改革開放以來，我國道路貨物運輸業(yè)得到了較快的發(fā)展，其在綜合運輸體系中的基礎作用不斷增強，所占比例越來越高。近年來，隨著我國經濟和社會的快速發(fā)展以及對外開放的不斷拓展，傳統(tǒng)道路貨物運輸業(yè)在計劃經濟時期形成的傳統(tǒng)運作模式，特別是多年來形成的多、小、散、弱的粗放型經營格局，與當前市場經濟規(guī)律下社會化大生產的要求越來越不相適應。與此同時，全社會對物流服務的需求快速增長，促使道路貨物運輸企業(yè)轉變經營戰(zhàn)略，從單純的“車輪”公司轉向提供多種服務的“物流”公司。推動傳統(tǒng)道路貨物運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉化是社會經濟發(fā)展的需要，也是道路貨物運輸業(yè)自身發(fā)展的需要。該文首先闡述了研究道路貨物運輸與物流的關系及其在現(xiàn)代物流中的地位和作用。其次，分析目前我國道路貨物運輸業(yè)在行業(yè)規(guī)模和運力結構等方面的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，并從存在的問題入手，著重討論我國道路貨物運輸企業(yè)發(fā)展物流服務的必要性和可行性，找到發(fā)展物流服務的切入點。最后，結合國外運輸企業(yè)發(fā)展物流的經驗啟示，提出我國道路貨物運輸業(yè)發(fā)展物流的基本方式和政策建議。 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

一2005年道路貨物運輸量發(fā)展情況

圖21952一2005年各種運輸方式貨運量的構成比例數(shù)據來源:國家統(tǒng)計局網站http://www.stats.gov.c川nds.j/informatio可zhlznhttD://www.stats.Zov.e可tisi/ndsi/2006/indexehgODO%8000%70.的%印.田%50，00%灘0.00%30，00%20.00%10，的%0.00%[[[[[[[[[[[[[[[卜卜‘llll」」l~‘目，叫叫卜..，‘)))\\\\\}}}~~~幽戶口尸尸尸、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\.口...洲...曰......‘.d幽幽滬滬滬滬滬滬滬滬滬滬滬滬滬，，，，，，，\\\\\\\\\一洲洲洲洲/二二洲洲洲洲洲洲洲洲、卜蠔蠔，婦匕.翻戶戶戶尹州產產口，r一一一_____________.翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻尸尸尸尸尸尸尸尸.曰~.，.州州..，月吸日日日日日/////////////尸尸尸尸尸，卜、、卜~、、‘‘}}}一一甲，飯腸‘_______/////////////，氣恢恢側側，，，，們，腳......如明腳.娜口.........‘州腳.‘‘‘.一日腳曰.口...卜、味味...................-一}}}r一-----}}}}}}}}}}}匕匕匕扣神戶尸尸一一一一一一一一一一一一一一---------叫叫叫叫叫叫叫叫賺口門.....自...‘~~~~~~~~~~巨巨州口.甲門門壓111生月月L一門門門.JJJ.下，.甩甩r，，，性叫叫七生悠茲生弓色生妞絲更勇勇余知乃甘妞次

l、國內道路貨物運輸業(yè)運力總體大于運量改革開放以來，我國道路貨物運輸企業(yè)的技術裝備水平迅速提高，載貨汽車擁有量增長迅猛。由圖4可以看到，1987年和2005年民用汽車保有量分別為408.07萬輛和3159.66萬輛，載貨汽車保有量分別為281.21萬輛和955.55萬輛。18年間民用汽車和載貨汽車擁有量分別擴張了7.7倍和3.4倍，載貨汽車平均每年約增加37萬輛[’9]。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國第三方物流發(fā)展狀況分析[J]. 吳揚.  物流科技. 2003(03)
[2]公路運輸業(yè)向第三方物流涌入的動因分析[J]. 馮君霞,雋志才.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2002(02)



本文編號：3021804