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無車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺移動終端應(yīng)用方法實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時間:2021-02-26 20:35
  智能移動終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與無車承運(yùn)信息平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,通過智能移動終端實(shí)現(xiàn)位置信息實(shí)時上傳,實(shí)現(xiàn)智能移動終端位置線路回放及軌跡監(jiān)控;通過智能移動終端回傳的工作流程信息,對工作流程調(diào)度進(jìn)行管理;通過智能移動終端通信,實(shí)現(xiàn)無車承運(yùn)信息準(zhǔn)確及時發(fā)送到客戶端,以及客戶數(shù)據(jù)及時回傳交互,達(dá)到提升客戶應(yīng)用附加值的目的。 

【文章來源】:信息與電腦(理論版). 2020,32(17)

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

無車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺移動終端應(yīng)用方法實(shí)現(xiàn)


本地調(diào)度單

無車承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺移動終端應(yīng)用方法實(shí)現(xiàn)


執(zhí)行本地調(diào)度單

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Android移動智能終端高精度導(dǎo)航定位技術(shù)研究[J]. 邢偉坡,于臻,徐斌,王玉林.  航海. 2019(06)
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[3]儀器集成開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計研究[J]. 時延鵬.  遼寧省交通高等?茖W(xué)校學(xué)報. 2010(05)



本文編號:3053137

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