隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求漸趨升級(jí),為運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)闊了發(fā)展空間,更對(duì)專業(yè)化運(yùn)輸與物流服務(wù)提出了新需求,注入了新動(dòng)力,為我國(guó)鐵路特種集裝箱發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境。與此同時(shí),我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)份額仍然偏低,與當(dāng)前廣闊的市場(chǎng)空間和旺盛的業(yè)務(wù)需求不相適應(yīng)。鑒于當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力依舊緊張的狀況,為快速發(fā)揮鐵路特種箱在運(yùn)輸與物流服務(wù)市場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì),有關(guān)部門必須在內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)上下功夫,在資源優(yōu)化配置方面盡快開(kāi)展系統(tǒng)深入的研究。運(yùn)用科學(xué)方法,研究鐵路特種集裝箱類型選擇、數(shù)量?jī)?yōu)化和空間配置方案,以合理利用、分配現(xiàn)有的運(yùn)力資源和設(shè)施設(shè)備資源,提出切實(shí)可行的對(duì)策方案,這對(duì)于提高鐵路特種集裝箱運(yùn)輸與物流綜合服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱的集約化發(fā)展和鐵路物流的專業(yè)化嘗試、增強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。本論文主要圍繞鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。（1）在介紹國(guó)內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的不足,探討了我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本涵義,建立了鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 論文研究的背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 鐵路特種集裝箱運(yùn)輸研究現(xiàn)狀
        1.2.2 運(yùn)輸資源配置研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容和基本思路
2 國(guó)內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.1 國(guó)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
    2.2 我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
        2.2.1 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
        2.2.2 我國(guó)特種鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.3 我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
3 我國(guó)特種集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系分析
    3.1 我國(guó)特種集裝箱既有箱型結(jié)構(gòu)概況
    3.2 我國(guó)特種集裝箱市場(chǎng)需求情況分析
        3.2.1 折疊式臺(tái)架箱市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
        3.2.2 干散貨集裝箱市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
        3.2.3 罐式集裝箱市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
        3.2.4 散裝水泥罐式集裝箱市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)分析
    3.3 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)狀況分析
        3.3.1 折疊式臺(tái)架箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
        3.3.2 干散貨集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
        3.3.3 罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
        3.3.4 散裝水泥罐式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
    3.4 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)用現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與分析
        3.4.1 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)
        3.4.2 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)用效率 DEA評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
        3.4.3 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)計(jì)算
        3.4.4 我國(guó)特種集裝箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)結(jié)果分析
4 我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性分析
    4.1 我國(guó)發(fā)展鐵路特種集裝箱的可行條件分析
        4.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境
        4.1.2 鐵路改革的深化提供了有力的基礎(chǔ)保證
        4.1.3 企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)提供了厚實(shí)的配套支撐
    4.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的必要性
        4.2.1 實(shí)現(xiàn)資源高效利用的客觀要求
        4.2.2 促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提
        4.2.3 滿足社會(huì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)保障
5 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方法的分析與設(shè)計(jì)
    5.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的內(nèi)涵
        5.1.1 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本含義
        5.1.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的主要功能
        5.1.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究對(duì)象
        5.1.4 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的供需理論模型
    5.2 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本原則
    5.3 鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的研究思路
    5.4 我國(guó)鐵路特種集裝箱供給能力預(yù)測(cè)方法
        5.4.1 預(yù)測(cè)方法選擇
        5.4.2 灰色數(shù)列預(yù)測(cè)方法
        5.4.3 基于模糊優(yōu)化的方法改進(jìn)
        5.4.4 主要箱型供給能力求解方法
    5.5 我國(guó)鐵路特種集裝箱數(shù)量?jī)?yōu)化配置模型構(gòu)造
        5.5.1 RSCR-QOAM模型
        5.5.2 RSCR-QOAM修正模型
    5.6 我國(guó)鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置模型構(gòu)造
        5.6.1 RSCR-SOAM模型
        5.6.2 RSCR-SOAM模型適應(yīng)性改進(jìn)
    5.7 我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案評(píng)價(jià)方法
6 我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
    6.1 我國(guó)鐵路特種集裝箱總體供給能力預(yù)測(cè)
        6.1.1 原始數(shù)據(jù)整理
        6.1.2 灰色數(shù)列預(yù)測(cè)計(jì)算
        6.1.3 模糊—灰色預(yù)測(cè)計(jì)算
        6.1.4 預(yù)測(cè)結(jié)果分析
    6.2 我國(guó)鐵路特種集裝箱主要箱型供給能力預(yù)測(cè)
        6.2.1 折疊式臺(tái)架箱供給能力預(yù)測(cè)
        6.2.2 干散貨箱供給能力預(yù)測(cè)
        6.2.3 框架式罐箱供給能力預(yù)測(cè)
        6.2.4 散裝水泥罐式集裝箱供給能力預(yù)測(cè)
    6.3 我國(guó)鐵路特種集裝箱數(shù)量?jī)?yōu)化配置計(jì)算
        6.3.1 變量賦值
        6.3.2 模型求解
        6.3.3 配置結(jié)果評(píng)價(jià)分析
    6.4 我國(guó)鐵路特種集裝箱空間優(yōu)化配置計(jì)算
        6.4.1 配置對(duì)象分析
        6.4.2 單位成本分析
        6.4.3 區(qū)域間 OD量計(jì)算
        6.4.4 區(qū)域間特種集裝箱配置量計(jì)算
        6.4.5 計(jì)算結(jié)果分析
7 我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的保障措施
    7.1 豐富鐵路特種集裝箱市場(chǎng)運(yùn)作模式
    7.2 推廣鐵路特種集裝箱運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策
    7.3 改進(jìn)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸組織方式
    7.4 加強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)考核
    7.5 落實(shí)鐵路特種集裝箱信息系統(tǒng)應(yīng)用
8 主要研究結(jié)論與展望
    8.1 主要研究結(jié)論
    8.2 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3158497