發(fā)布時間：2021-02-25 18:12

　　京津冀交通一體化對疏解北京非首都功能、統(tǒng)籌三地協(xié)調(diào)發(fā)展、形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極,具有重要支撐作用。目前在京津冀范圍內(nèi)交通斷崖還有很多,全國路網(wǎng)密度最高、交通運(yùn)輸最繁忙與交通發(fā)展最不均衡的情況并存,文章以交通運(yùn)輸供求理論為依據(jù),以京津冀交通發(fā)展現(xiàn)狀為切入點(diǎn),構(gòu)建三地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入與產(chǎn)出模型,驗(yàn)證三地交通運(yùn)輸要素及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,為加速促進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸一體化發(fā)展提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：中國集體經(jīng)濟(jì). 2020,(36)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、京津冀交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與差距
    （一）京津冀經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展現(xiàn)狀
    （二）京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距區(qū)位基尼系數(shù)是衡量行業(yè)在地區(qū)
二、京津冀交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)檢驗(yàn)
三、縮小京津冀交通運(yùn)輸發(fā)展差距提升交通一體化效率的對策


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]京津冀交通一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合:基于熵權(quán)法的協(xié)調(diào)分析[J]. 聶正英,李萍.  綜合運(yùn)輸. 2019(04)
[2]京津冀交通一體化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的影響[J]. 張晶潔.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2019(07)
[3]京津冀區(qū)域高速公路運(yùn)營管理一體化與協(xié)調(diào)聯(lián)動保暢機(jī)制的構(gòu)建[J]. 崔德賽,康麗瀅.  交通世界. 2018(08)
[4]京津冀協(xié)同發(fā)展背景下交通一體化對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響[J]. 李昊,張?zhí)锵?李春曉,楊政龍,王學(xué)民.  山西農(nóng)經(jīng). 2018(01)
[5]京津冀交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展分析[J]. 劉敬嚴(yán),陳國勛.  石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2014(04)
[6]京津冀綜合交通一體化協(xié)同發(fā)展——“交通7+1論壇”第三十五次會議紀(jì)實(shí)[J]. 張國伍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(04)



本文編號：3051364