能源短缺問(wèn)題制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展,黨的十七大強(qiáng)調(diào),堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策,關(guān)系到人民群眾的切身利益和中華民族生存發(fā)展。近年來(lái),國(guó)務(wù)院先后召開(kāi)多次常務(wù)會(huì)議及節(jié)能減排電視電話會(huì)議,研究、部署節(jié)能減排工作。2009年,國(guó)務(wù)院總理溫家寶在丹麥哥本哈根氣候變化會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上發(fā)表了題為《凝聚共識(shí),加強(qiáng)合作,推進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候變化歷史進(jìn)程》的重要講話,提出到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)被放在現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),建設(shè)低碳社會(huì)成為我國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)和全民教育重要方向。長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)作為我國(guó)終端用能行業(yè)之一,其能源消耗量較大,是節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。長(zhǎng)江航道線路長(zhǎng),突發(fā)事件多,需要各類支持保障船舶共同參與維持航道通航秩序。支持保障船舶是保證航道暢通,航標(biāo)正常設(shè)置、維護(hù),航道測(cè)量,維護(hù)港口水域水上交通秩序,水上巡邏,救助打撈的重要設(shè)備,主要包括海巡艇、航標(biāo)船、巡邏艇等行政船舶。支持保障類船舶在工作中具有及時(shí)性、簡(jiǎn)捷性、果斷性和綜合性的特點(diǎn),由于其工作地點(diǎn)、工作時(shí)間、工作量有一定程度的不可預(yù)見(jiàn)性,巡航、值班的單船使用... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

008年不同工作性質(zhì)支持保障船舶能耗分布規(guī)律(單位:噸標(biāo)煤)

增加以保證轄區(qū)通行安全，從而造成夏、冬兩季油耗較高，春秋偏低的現(xiàn)狀。4.3.2.1船舶性能指標(biāo)評(píng)定根據(jù)航道船舶技術(shù)狀況分類標(biāo)準(zhǔn)，該船技術(shù)狀態(tài)良好，保持正常營(yíng)運(yùn)、生產(chǎn)，符合安全生產(chǎn)條件，屬于一級(jí)船舶，得分為6分。對(duì)于該船舶的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面，航道站工作人員基本上可以按照上級(jí)的要求進(jìn)行每日、每周、每月的例行維護(hù)，但由于一些突發(fā)事件的不可預(yù)料性，保養(yǎng)的頻率也相應(yīng)發(fā)生改變，參照該站的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄，結(jié)合調(diào)查取證保養(yǎng)率達(dá)到80%，此項(xiàng)得分為:80%X3=2.4(分)該船于2006年8月28日交付使用，船齡兩年七個(gè)月，使用年限處于其使用年限四分之三以內(nèi)，得分為1分。4.3.2.2燃油消耗指標(biāo)評(píng)定l)年燃油總消耗量

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3049090