在"一帶一路"倡議背景下,中國投資大量"走出去",但許多中資項目被"安全化",本來屬于投資、貿(mào)易等經(jīng)濟領域的問題,被對象國的各行為體通過各種方式上升到政治、安全等高級政治領域,并最終被叫停;不過,也有個別項目"去安全化"后得以重啟,其中,馬來西亞東鐵項目就是少有的幾個重啟項目之一。本文運用哥本哈根學派"安全化"理論,并對其"去安全化"路徑加以修正,借以分析馬來西亞"東鐵"項目的"安全化"和"去安全化"路徑及其影響因素。 

【文章來源】：南洋問題研究. 2020,(04)CSSCI

【文章頁數(shù)】：15 頁

【部分圖文】：

“安全化”微觀路徑

總的來說,“去安全化”的路徑應該是:首先,安全行為主體啟動“去安全化”動議,開始實現(xiàn)對某項議題從負面炒作到態(tài)度軟化再到正面宣傳的轉化。其次,該“去安全化”動議獲得聽眾、威脅體的積極響應:一方面,聽眾表達自身對“去安全化”的接受與期望;另一方面,威脅體也積極協(xié)調(diào)配合,推動“存在性威脅”的根本消解。最后,經(jīng)過安全行為主體、聽眾以及威脅體之間的友好互動后,某項安全議題回歸一般領域,“去安全化”得以最終實現(xiàn)(見圖2)。二、“東鐵”項目實施及其“安全化”

“東鐵”項目的“安全化”和“去安全化”與2018年大選前后馬來西亞政治、經(jīng)濟發(fā)展息息相關,也與中國密不可分,可以說,中國因素已深深嵌入馬來西亞政治、經(jīng)濟發(fā)展之中。圍繞“東鐵”項目,馬來西亞政黨斗爭、經(jīng)濟增長與中國投資相互纏繞在一起,交織著政黨博弈與吸引選民,發(fā)展經(jīng)濟與追求政績,中國威脅與中馬友好,投資增長與債務危機等諸多相互矛盾又相互依存的關系(見圖3)。(一)中國因素與馬來西亞國內(nèi)政黨斗爭

【參考文獻】：
期刊論文
[1]地區(qū)競爭、選舉政治與“一帶一路”債務可持續(xù)性——剖析所謂“債務陷阱外交”論[J]. 鐘飛騰,張帥.  外交評論(外交學院學報). 2020(01)
[2]“一帶一路”背景下印尼的中國勞工問題[J]. 潘玥.  東南亞研究. 2017(03)
[3]哥本哈根學派安全化理論述評[J]. 葉曉紅.  社會主義研究. 2015(06)
[4]安全與非安全化——哥本哈根學派安全研究[J]. 朱寧.  世界經(jīng)濟與政治. 2003(10)



本文編號：3010287