交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行資本,其對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。老撾作為東南亞地區(qū)唯一的內(nèi)陸國家,沒有直接進(jìn)入海洋的條件,交通基礎(chǔ)設(shè)施極不發(fā)達(dá),同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低。因此交通基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱已成為制約老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。雖然老撾本身經(jīng)濟(jì)水平較低但近年來增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好,故老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常廣闊的前景,對(duì)于外資具有較好的吸引力。因此利用和引進(jìn)外資以解決交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱這一問題具有較為良好的可行性。本文旨在研究老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用外資的現(xiàn)狀,分析其本身的投資環(huán)境。繼而分析出在利用外資過程中存在的問題。通過借鑒交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展較好的國家及與本國現(xiàn)狀相似的國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),為老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用外資提供借鑒及建議,以期老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有更好發(fā)展。 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：42 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

000-2017年老撾外資變化趨勢(shì)單位：百萬美元由于老撾是內(nèi)陸國家，且80%以上為山區(qū)和高原，交通運(yùn)輸極不發(fā)達(dá)，主要以道路

第二章 老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用外資現(xiàn)狀交通為主。政府非常重視道路交通事業(yè)的發(fā)展，道路交通已成為影響國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重因素。老撾政府投入大量的人力、財(cái)力以整治和發(fā)展公路、河運(yùn)以及航空運(yùn)輸業(yè)，國交通運(yùn)輸事業(yè)得到巨大發(fā)展。目前，95%的旅客周轉(zhuǎn)和 82% 的貨物周轉(zhuǎn)由公路運(yùn)輸承擔(dān)航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸所占比例很小，鐵路運(yùn)輸目前尚處于早期的發(fā)展階段。從圖 2.2 以看出，老撾公路發(fā)展比較快，2000 年老撾公路總里程為 2.51 萬公里，2005 年為 3.萬公里，與2000年相比增長(zhǎng) 29.53%，2010年為3.96萬公里，與2005年相比增長(zhǎng)21.82014 年為 4.60 萬公里，與 2010 年相比增長(zhǎng) 16.24%。

老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括新建和改建現(xiàn)有的公路、橋梁、碼頭、水路、機(jī)場(chǎng)和倉庫；根據(jù)政府的規(guī)劃，主要進(jìn)行公路、橋梁、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭和車站的建設(shè)。公路交通系統(tǒng)以大致南北 13 號(hào)公路為主干，連接各支線并溝通國內(nèi)主要城鎮(zhèn)。由圖 2.3 可知，老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展比較快，總項(xiàng)目不斷增加。2005 年，總項(xiàng)目為 235 個(gè)，2010年為 436 個(gè)，2014 年為 452 個(gè)。其中，老撾公路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目占很大的比率。2005 年、2010 年、2014 年分別占交通基礎(chǔ)設(shè)施總項(xiàng)目的 78.30%,77.52% 和 64.16%。可見，老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要以公路為主。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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