自1984年現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論引入我國以來,經(jīng)過20多年的發(fā)展已成為了一個(gè)熱門的學(xué)科,并廣泛應(yīng)用在許多行業(yè)效果顯著�，F(xiàn)階段我國軌道交通正處在飛速發(fā)展時(shí)期,地鐵通信系統(tǒng)集成這類項(xiàng)目雖起步較晚但發(fā)展迅速。由于地鐵項(xiàng)目的特殊性,項(xiàng)目的成功與否對承包方影響很大,更突出了項(xiàng)目管理對于該行業(yè)的重要性。上海地鐵經(jīng)過近20年的發(fā)展其通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目承包商們在確保自身技術(shù)水平的基礎(chǔ)上已經(jīng)開始注重采用項(xiàng)目管理的理論和方法來管理實(shí)際項(xiàng)目,并總結(jié)了不少成功經(jīng)驗(yàn),但其實(shí)組織項(xiàng)目管理過程的成熟度的級別還很低,致使絕大多數(shù)項(xiàng)目還是存在費(fèi)用超支及進(jìn)度延期等嚴(yán)重問題。本文以上海地鐵7號線通信系統(tǒng)UPS電源整合項(xiàng)目為研究背景,采用理論研究和案例研究相結(jié)合的研究方法,從項(xiàng)目啟動與計(jì)劃、實(shí)施與控制到收尾與評價(jià)進(jìn)行了全過程分析,主要采用里程碑、工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）、費(fèi)用負(fù)荷圖、責(zé)任分配矩陣等具體項(xiàng)目管理手段保證該項(xiàng)目的實(shí)施。通過項(xiàng)目管理成熟度模型這一概念性框架,對地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目組織管理的具體過程進(jìn)行探索研究并優(yōu)化。最后,運(yùn)用項(xiàng)目管理成熟度模型對項(xiàng)目組織管理的具體過程進(jìn)行評價(jià),并為如何邁向項(xiàng)目管理下一級成熟度提出具體策略及... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

項(xiàng)目管理成熟度模型

項(xiàng)目生命周期流程圖

工作分解結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3067089