近年來,在國家戰(zhàn)略推進與民航強國建設(shè)的大背景下,Z市通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇期。但發(fā)展的同時,不安全事件也同樣頻發(fā):河南永翔通用航空有限責任公司一架飛機執(zhí)行空中游覽時墜入水庫,致使2人遇難;廣東白云通用航空公司醫(yī)療救護任務(wù)多重違規(guī);河南華美通用航空有限公司開展農(nóng)化飛行作業(yè)涉嫌違章運行;河南中宇通用航空公司維修間隔超出批準的維修大綱規(guī)定等事件。這些事故事件的發(fā)生,都給Z市通用航空安全監(jiān)管工作敲響了警鐘,并提出了更高的要求�；谶@一背景,本文通過查閱分析國內(nèi)外研究文獻,使用政府監(jiān)管理論,運用文獻分析法、調(diào)查研究法、實證研究法,引入安全監(jiān)管、通用航空以及通用航空安全監(jiān)管的基本概念;對照Z市通用航空安全監(jiān)管的主要內(nèi)容,介紹目前安全監(jiān)管的現(xiàn)狀,查找歸納出監(jiān)管中存在的監(jiān)管依據(jù)缺乏針對性、監(jiān)管人力資源不足、信息碎片化與不對稱等主要問題;并分析問題存在的原因大致有相關(guān)法律法規(guī)體系不健全,監(jiān)管方式、監(jiān)管思路與行業(yè)現(xiàn)狀不匹配,行政編制制約與監(jiān)察員培訓(xùn)統(tǒng)籌管理不足,信息系統(tǒng)未整合與安全警示作用發(fā)揮不充分,行業(yè)協(xié)會與大眾監(jiān)督參與度不高等原因。鑒于我國的通用航空是由民航局統(tǒng)一管理,Z市通用航空安全監(jiān)管中... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Z市通用航空企業(yè)航空器數(shù)量根據(jù)通用航空管理系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)，目前，Z市擁有通用航空企業(yè)10家，

15圖3-2Z市通用航空飛行小時情況如圖3-2所示，Z市通用航空企業(yè)2019年飛行5501小時、24048架次，分別比2018年增長37.42%、13.96%；業(yè)務(wù)范圍以航空噴灑、執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽為主，還涵蓋了航空攝影、空中廣告、跳傘飛行服務(wù)、人工降水等經(jīng)營項目。飛行量不大，但業(yè)務(wù)種類比較豐富，涵蓋了作業(yè)類、培訓(xùn)類、載客類等多種形式。2016年至今，Z市發(fā)生通用航空事故2起，其中包括亡人事故1起，安全基礎(chǔ)比較薄弱。Z市通用航空企業(yè)具有成立晚、規(guī)模孝飛行量孝業(yè)務(wù)種類多、安全基礎(chǔ)薄弱的特點，安全監(jiān)管工作必須結(jié)合上述特點有針對性的開展。2.安全監(jiān)管主要舉措民航河南監(jiān)管局內(nèi)設(shè)10個處室，其中8個處室與通用航空安全監(jiān)管密切相關(guān)，包括航空安全辦公室、運輸處、飛行標準處、適航維修處、航務(wù)處、機場處、空中交通管理處、空防處。各處室分別在各自職責范圍內(nèi)對包括Z市在內(nèi)的河南省通用航空單位進行安全監(jiān)管，主要舉措有以下幾個方面：（1）建立航空安全委員會機制民航河南監(jiān)管局成立航空安全委員會（以下簡稱“安委會”），是安全監(jiān)管


本文編號：3062103