從2012年開始,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式發(fā)生了較大變化,社會經(jīng)濟(jì)向著更加平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)方面轉(zhuǎn)變,國家將國民經(jīng)濟(jì)GDP增長速度由10¹2%調(diào)整為7⁸%之間,通過不斷調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),更加重視環(huán)境保護(hù)和行業(yè)協(xié)調(diào),廣泛采用清潔能源,嚴(yán)格控制和降低二氧化碳排放。這些政策的實施,顯著影響到鐵路運輸賴以生存的大宗貨物運輸市場,鐵路貨運量出現(xiàn)了向下調(diào)整的趨勢。隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深化,近期鐵路大宗貨物發(fā)送量明顯下降,同時,呼和局鐵路經(jīng)過多年路網(wǎng)擴(kuò)能建設(shè)及客運專線投入運營帶來的既有線運能釋放,鐵路貨運已經(jīng)由長期能力緊張逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榭傮w寬松、僅局部時段和局部區(qū)域能力緊張的局面。因此,在運能寬松條件下進(jìn)行運輸組織研究,應(yīng)作為新形勢下鐵路貨運組織考慮的的重要因素,研究思路和方案制定應(yīng)充分考慮到貨運改革和發(fā)展趨勢,需要在市場需求導(dǎo)向條件下研究運輸組織問題。隨著內(nèi)蒙古社會經(jīng)濟(jì)和商品市場的發(fā)展,運輸需求出現(xiàn)大批量的增加,運輸作為生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù),成為制約社會生產(chǎn)的重要因素。城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、新區(qū)的開發(fā)、國內(nèi)和國際市場的開拓都有賴于運輸,如何高效地進(jìn)行運輸組織成為一個極具... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究意義
    1.2 國外研究和發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 德國
        1.2.2 法國
    1.3 國外鐵路運輸組織模式對我國的啟示
        1.3.1 既有線開行重載列車，不斷提高路網(wǎng)輸送能力
        1.3.2 鐵路緊貼市場，逐步完善鐵路快速貨運產(chǎn)品系列
        1.3.3 整合樞紐運輸資源，建設(shè)鐵路物流中心
        1.3.4 合理組織直達(dá)列車，保證貨物運到時限
    1.4 研究思路
    1.5 預(yù)期目標(biāo)
2 呼鐵局客貨運輸現(xiàn)狀和需求趨勢分析
    2.1 呼鐵局現(xiàn)狀分析
        2.1.1 主要城市概況
        2.1.2 城鎮(zhèn)居民經(jīng)濟(jì)水平
        2.1.3 內(nèi)蒙古交通運輸量狀況
        2.1.4 小結(jié)
3 呼鐵局既有線運輸現(xiàn)狀分析
    3.1 呼鐵局既有線車站能力分析
        3.1.1 主要技術(shù)站能力分析
        3.1.2 主要貨運站能力分析
        3.1.3 主要客運站能力分析
    3.2 呼鐵局既有線整體運能分析
        3.2.1 呼鐵局既有線車站運能綜合分析
    3.3 呼鐵局貨運組織現(xiàn)狀及存在問題
        3.3.1 外部條件變化帶來的問題
        3.3.2 白貨市場集裝箱運輸存在的問題
4 呼鐵局市場導(dǎo)向型運輸組織優(yōu)化研究
    4.1 市場導(dǎo)向型運輸組織的基本含義
        4.1.1 市場導(dǎo)向的定義及理論發(fā)展
        4.1.2 市場導(dǎo)向型運輸組織的基本思路
    4.2 編組站及相關(guān)生產(chǎn)力布局的優(yōu)化
        4.2.1 編組站布局及分工
    4.3 貨運站及貨場的加強(qiáng)方案
        4.3.1 加強(qiáng)白貨集裝箱辦理能力
    4.4 呼鐵局市場導(dǎo)向型運輸組織的優(yōu)化
        4.4.1 市場導(dǎo)向型運輸組織內(nèi)涵及需求
        4.4.2 呼鐵局市場導(dǎo)向條件下的車站作業(yè)組織
        4.4.3 呼鐵局市場導(dǎo)向條件下的列車開行方案
        4.4.4 呼鐵局市場導(dǎo)向條件下的運行圖調(diào)整
    4.5 呼鐵局市場導(dǎo)向型貨運組織的優(yōu)化
        4.5.1 分層構(gòu)建營銷體系
        4.5.2 圍繞客戶建立營銷策略
        4.5.3 制定企業(yè)營銷管理模式
        4.5.4 創(chuàng)新鐵路貨運營銷方式
        4.5.5 以貨運營銷為主導(dǎo)優(yōu)化運輸組織
        4.5.6 打造品牌運輸提升市場競爭力
5 總結(jié)與展望
    5.1 本文的主要工作和總結(jié)
    5.2 需要進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
論文摘要



本文編號：3095203