<正>"匈塞鐵路"是中國——中東歐基礎(chǔ)設(shè)施合作的旗艦項(xiàng)目,它不僅將有力推動中東歐地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,還將與我國"一帶一路"倡議的海、陸貿(mào)易線相接,促進(jìn)中歐貿(mào)易便利化和產(chǎn)業(yè)與投資等重點(diǎn)領(lǐng)域的合作。匈塞鐵路全長350公里,由匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德,最早的路段建于1882年,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,因?yàn)樵O(shè)備老化運(yùn)營時(shí)速只有40公里,速度慢、車況差、 

【文章來源】：現(xiàn)代企業(yè). 2020,(12)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、“匈塞鐵路”歷經(jīng)波折取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
二、“匈塞鐵路”之“中國方案”的問題聚焦
    1.“歐盟”與“準(zhǔn)歐盟”：
    2.“中國標(biāo)準(zhǔn)”與歐盟壁壘。
    3. 歐盟的“復(fù)雜心理”導(dǎo)致被拖延。
三、“高鐵外交”再出發(fā)的幾點(diǎn)啟示
    1. 因地制宜，設(shè)計(jì)投資合作方案。
    2. 設(shè)立海外實(shí)驗(yàn)室，推動中國制造和中國標(biāo)準(zhǔn)國際化。
    3. 加大人文交流，講好“中國故事”。
    4. 政府合作引領(lǐng)，填補(bǔ)“合作真空”。



本文編號：3007479