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大連東北亞國際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升策略研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-18 15:29
  自2003年國家賦予大連東北亞國際航運(yùn)中心戰(zhàn)略使命以來,以港口設(shè)施為代表的大連東北亞國際航運(yùn)中心硬實(shí)力的增長成果較為明顯,但以航運(yùn)交易、航運(yùn)金融等為代表的航運(yùn)中心軟實(shí)力的發(fā)展?fàn)顩r則較為有限。目前,國際航運(yùn)中心的地位對(duì)比已不僅僅是港口與吞吐量等硬件指標(biāo)的比拼,而是軟硬實(shí)力結(jié)合后綜合實(shí)力的較量,倫敦等國際航運(yùn)中心正積極穩(wěn)固其航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)高端資源的引領(lǐng)地位,上海、天津等我國航運(yùn)中心也在通過政策的引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的打造,大力促進(jìn)航運(yùn)金融等領(lǐng)域的快速發(fā)展,著力發(fā)展各自航運(yùn)中心軟實(shí)力,加速國際航運(yùn)中心建設(shè)。然而,國內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)于國際航運(yùn)中心軟實(shí)力的研究,尤其是我國經(jīng)濟(jì)特色與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的國際航運(yùn)中心軟實(shí)力內(nèi)涵問題的研究與探討相對(duì)有限,實(shí)務(wù)性發(fā)展策略與模式的探索更是鳳毛麟角。在此背景下,作者試圖通過對(duì)本文的深入研究,明確符合大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)特點(diǎn)的國際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升的實(shí)務(wù)性策略與模式,助力加速大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)與東北航運(yùn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程,并期望借此豐富國際航運(yùn)中心尤其是軟實(shí)力領(lǐng)域的理論研究。本文首先以國際航運(yùn)中心基礎(chǔ)理論及已有研究成果為研究起點(diǎn),而后選取倫敦、上海和天津三個(gè)典型... 

【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:53 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

大連東北亞國際航運(yùn)中心軟實(shí)力提升策略研究


本文研究思路Fig.1.1OutlineofthePaPer

示意圖,國際航運(yùn)中心,示意圖,整體政府


中心整體政府綜合性行政效率,三是國際航運(yùn)中心航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)與航運(yùn)交易市場所構(gòu)成的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群程度,四是高度發(fā)達(dá)的以航運(yùn)金融、航運(yùn)信息為代表的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系所形成的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)融合度。具體展示如圖2:盛緩摧巍一圖2:國際航運(yùn)中心軟實(shí)力發(fā)展模型示意圖 Fig.2Sketchoftheint助ationalshlPPingeentersoftPowerdevelopingmode

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]關(guān)于提升上海國際航運(yùn)中心軟實(shí)力研究[J]. 張玉昭.  科技和產(chǎn)業(yè). 2011(04)
[2]航運(yùn)指數(shù)對(duì)航運(yùn)金融雙中心建設(shè)的啟示研究[J]. 陳飛兒,趙一飛.  中國航海. 2010(02)
[3]航運(yùn)軟實(shí)力的深層解讀[J]. 王心明,王華鋒,孫光圻.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2010(02)
[4]上!皟蓚(gè)中心”建設(shè)中航運(yùn)保險(xiǎn)外部環(huán)境建設(shè)探討[J]. 鄭海明.  上海保險(xiǎn). 2010(01)
[5]國際金融中心與國際航運(yùn)中心關(guān)系探析——兼論上!皟蓚(gè)中心”聯(lián)動(dòng)發(fā)展[J]. 王飛,程樹高.  浙江金融. 2010(01)
[6]國際航運(yùn)中心建設(shè)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)——以漢堡港為例[J]. 張帥.  物流科技. 2010(01)
[7]境外國際航運(yùn)中心軟環(huán)境建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及啟示[J]. 金嘉晨,真虹.  水運(yùn)管理. 2010(01)
[8]上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的再認(rèn)識(shí)[J]. 黃有方.  上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(02)
[9]軟實(shí)力是建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的關(guān)鍵[J]. 馬碩.  水運(yùn)管理. 2007(05)
[10]上海國際航運(yùn)中心建設(shè)中的系統(tǒng)要求[J]. 戴寶印,張仁頤.  物流科技. 2006(12)

博士論文
[1]大連東北亞國際航運(yùn)中心發(fā)展問題研究[D]. 裴松.大連海事大學(xué) 2008
[2]現(xiàn)代港口發(fā)展的理論與實(shí)踐研究[D]. 楊建勇.上海海事大學(xué) 2005
[3]集裝箱港口運(yùn)輸體系的形成機(jī)制與布局研究[D]. 韓增林.東北師范大學(xué) 2003
[4]上海國際航運(yùn)中心的競爭優(yōu)勢(shì)分析[D]. 徐杏.河海大學(xué) 2003

碩士論文
[1]國際航運(yùn)中心軟實(shí)力指標(biāo)體系構(gòu)建與評(píng)價(jià)研究[D]. 金震東.大連海事大學(xué) 2010
[2]上海國際航運(yùn)中心港口布局規(guī)劃[D]. 方修寧.武漢理工大學(xué) 2003
[3]港口物流服務(wù)研究——兼論上海港物流中心的建設(shè)[D]. 郭堅(jiān)強(qiáng).上海海運(yùn)學(xué)院 2001
[4]國際船舶融資租賃的法律問題研究[D]. 楊榮波.大連海事大學(xué) 2000



本文編號(hào):3088551

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