按照中國(guó)加入WTO后的承諾,2005年中國(guó)的服務(wù)業(yè)將全面對(duì)外開放,中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展必將走上一個(gè)快車道。隨著東盟經(jīng)濟(jì)和東盟一體化進(jìn)程的發(fā)展,東盟日后將在地區(qū)性與全球性政治、經(jīng)濟(jì)等事務(wù)中擁有更大的發(fā)言權(quán)。而作為云南省會(huì)城市的昆明是中國(guó)通往東南亞、南亞的窗口和門戶,自然在中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和全國(guó)對(duì)外開放戰(zhàn)略中占有重要地位,必將成為面向東南亞開放的區(qū)域性國(guó)際商貿(mào)中心、物流中心。在這種環(huán)境下,昆明鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該抓住發(fā)展機(jī)遇,充分利用自身現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)積極向物流業(yè)拓展,成為云南物流產(chǎn)業(yè)的先鋒。本文分析了昆明鐵路向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性、可行性,并提出了以客戶需求為中心的策略和加快物流服務(wù)體系建設(shè)以及構(gòu)建昆明鐵路物流網(wǎng)絡(luò)的具體方案。對(duì)于把昆明鐵路企業(yè)從一個(gè)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)成為有多個(gè)物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的現(xiàn)代化、國(guó)際化綜合性大型物流集團(tuán)提供了可行性參考。 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：45 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

昆明鐵路物流園區(qū)規(guī)劃圖

圖 4 昆明鐵路物流中心具體規(guī)劃方案圖送中心中心主要是為滿足用戶需要,利用訂貨、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送、息處理等手段和設(shè)施,在供應(yīng)到消費(fèi)過程中實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)跟蹤服務(wù)的主體揭示了物流配送中心的本質(zhì),昆明鐵路企業(yè)可考慮合理選址，與地方從事配送、加工、倉(cāng)儲(chǔ)等延伸服務(wù)的專業(yè)物流公司。原則一是與城市總體布局規(guī)劃相協(xié)調(diào).物流配送中心布局應(yīng)與城市貨

交 通 大 學(xué) 專 業(yè) 碩 士 學(xué) 位 論 文 昆 明 鐵 路 物 流 未 來 發(fā) 展 探 討射方向和產(chǎn)業(yè)區(qū)、居民區(qū)布局相適應(yīng)，同時(shí)考慮物流配送中心運(yùn)營(yíng)、污染對(duì)周邊環(huán)境的影響.昆明配送中心主要建設(shè)在距離市區(qū)比較近地區(qū)，或二環(huán)線地區(qū)；二是與道路交通規(guī)劃和綜合貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展相送中心應(yīng)與其它貨運(yùn)設(shè)施和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有便捷的交通聯(lián)系,以和中轉(zhuǎn)換乘；三是重視現(xiàn)有設(shè)施的利用改造,節(jié)約建設(shè)投資.隨著交通,城市土地資源有限性與交通需求間的矛盾日益突出.物流配送中心,應(yīng)充分考慮利用現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施,減少拆遷工作量,避免占用已有償費(fèi)用過高的其它用地；四是適應(yīng)需求,留有余地.滿足服務(wù)區(qū)域內(nèi)社貨物運(yùn)輸?shù)男枨?并考慮未來發(fā)展；五是具備良好地質(zhì)條件和經(jīng)濟(jì)環(huán)境層、塌方及滑坡地帶,并有較好給排水、電力、道路及通訊等條件。因此，可圍繞二環(huán)、三環(huán)公路，在這個(gè)環(huán)形區(qū)域內(nèi)，根據(jù)選址原則道路、居民區(qū)和廠區(qū)為依托，合理布局多個(gè)配送中心。如圖 5

【參考文獻(xiàn)】：
博士論文
[1]中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局及優(yōu)化方法研究[D]. 周榮征.西南交通大學(xué) 2011

碩士論文
[1]鐵路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型問題研究[D]. 周利軍.大連交通大學(xué) 2015
[2]鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展的發(fā)展模式研究[D]. 張鵬.蘭州交通大學(xué) 2015
[3]南京鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流發(fā)展的模式及策略研究[D]. 姚霞.浙江工業(yè)大學(xué) 2011
[4]廣州鐵路（集團(tuán)）公司內(nèi)部物流管理改進(jìn)研究[D]. 羅繼業(yè).中南大學(xué) 2011
[5]鐵路現(xiàn)代物流中心的構(gòu)建與運(yùn)作模式研究[D]. 羅安全.中南大學(xué) 2009
[6]濟(jì)南鐵路局發(fā)展第三方物流模式及策略研究[D]. 王閎.中國(guó)海洋大學(xué) 2008



本文編號(hào)：2953109