隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,鐵路軌道客車制造企業(yè)面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。本文分析了國(guó)內(nèi)鐵路客車市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)軌道客車制造企業(yè)的管理現(xiàn)狀,從長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的企業(yè)管理模式和項(xiàng)目管理入手,通過(guò)對(duì)公司技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目——時(shí)速200公里動(dòng)車組項(xiàng)目管理實(shí)踐的比較分析,尋找企業(yè)在項(xiàng)目管理中存在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)之所在及制約企業(yè)開展項(xiàng)目管理工作的瓶頸問(wèn)題,從而結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn),探討如何在時(shí)速350公里動(dòng)車組項(xiàng)目上實(shí)施有效的項(xiàng)目管理與控制。本文通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論和研究成果,對(duì)長(zhǎng)春軌道客車股有限公司份的企業(yè)管理模式、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀以及在高速動(dòng)車組項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行細(xì)致的研究和分析,并在這些方面與同行業(yè)其他公司進(jìn)行比較,總結(jié)歸納了問(wèn)題產(chǎn)生的原因,提出長(zhǎng)春軌道客車股有限公司在時(shí)速350公里動(dòng)車組項(xiàng)目上進(jìn)行項(xiàng)目管理的設(shè)想以及幾點(diǎn)建議。旨在提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,通過(guò)對(duì)自身企業(yè)的揚(yáng)長(zhǎng)避短,吸取先進(jìn)企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),在不斷的探索中使企業(yè)發(fā)展壯大。 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 理論框架和研究?jī)?nèi)容
第2章 制造型企業(yè)項(xiàng)目管理概述
    2.1 國(guó)內(nèi)軌道客車制造企業(yè)管理模式分析
    2.2 軌道客車制造企業(yè)項(xiàng)目管理建設(shè)
    2.3 高速鐵路客車的制造項(xiàng)目
第3章 時(shí)速200 公里動(dòng)車組項(xiàng)目規(guī)劃控制執(zhí)行分析
    3.1 項(xiàng)目規(guī)劃控制概述
    3.2 長(zhǎng)客股份時(shí)速200 公里動(dòng)車組項(xiàng)目時(shí)間控制
    3.3 長(zhǎng)客股份時(shí)速200 公里動(dòng)車組項(xiàng)目成本控制
    3.4 長(zhǎng)客股份時(shí)速200 公里動(dòng)車組項(xiàng)目質(zhì)量控制
第4章 時(shí)速350 公里動(dòng)車組項(xiàng)目規(guī)劃與控制
    4.1 項(xiàng)目規(guī)劃控制中存在的問(wèn)題
    4.2 完善時(shí)速350 公里動(dòng)車組項(xiàng)目規(guī)劃控制
    4.3 幾點(diǎn)建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記和致謝
論文摘要
ABSTRACT


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]項(xiàng)目管理 為企業(yè)帶來(lái)的管理變革[J]. 白思俊.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2004(03)
[2]項(xiàng)目經(jīng)理角色的演變與發(fā)展[J]. 王軍,陳李斌.  化工技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2003(08)
[3]工作流技術(shù)綜述[J]. 羅海濱,范玉順,cims.tsinghua.edu.cn,吳澄.  軟件學(xué)報(bào). 2000(07)



本文編號(hào)：3118926