公路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展以及人民生活水平的提高,因而公路工程質(zhì)量至關(guān)重要。近年來(lái),不斷增加的公路工程質(zhì)量問(wèn)題反映出我國(guó)對(duì)公路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理體系的設(shè)置尚有許多不完善之處,無(wú)法全面、客觀和科學(xué)的反映和控制公路工程項(xiàng)目質(zhì)量。作為質(zhì)量監(jiān)管體系核心層的政府監(jiān)督暴露出職責(zé)不清,管理錯(cuò)位,忽視質(zhì)量行為的等監(jiān)督問(wèn)題,直接影響了公路建設(shè)的發(fā)展。為此,本文以公路工程質(zhì)量政府監(jiān)督模式為研究對(duì)象,做了以下研究?jī)?nèi)容:首先,分析公路工程建設(shè)過(guò)程中的融資模式、建設(shè)管理模式與質(zhì)量政府監(jiān)督模式現(xiàn)狀的特點(diǎn)。找出公路工程建設(shè)的特殊性以及現(xiàn)階段質(zhì)量政府監(jiān)督存在的不足,為建立科學(xué)、有效的監(jiān)督模式提供研究背景。然后,綜合運(yùn)用行為科學(xué)、效用理論和博弈論的方法對(duì)公路工程的業(yè)主、監(jiān)理和承包商的質(zhì)量行為進(jìn)行分析,運(yùn)用博弈論分析建立質(zhì)量行為方的行為選擇模型。并利用沖量過(guò)程模型對(duì)現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量政府監(jiān)管模式下的監(jiān)管系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行研究,提出更為穩(wěn)定的政府質(zhì)量監(jiān)管模式。最后,以湖南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目-邵永高速公路工程為實(shí)例進(jìn)行研究,介紹湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站在本項(xiàng)目上改變傳統(tǒng)監(jiān)督模式,以質(zhì)量行為作為突破口,制訂科學(xué)有... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

現(xiàn)行質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)又向圖

4C :監(jiān)理的監(jiān)理成本；圖3.3 改進(jìn)后的質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)又向圖在單向工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)中，政府的監(jiān)督強(qiáng)度1V 不再隨著業(yè)主質(zhì)量管理行為2V 的變化而發(fā)生改變，也不會(huì)根據(jù)承包商質(zhì)量管理行為3V 和監(jiān)理的監(jiān)理強(qiáng)度4V 的改變而變化，而是保持在一個(gè)合理的水平上不變，避免了政府受到虛假信息蒙蔽的可能性。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3130395