我國高速公路在迅猛發(fā)展的同時(shí)也積存下一些深層次的問題，主要表現(xiàn)在債務(wù)負(fù)擔(dān)過重、管理體制不順、資源配置低效和缺乏發(fā)展后勁等方面，對(duì)高速公路本質(zhì)屬性和發(fā)展規(guī)律的探究并找出社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下我國高速公路未來發(fā)展道路正是本論文所要研究的主題。 1.高速公路除具有一般公路的屬性外，有其自身的生存形態(tài)、生存空間、發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展演變規(guī)律。高速公路產(chǎn)業(yè)化是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀要求和我國高速公路未來快速、健康發(fā)展的有效途徑。 2.在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)組織理論分析我國高速公路產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀及存在的問題的基礎(chǔ)上，明確了高速公路企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的地位和作用；深入探討了高速公路產(chǎn)業(yè)以市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為和市場(chǎng)績(jī)效為分析框架及產(chǎn)業(yè)組織特征，提出了表征市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的資產(chǎn)絕對(duì)集中度、通道運(yùn)量分擔(dān)率、規(guī)模水平，表征市場(chǎng)行為的政府市場(chǎng)規(guī)制、企業(yè)行為以及表征市場(chǎng)績(jī)效的高速公路資源配置效率、產(chǎn)業(yè)組織技術(shù)效率等概念和原理；并分析了制定產(chǎn)業(yè)組織政策的內(nèi)容、依據(jù)及原則，給出了高速公路產(chǎn)業(yè)組織模型。 3.針對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)特征，對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)管理的兩個(gè)主要內(nèi)容即產(chǎn)業(yè)管理體制和資產(chǎn)管理體系進(jìn)行了深入探討。追溯了我國高速公路管理體制的歷史沿... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：126 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
第一章 緒 論
    第一節(jié) 中國高速公路
        一、 中國高速公路發(fā)展進(jìn)程
        二、 高速公路的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
        三、 高速公路未來需求及發(fā)展規(guī)劃
        四、 中國高速公路未來發(fā)展所面臨的問題
    第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化的顯現(xiàn)
        一、 產(chǎn)業(yè)的基本含義
        二、 公路的產(chǎn)業(yè)屬性及高速公路產(chǎn)業(yè)化的顯現(xiàn)
    第三節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化研究框架
        一、 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理
        二、 本論文的研究框架
第二章 高速公路產(chǎn)業(yè)化理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)屬性分析
        一、 高速公路的一般性質(zhì)
        二、 高速公路的產(chǎn)業(yè)屬性
    第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化的必要性與可能性
        一、 高速公路產(chǎn)業(yè)化的涵義
        二、 高速公路產(chǎn)業(yè)定位與特點(diǎn)
        三、 高速公路是國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的客觀要求
        四、 產(chǎn)業(yè)化是我國高速公路發(fā)展的必然選擇
        五、 我國已具備高速公路產(chǎn)業(yè)化的客觀條件
    第三節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律
        一、 高速公路產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程
        二、 高速公路產(chǎn)業(yè)進(jìn)化
第三章 高速公路產(chǎn)業(yè)組織
    第一節(jié) 國內(nèi)外高速公路產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀
        一、 產(chǎn)業(yè)組織的基本理論
        二、 國外高速公路產(chǎn)業(yè)組織狀況
        三、 我國高速公路產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀
    第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)主體
        一、 對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)中企業(yè)的定位
        二、 企業(yè)對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)的影響
        三、 企業(yè)目標(biāo)
        四、 企業(yè)壽命周期
    第三節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)組織特征及影響因素分析
        一、 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
        二、 市場(chǎng)行為
        三、 市場(chǎng)績(jī)效
    第四節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)組織政策及產(chǎn)業(yè)組織模型
        一、 高速公路產(chǎn)業(yè)組織運(yùn)作的基本規(guī)律
        二、 高速公路產(chǎn)業(yè)組織政策
        三、 高速公路產(chǎn)業(yè)組織模型
第四章 高速公路產(chǎn)業(yè)管理
    第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)管理體制
        一、 我國高速公路產(chǎn)業(yè)管理體制的歷史沿革及現(xiàn)狀
        二、 對(duì)當(dāng)前高速公路管理體制的理性分析
        三、 高速公路產(chǎn)業(yè)化對(duì)管理體制的內(nèi)在要求
        四、 產(chǎn)業(yè)管理體制的設(shè)計(jì)原則
        五、 產(chǎn)業(yè)管理體制與運(yùn)行機(jī)制
    第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)管理體系
        一、 高速公路資產(chǎn)的形成
        二、 高速公路資產(chǎn)的特性
        三、 高速公路資產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)
        四、 高速公路資產(chǎn)經(jīng)營存在的問題
        五、 資產(chǎn)管理體系的建立
        六、 高速公路資產(chǎn)的政府監(jiān)管
第五章 高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略
    第一節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略體系
        一、 戰(zhàn)略的基本概念
        二、 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的特征
        三、 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略研究的基本內(nèi)容和思路
        四、 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略體系
    第二節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
        一、 高速公路可持續(xù)發(fā)展的基本概念
        二、 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃研究
        三、 建立法律體系
        四、 健全融資體制，加強(qiáng)投資管理
        五、 建立現(xiàn)代企業(yè)制度
        六、 規(guī)范運(yùn)營管理
        七、 強(qiáng)化資本經(jīng)營
        八、 推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步
結(jié)論及有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
致 謝


【參考文獻(xiàn)】：
博士論文
[1]公路資產(chǎn)論[D]. 徐海成.長(zhǎng)安大學(xué) 1999



本文編號(hào)：3034715