6.1 RSCR-SOAM模型
5.6.2 RSCR-SOAM模型適應(yīng)性改進(jìn)
5.7 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案評(píng)價(jià)方法
6 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
6.1 我國鐵路特種集裝箱總體供給能力預(yù)測
6.1.1 原始數(shù)據(jù)整理
6.1.2 灰色數(shù)列預(yù)測計(jì)算
6.1.3 模糊—灰色預(yù)測計(jì)算
6.1.4 預(yù)測結(jié)果分析
6.2 我國鐵路特種集裝箱主要箱型供給能力預(yù)測
6.2.1 折疊式臺(tái)架箱供給能力預(yù)測
6.2.2 干散貨箱供給能力預(yù)測
6.2.3 框架式罐箱供給能力預(yù)測
6.2.4 散裝水泥罐式集裝箱供給能力預(yù)測
6.3 我國鐵路特種集裝箱數(shù)量優(yōu)化配置計(jì)算
6.3.1 變量賦值
6.3.2 模型求解
6.3.3 配置結(jié)果評(píng)價(jià)分析
6.4 我國鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置計(jì)算
6.4.1 配置對(duì)象分析
6.4.2 單位成本分析
6.4.3 區(qū)域間 OD量計(jì)算
6.4.4 區(qū)域間特種集裝箱配置量計(jì)算
6.4.5 計(jì)算結(jié)果分析
7 我國鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的保障措施
7.1 豐富鐵路特種集裝箱市場運(yùn)作模式
7.2 推廣鐵路特種集裝箱運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策
7.3 改進(jìn)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸組織方式
7.4 加強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)考核
7.5 落實(shí)鐵路特種集裝箱信息系統(tǒng)應(yīng)用
8 主要研究結(jié)論與展望
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3158497
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