城市交通是保持城市活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施,是城市生活的動(dòng)脈,制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�，F(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通體系,要形成一個(gè)與城市發(fā)展布局高度協(xié)調(diào)的綜合交通格局。近年來,雖然我國公共交通取得了很大的發(fā)展,但與國外發(fā)達(dá)國家相比,仍有較大的差距,因此其發(fā)展得到政府、企業(yè)和越來越多研究學(xué)者的重視。在�？谑姓w發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃思想的指導(dǎo)下,結(jié)合交通方式的特點(diǎn)和海口市的交通需求及環(huán)境,本文對�？谑袔追N主要的交通方式—常規(guī)公交、BRT和軌道交通分別制定了其發(fā)展策略。本論文的主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)如下:一、從四個(gè)方面提出海口市常規(guī)公交的發(fā)展策略。主要包括:常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)形態(tài)及其服務(wù)模式,常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)構(gòu),公交走廊和換乘樞紐,公交場站規(guī)劃。二、提出了海口市BRT系統(tǒng)的線網(wǎng)發(fā)展模式,對BRT網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)行了估算,并且根據(jù)�？诔鞘幸�(guī)劃及客流預(yù)測,綜合考慮遠(yuǎn)期軌道交通布局,提出了�？谖磥砜梢钥紤]布設(shè)的7條BRT的通道。三、從海南省整體出發(fā),根據(jù)海南省東環(huán)線軌道交通的特點(diǎn),選取了客流預(yù)測數(shù)學(xué)模型并對該線路客流進(jìn)行了預(yù)測。同時(shí)對東環(huán)線途經(jīng)�？谑械暮Ｐ懵贩桨高M(jìn)行了詳細(xì)預(yù)測和分析。該方案可部份替代... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1兩大類型公共交通運(yùn)營數(shù)量和客運(yùn)總量的增長趨勢圖

本章主要從公交網(wǎng)絡(luò)及其服務(wù)模式、公交走廊和公交場站這三個(gè)部常規(guī)公交進(jìn)行規(guī)劃，制定具體的發(fā)展策略，提高�？谑谐Ｒ�(guī)公交發(fā)展促進(jìn)�？谑泄步煌ㄏ到y(tǒng)的加速發(fā)展。海口市常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)形態(tài)及服務(wù)模式口市發(fā)展對公交網(wǎng)絡(luò)形態(tài)為：遠(yuǎn)期�？趯⒂僧�(dāng)前的中等規(guī)模的單中心為組團(tuán)化大城市。要求線網(wǎng)布局形態(tài)也應(yīng)該逐步轉(zhuǎn)變，由當(dāng)前單樞轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻屑~分層網(wǎng)絡(luò)布局，適應(yīng)�？诔鞘幸�(guī)模及布局形態(tài)的發(fā)展求的多樣化和對公交服務(wù)質(zhì)量要求的提升要求服務(wù)模式相應(yīng)的轉(zhuǎn)變中，公交出行根據(jù)出行距離的不同可以分為短、中、長距離出行；大運(yùn)量、中運(yùn)量、小運(yùn)量之分；線路運(yùn)輸特征有“點(diǎn)式運(yùn)輸”和“線式高公共交通系統(tǒng)的效率和服務(wù)水平，關(guān)鍵是要針對多樣的交通需求，分工，構(gòu)建合理的公共線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為不同特征的乘客提供相應(yīng)的、交通服務(wù)，如下圖 3-1 所示。

天津大學(xué)碩士學(xué)位論文：�？谑泄步煌òl(fā)展策略研究伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，�？谑兄鞒菂^(qū)內(nèi)部出行需求及與其他組團(tuán)和周邊城鎮(zhèn)間的出行需求快速增長，為適應(yīng)城市形態(tài)的發(fā)展和出行需求的變化，�？谑形磥肀仨毥⒎旨�(jí)分區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式。其特點(diǎn)是：以公交需求為基礎(chǔ)，圍繞著公交服務(wù)區(qū)和客流集散中心確定公交換乘樞紐，以樞紐為核心，布設(shè)具有“點(diǎn)式運(yùn)輸”特征的高等級(jí)公交路線，確保各組團(tuán)間長距離的快速聯(lián)系；以公交服務(wù)區(qū)作為分析“面”的基礎(chǔ)，以保證各公交服務(wù)區(qū)公交總體服務(wù)水平為目的，構(gòu)造具有“線式運(yùn)輸”特征的低等級(jí)公交路線，最終形成“點(diǎn)”“面”結(jié)合，層次分明的城市公交網(wǎng)絡(luò)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2956608