巴拿馬運(yùn)河于1914年完工,溝通了太平洋和大西洋的國(guó)際航道,使太平洋與大西洋之間的航程最多可以縮短1.26萬(wàn)公里。巴拿馬運(yùn)河的開(kāi)通極大地促進(jìn)了世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。目前,巴拿馬運(yùn)河每年承擔(dān)全世界5%的貿(mào)易貨運(yùn),有1.4萬(wàn)艘船只通過(guò)。因此,巴拿馬運(yùn)河素有“世界橋梁”的美譽(yù)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,巴拿馬運(yùn)河面臨嚴(yán)峻的調(diào)整,因此運(yùn)河的擴(kuò)建工程迫在眉睫。巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建將對(duì)全球航運(yùn)業(yè)帶來(lái)重大影響,意義重大,尤其會(huì)進(jìn)一步加快船舶大型化趨勢(shì),可以預(yù)見(jiàn)隨著運(yùn)河擴(kuò)建完工,未來(lái)新船型將不斷涌現(xiàn),從而將對(duì)船型劃分標(biāo)準(zhǔn)再次產(chǎn)生劃時(shí)代的變革。另一方面,巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后,超巴拿馬型集裝箱船除目前僅在西北歐和美西主干航線運(yùn)行外,還可投入到美東線上運(yùn)行,由此將對(duì)全球航線格局造成深遠(yuǎn)影響,對(duì)提高超大型船舶的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性將起到舉足輕重的作用。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),巴拿馬運(yùn)河的重要性不言而喻,在中美貿(mào)易與中拉貿(mào)易中起到十分重要的作用。美國(guó)東部的貨物基本上是從巴拿馬運(yùn)河運(yùn)到中國(guó)的,而在拉美與中國(guó)的貿(mào)易中,也有較大一部分貨物（石油、礦石等）是通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的。因此,中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該與巴拿馬政府加強(qiáng)合作交流,同時(shí)要加強(qiáng)集裝箱碼頭的營(yíng)運(yùn)。 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

巴拿馬運(yùn)河區(qū)位圖

圖2.2巴拿馬運(yùn)河Fig2.2thePanamaCanal1904年開(kāi)工，1914年完工。溝通了太平洋和大之問(wèn)的航程最多可以縮短1.26力公里。運(yùn)河全深13.5~26.5米，連接巴拿馬運(yùn)河兩端的大西部分河段的水而比海面高出26米，為此，運(yùn)河寬33.53米，可通航最大船舶寬度犯3米，吃65000噸通航船舶一般為45，000噸級(jí)，最大為。日通航能力約50艘，其貨運(yùn)量占世界海上側(cè)延伸16.09公里所包括的地帶，為巴拿馬巴拿馬運(yùn)河是人類交通史上的偉大奇跡。大地促進(jìn)了世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。目l打，巴拿

巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響水道(culebracut))就是從甘博阿開(kāi)始的。這條人工渠平均水深約13公尺(43嘆，延伸約13公里(8哩)至佩德羅米格爾水閘(PedroMiguelLocks)。佩德羅米格爾水將船只降低9公尺(30哩)，進(jìn)入高于海平面16公尺(52嘆)的米拉弗洛雷斯(MirafioresLake)。船只通過(guò)一條長(zhǎng)約2公里(1哩)的水道，在米拉弗洛雷斯由兩級(jí)水閘降低至海平面。運(yùn)河的最后一段是挖掘而成的進(jìn)口航道，長(zhǎng)約11公里(7哩，船只經(jīng)此進(jìn)入太平洋。運(yùn)河全程的底寬至少150公尺(500嘆);在加通湖，航道寬度不等，介于150公尺(500嘆)至300公尺(l，000嘆)之間，而在米拉弗洛雷斯段航道寬度為225公尺(740嘆)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]對(duì)巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建及運(yùn)輸形態(tài)展望[J]. 劉成軍,金興賦.  天津航海. 2009(02)
[2]金融危機(jī)對(duì)巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程的影響[J]. 姜建偉.  水運(yùn)管理. 2009(06)
[3]12000TEU級(jí)集裝箱船過(guò)巴拿馬運(yùn)河新船閘前景初探[J]. 徐文宇,樂(lè)鵬峰.  中國(guó)水運(yùn). 2008(03)
[4]巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建及對(duì)世界航運(yùn)的影響[J]. 蔡梅江.  中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù). 2008(02)
[5]巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建計(jì)劃催升“新巴拿馬運(yùn)河型船”需求[J]. 王森濤.  船舶物資與市場(chǎng). 2007(05)
[6]巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建在即 美東群港磨礪以待[J]. 殷悅,江南莼.  港口經(jīng)濟(jì). 2007(05)



本文編號(hào)：2955957