國際海上集裝箱運輸迅猛發(fā)展和集裝箱船大型化發(fā)展的趨勢給港口的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，同時也給港口的發(fā)展帶來了機遇。廈門灣內(nèi)的漳州后石、石碼兩港區(qū)和招商局漳州開發(fā)區(qū)招銀港區(qū)與廈門港合并后，組建了新廈門港，實現(xiàn)管理體制改草，實行管理體制一體化。所有這些都為未來廈門港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展提供了前所未有的廣闊空間。2006年4月通過的《廈門港總體規(guī)劃》中明確提出要把廈門港打造成多功能的綜合運輸樞紐和集裝箱運輸干線港。2005年廈門港的國際集裝箱吞吐量排名由2004年的第26位上升至第23位。但是，由于我國其他大型港口集裝箱運輸也同樣迅猛地發(fā)展，廈門港在我國港口排名中仍位于第7位。與此同時其他位置靠后的港口一直在努力的追趕。廈門港應(yīng)抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，積極發(fā)展，力爭把廈門港建設(shè)成集裝箱干線港，早日跨入世界集裝箱強港行列。 現(xiàn)今廈門港在發(fā)展中面臨著許多挑戰(zhàn)和問題，諸如港口經(jīng)濟，與經(jīng)濟腹地聯(lián)系，國際中轉(zhuǎn)和多式聯(lián)運，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及通關(guān)環(huán)境，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)等。本文正是對廈門港外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境進行分析，找到廈門港發(fā)展成為集裝箱主樞紐港的優(yōu)勢和劣勢，在通過定量與定性相結(jié)合的方法，預(yù)測得出未來幾年廈門港集... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

各型船舶在船隊的構(gòu)成比例也發(fā)生了變化。現(xiàn)在，集裝箱班輪主導(dǎo)船型已發(fā)展到第三代(4000TEU)，正在發(fā)展的第四代船數(shù)量也不斷增加，并向更大噸位的第五代、第六代發(fā)展。如表2.3和圖2.3所示表 2.32005一2008年世界投入運營的大型集裝箱船一覽表時間 6000TE~6999TEU7000TE~7999TEU8000TEU及以上艘艘艘艘艘 15760434212艘艘艘艘︵擬︺911自O(shè)J，上Q自O(shè)口︻了艘艘艘艘艘八OC乙n日甘一︸QU2005年2006年2007年2008年總計8艘資料來源:中國船舶報

廈門港集裝箱運輸發(fā)展戰(zhàn)略研究表4.1說明廈門港集裝箱吞吐量特征:廈門港集裝箱吞吐量增長速度非常迅，年平均增量為19，98萬TEU，增長率達37.2%。處于高速增長時期。其中91到95年增長速率最高，都沒有跌到35%以下，以后的年份增長率有所降低。通過對下面的1986一2005年廈門港集裝箱吞吐量增長柱形圖的分析，我們可以直觀地分析廈門港這些年集裝箱吞吐量增長情況。可以發(fā)現(xiàn)，和上面所述一樣，門港集裝箱吞吐量呈上升趨勢，并且上升趨勢越來越明顯。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]中國國際集裝箱運輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 董方.中國海洋大學(xué) 2005
[2]我國港口集裝箱運輸發(fā)展預(yù)測研究[D]. 張華勤.武漢理工大學(xué) 2002
[3]煙臺港發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 唐功文.大連海事大學(xué) 2002
[4]21世紀(jì)我國集裝箱運輸發(fā)展研究[D]. 李紹霞.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2001
[5]邁向國際集裝箱樞紐港[D]. 鄭國煉.廈門大學(xué) 2001
[6]我國沿海港口國際集裝箱發(fā)展對策研究[D]. 王鴻雁.大連海事大學(xué) 2000
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本文編號：2952252