嘉興市地處長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈中心地帶,環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的北翼,毗鄰上海國際航運(yùn)中心,具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。嘉興內(nèi)河港作為浙北航道網(wǎng)樞紐港口之一,航道網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),水運(yùn)優(yōu)勢十分明顯。洋山港和杭州灣大橋建設(shè)將對江浙滬地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,不僅將改變江浙滬地區(qū)的陸路及水路交通發(fā)展格局,而且將導(dǎo)致集裝箱港口腹地的重新劃分,這將給嘉興港口的迅速發(fā)展帶來了一次難得的機(jī)遇。本論文首先對內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸展開研究,闡述了內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)淖陨硖攸c(diǎn),介紹了國內(nèi)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀。其次,分析了嘉興內(nèi)河航道、港口和船舶的現(xiàn)狀,結(jié)合嘉興水路運(yùn)輸特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,對嘉興市水路運(yùn)輸集裝箱生成量進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測,并提出了為滿足嘉興市運(yùn)輸需求,需要改善的幾個(gè)主要問題。最后,以嘉興市集裝箱水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和設(shè)計(jì)為根據(jù),提出了嘉興市集裝箱水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想,并對其各個(gè)組成部分進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃和功能定位;根據(jù)貨主企業(yè)運(yùn)輸需求和運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的不同,對集裝箱水路運(yùn)輸模式進(jìn)行了規(guī)劃;提出了內(nèi)河運(yùn)輸線路優(yōu)化問題,建立了線路優(yōu)化模型,并根據(jù)優(yōu)化模型對內(nèi)河航道進(jìn)行了劃分,對運(yùn)輸線路進(jìn)行了優(yōu)化。研究結(jié)果表明,本論文的... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

嘉興沿海港口布局圖

雖然嘉興內(nèi)河運(yùn)網(wǎng)密布，且航道等級高，但要適應(yīng)沿河經(jīng)濟(jì)的高速增長，改善布局、新建改建航道確是當(dāng)前需要解決的重大問題。根據(jù)《嘉興市內(nèi)河岸線利用與發(fā)展規(guī)劃》，嘉興與上海及長三角其他城市之間要通行1《X刃噸級貨船、36標(biāo)箱集裝箱船，并實(shí)現(xiàn)嘉興內(nèi)河港與上海港(洋山深水港)、嘉興港的河海聯(lián)運(yùn)。依據(jù)《嘉興市城市總體規(guī)劃中》中的內(nèi)河航道規(guī)劃目標(biāo)，可以判斷出嘉興境內(nèi)的水域可航行500噸級及以上船舶的航道，主要有杭申線、乍嘉蘇線、六平申線、嘉于砍線、長山河、東宗線、京杭大運(yùn)河嘉興段。本章對嘉興集裝箱水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的航道規(guī)劃就以上述七條主要運(yùn)輸航道為基礎(chǔ)展開的。本章對水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃是將水路運(yùn)輸航道劃分為兩個(gè)部分進(jìn)行規(guī)劃的。第一部分是水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要航道，即上段所列出的七條航道;第二部分是與這七條主要航道相聯(lián)通的，以各縣區(qū)的行政屬地為界線的，可航行200噸級以上船舶的支線航道。

分別占總量的93.3%、92.瑞，拖駁船126艘，1.29萬載重噸，分別占總t的6.7%和7.2%【331。二、同分區(qū)分送式配送線路模型的建立分送式下層運(yùn)輸模式是由某個(gè)內(nèi)河集裝箱碼頭為起點(diǎn)，為其腹地內(nèi)對多個(gè)貨主企業(yè)的運(yùn)送集裝箱的一種運(yùn)輸模式.在箱t較小的情況下，用一條船舶完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，船舶不能滿載，這樣船舶的利用率較低，因此可考慮同一條船舶完成多項(xiàng)任務(wù)。分送式運(yùn)輸線路優(yōu)化調(diào)度問題一般描述為:有一個(gè)內(nèi)河運(yùn)輸公司，擁有核定運(yùn)t為q標(biāo)箱的船舶n條，現(xiàn)在有m項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)需要完成，以1，2，…，m表示，已知任務(wù)i的運(yùn)輸箱t為g，(i二1，2，…網(wǎng)，且腸<q，局為整數(shù)。求滿足運(yùn)輸需求的費(fèi)用最小的船舶行駛線路.

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]長江（水系）水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究[D]. 鐘慧.上海海事大學(xué) 2005
[2]內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究[D]. 劉天順.武漢理工大學(xué) 2003
[3]長江水路集裝箱運(yùn)輸若干問題的研究[D]. 吳志勇.上海海運(yùn)學(xué)院 2001
[4]上海內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究[D]. 蔡其斌.上海海運(yùn)學(xué)院 2001



本文編號：3051497