改革開(kāi)放三十年來(lái),伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速的發(fā)展,人民生活水平不斷的提高,出租車產(chǎn)業(yè)在政府政策的扶持下也取得了迅猛發(fā)展,已經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。然而,在該行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,逐漸暴露出一些矛盾和問(wèn)題,如黑車泛濫、競(jìng)爭(zhēng)不充分、進(jìn)入壁壘高等事實(shí)。在此背景下,本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究北京市出租車產(chǎn)業(yè),以產(chǎn)業(yè)組織理論中的SCP范式為基本框架,考察北京市出租車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況,采用定性分析與定量分析相結(jié)合,對(duì)比研究及辯證分析的方法,對(duì)北京市出租車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效的分析。在此基礎(chǔ)上,得出結(jié)論：北京市出租車市場(chǎng)目前產(chǎn)業(yè)集中度較高,產(chǎn)品差異化程度較低,進(jìn)入壁壘高,處于高、中寡占型壟斷階段；現(xiàn)階段大部分出租車企業(yè)較為零散,尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),企業(yè)價(jià)格行為也很被動(dòng),產(chǎn)業(yè)效率總體較低；北京市出租車產(chǎn)業(yè)目前受到的行政干預(yù)較多,嚴(yán)重影響了整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效和整個(gè)社會(huì)的福利水平。最后,結(jié)合現(xiàn)階段北京市出租車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外出租車產(chǎn)業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn),作者提出了完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、放松數(shù)量管制、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)政策,為北京市出租車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力。 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

北京市出租車車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

北京市出租車車輛及公司數(shù)量變化圖

北京市出租車車輛及公司數(shù)量變化趨勢(shì)對(duì)比圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3079148