自20世紀以來,世界各國普遍展開了對傳統(tǒng)自然壟斷產(chǎn)業(yè)的管制改革。放松管制、引入競爭成為這場世界性改革的主題。而我國近年來也將一些傳統(tǒng)的自然壟斷產(chǎn)業(yè)的管制改革提上了議事日程。電力、電信和民航的改革都已經(jīng)進入實施階段,鐵路產(chǎn)業(yè)的改革卻相對遲緩。本文希望通過對自然壟斷管制理論與實踐的研究,探索適合中國鐵路產(chǎn)業(yè)的管制模式。鐵路產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),同時也是對社會影響極大的自然壟斷產(chǎn)業(yè),這一特性就決定了政府應(yīng)該對鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行必要的管制。鐵路屬于自然壟斷行業(yè),傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是縱向一體化,即垂直一體化的公司既從事壟斷環(huán)節(jié)（即無法引入競爭的自然壟斷環(huán)節(jié),如鐵路的鋪設(shè)）的業(yè)務(wù)又經(jīng)營競爭環(huán)節(jié)（如鐵路運營）的業(yè)務(wù)。在中國,經(jīng)營鐵路的垂直一體化公司就是在全國范圍內(nèi)獨家壟斷的國家鐵道部。在我國,鐵路運輸業(yè)目前面臨許多問題:整體虧損日益嚴重,產(chǎn)業(yè)競爭力嚴重下降,在運輸市場中的份額逐年降低。從根本的角度分析,這一切的根源在于鐵路行業(yè)政府監(jiān)管體制不健全、鐵路行業(yè)市場競爭局面尚未形成、鐵路國有企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度尚未建立。對此提出了健全完善鐵路行業(yè)政府監(jiān)管體制機制、深化推進鐵路行業(yè)市場化改革、深化鐵路國... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

電力、電信、民航、鐵路四個產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展情況

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3060870