發(fā)布時(shí)間：2021-03-06 15:53

　　對(duì)高速公路PPP項(xiàng)目中存在的機(jī)會(huì)主義行為進(jìn)行演化博弈及仿真分析。政府可選擇不同的監(jiān)管方式進(jìn)行監(jiān)管,考慮到現(xiàn)實(shí)情況每種監(jiān)管方式對(duì)機(jī)會(huì)主義行為的成功查處都具有一定概率。最后通過演化博弈及仿真分析雙方構(gòu)成系統(tǒng)的漸近穩(wěn)定性,根據(jù)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)穩(wěn)定策略所需條件,發(fā)現(xiàn)政府采取過程監(jiān)管且提升監(jiān)管技術(shù)手段,增加社會(huì)資本方選擇機(jī)會(huì)主義行為時(shí)的成本時(shí),可以有效減少社會(huì)資本方選擇機(jī)會(huì)主義行為。 

【文章來源】：建筑經(jīng)濟(jì). 2020,41(S2)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

穩(wěn)定點(diǎn)（1,1）的仿真結(jié)果

情況4:當(dāng)滿足條件-G2+N2+G1-N1<0且C2+?R-C1-β(P+R)<0時(shí),博弈雙方的變化趨勢(shì)如圖4所示。政府在博弈中會(huì)趨向選擇過程監(jiān)管,如圖a所示;而社會(huì)資本方在博弈中會(huì)趨向于選擇不采取機(jī)會(huì)主義。點(diǎn)(1,1)是局部穩(wěn)定的均衡穩(wěn)定策略(ESS)點(diǎn)。當(dāng)社會(huì)資本方不采取機(jī)會(huì)主義策略時(shí),政府進(jìn)行過程監(jiān)管的收益大于結(jié)果監(jiān)管時(shí),政府將進(jìn)行過程監(jiān)管;當(dāng)政府采取過程監(jiān)管時(shí),社會(huì)資本方不實(shí)施機(jī)會(huì)主義行為時(shí)的收益大于采取機(jī)會(huì)主義時(shí)的收益,不采取機(jī)會(huì)主義行為是社會(huì)資本方的策略。圖2 穩(wěn)定點(diǎn)（0,1）的仿真結(jié)果

穩(wěn)定點(diǎn)（0,1）的仿真結(jié)果

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]ppp模式高速公路建設(shè)項(xiàng)目參建單位經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理核心與重難點(diǎn)[J]. 姜朝奎.  今日財(cái)富. 2020(17)
[2]間接互惠下公共文化PPP項(xiàng)目機(jī)會(huì)主義行為[J]. 吳正泓,陳通,張保銀.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(06)
[3]PPP模式下政府和民營(yíng)企業(yè)的契約關(guān)系及其治理——以中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施PPP為例[J]. 王俊豪,金暄暄.  經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(03)
[4]公路基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目交通量風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)策略研究[J]. 郭健.  管理評(píng)論. 2013(07)
[5]私營(yíng)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的政府激勵(lì)措施[J]. 柯永建,王守清,陳炳泉.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(09)

碩士論文
[1]高速公路項(xiàng)目PPP融資模式研究[D]. 翁雯萱.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2019
[2]PPP項(xiàng)目中機(jī)會(huì)主義行為及治理研究[D]. 余旖芃.湖南大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3067375