本文關(guān)鍵詞：中國高速公路網(wǎng)的發(fā)展演化及區(qū)域效應(yīng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基于國內(nèi)研究進展的評述,本文分析了我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的空間演化過程,認為以1997年為界存在緩慢發(fā)展和快速發(fā)展兩個階段,并探討了高速公路網(wǎng)絡(luò)的組織模式;作者深入考察了高速公路發(fā)展的區(qū)域效應(yīng),分析了高速公路對全國公路交通流格局的演化影響和高速公路建設(shè)對城鎮(zhèn)密集區(qū)的公路交通流格局和地域系統(tǒng)的影響,并以省會城市為中心,探討了高速公路對30分鐘和1小時交通圈的空間效應(yīng)。
【作者單位】： 中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所人地關(guān)系與區(qū)域發(fā)展室
【關(guān)鍵詞】： 高速公路網(wǎng)絡(luò) 交通流 城鎮(zhèn)密集區(qū) 省會交通圈 區(qū)域效應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(40635026) 自然科學(xué)基金項目(40371035)
【分類號】：F542
【正文快照】： 1引言公路是綜合交通體系的重要組成部分,目前其地位和作用不斷提升,成為我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要支撐。但從地理角度研究公路交通還很少。20世紀30年代后期,地理學(xué)家徐近之和嚴德一先后分析了西南的國際公路交通[1￣2];隨著鐵路的興起,地理學(xué)對公路交通的研究逐漸減少;5

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本文編號：315805