從運(yùn)輸組織角度來(lái)看,貨物有多種分類。貨物按形態(tài)可分為成件貨物和不成件貨物。本文以鐵路運(yùn)輸方式為背景研究成件貨物的裝運(yùn)優(yōu)化問(wèn)題。我們把成件貨物劃為闊大貨物和小件貨物兩類,而超限貨物運(yùn)輸具有闊大貨物運(yùn)輸?shù)乃刑卣?所以論文從超限貨物運(yùn)輸優(yōu)化和小件貨物裝載優(yōu)化兩方面展開(kāi)。 1.超限貨物運(yùn)輸優(yōu)化 （1）裝載決策。分析超限貨物運(yùn)輸基本特征和影響超限貨物運(yùn)輸?shù)闹饕蛩?針對(duì)超限貨物的特征構(gòu)建超限貨物運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提出了評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法。超限貨物裝載決策是一個(gè)半結(jié)構(gòu)問(wèn)題,有一部分裝載參數(shù)可通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型求解得到,但多數(shù)裝載參數(shù)由于受數(shù)學(xué)模型表達(dá)能力和求解條件的限制,它不能用結(jié)構(gòu)化的方式表達(dá),所以除使用數(shù)學(xué)模型之外,文章構(gòu)建了超限貨物裝載決策的實(shí)例推理模型,提出了知識(shí)表達(dá)與推理機(jī)制,給出了裝載推理算法和機(jī)器學(xué)習(xí)算法。 （2）路徑?jīng)Q策。路徑?jīng)Q策是超限運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù),文章把超限貨物運(yùn)輸路徑?jīng)Q策問(wèn)題描述為雙目標(biāo)雙容量的數(shù)學(xué)模型,用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的思想把雙目標(biāo)模型化為單目標(biāo)模型,提出了最大容量路算法和減少刪除邊的檢查方法,把超限調(diào)度路徑?jīng)Q策問(wèn)題簡(jiǎn)化為容量限制下的最短路問(wèn)題,提出了多項(xiàng)式算法... 

【文章來(lái)源】：中南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：129 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

文字信息輸入窗口.62.1.2口

.62.1輸入的數(shù)據(jù).62.1.1文字信息窗口數(shù)據(jù)圖6一5文字信息輸入窗口.62.1.2貨物重量及幾何輪廓窗口數(shù)據(jù)圖6一6重量及幾何輪廓信息輸入窗口.62.2決策結(jié)果.6.22.1決策出來(lái)的批復(fù)電報(bào)

kni;(6)w15枷;(7)KNOM;(8)成組掛運(yùn)不得拆解�！币�(guī)定了運(yùn)輸條件。.62.2.2其它推薦方案窗口圖6一8其它推薦方案窗口通過(guò)實(shí)例推理與計(jì)算本次輸入的數(shù)據(jù)有下列裝載方式可以承運(yùn):方式1一輛兩用平車負(fù)重裝載(一輛兩用平車車)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2964626