隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的迅速發(fā)展,航運業(yè)進行著越來越激烈的競爭,港口在航運業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著不可替代的重要作用。港口的運作活動在不停的變化之中,因此港口常會面臨各方面的決策問題。港口柔性要求港口適應不斷變化的市場環(huán)境,滿足客戶多樣化、個性化的需求,從而提高港口的競爭力。因此,有必要對港口柔性決策進行研究。目前,國內(nèi)外對港口柔性的研究成果還不多。從目前的研究來看,多數(shù)是針對柔性來展開研究的,對港口柔性的研究以定性描述為主,缺乏定量的研究,在已搜索到的文獻中,沒有將實物期權(quán)定價方法應用到港口柔性決策中去的資料。本論文提出的方法是實物期權(quán)定價方法。實物期權(quán)方法是一種充分考慮投資項目不確定性、不可逆性和管理彈性等特點的適用于高度不確定性環(huán)境下的投資決策方法。實物期權(quán)是對未來不確定性的一種全新的思維方式。本論文的創(chuàng)新之處是將柔性化的思想加入到港口中去,并將實物期權(quán)方法應用到港口柔性決策的研究上來。本論文主要對港口柔性生產(chǎn)系統(tǒng)進行研究,在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中加入轉(zhuǎn)換期權(quán),利用二叉樹方法與動態(tài)規(guī)劃相結(jié)合的方法,針對港口能夠經(jīng)濟而有效的提供不同服務類型的能力建立模型,并進行實例分析。 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題研究背景和意義
        1.1.1 選題研究背景
        1.1.2 選題研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國內(nèi)外柔性研究
        1.2.2 國內(nèi)外實物期權(quán)方法研究
    1.3 本文研究思路
第2章 實物期權(quán)理論概述
    2.1 實物期權(quán)的含義
        2.1.1 金融期權(quán)理論
        2.1.2 實物期權(quán)的含義
        2.1.3 實物期權(quán)和金融期權(quán)的聯(lián)系與區(qū)別
    2.2 實物期權(quán)的類型
        2.2.1 Sharp對實物期權(quán)的分類
        2.2.2 Trigeorgis對實物期權(quán)的分類
    2.3 實物期權(quán)定價方法
        2.3.1 實物期權(quán)定價理論基礎(chǔ)
        2.3.2 布萊克-舒爾斯期權(quán)定價模型
        2.3.3 二叉樹期權(quán)定價模型
    2.4 實物期權(quán)的應用步驟
第3章 基于不確定性的港口柔性分析
    3.1 現(xiàn)代港口發(fā)展特點
        3.1.1 港口服務準時化
        3.1.2 港口服務精益化
        3.1.3 港口服務敏捷化
    3.2 港口不確定性因素分析
        3.2.1 不確定性界定
        3.2.2 港口中的不確定性因素
    3.3 港口柔性理論
        3.3.1 柔性的概念
        3.3.2 港口柔性的特征
        3.3.3 港口柔性的類別
        3.3.4 港口柔性決策的原則
        3.3.5 港口柔性決策的方法
第4章 實物期權(quán)在港口柔性決策中的可行性分析
    4.1 實物期權(quán)方法的適用性
    4.2 實物期權(quán)方法的特殊性
    4.3 實物期權(quán)在港口柔性決策中的可行性
    4.4 港口柔性決策中實物期權(quán)的一般分類
第5章 基于實物期權(quán)的港口柔性決策分析
    5.1 港口柔性生產(chǎn)系統(tǒng)研究
        5.1.1 研究背景
        5.1.2 模型建立
    5.2 實例分析
第6章 結(jié)論
    6.1 研究成果
    6.2 不足及進一步研究方向
參考文獻
附錄A 布朗運動
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于實物期權(quán)的海外礦業(yè)投資柔性決策模型[J]. 賴亮光,鄭明貴,袁懷雨.  煤炭學報. 2010(06)
[2]實物期權(quán)與航空產(chǎn)品研發(fā)決策[J]. 廖全旺,陳浩.  航空科學技術(shù). 2010(02)
[3]實物期權(quán)在風險投資決策中的應用研究[J]. 余小江,向赟,曾露莎.  商場現(xiàn)代化. 2010(11)
[4]基于不確定需求的港口柔性靠泊計劃[J]. 劉桂云.  中國航海. 2010(01)
[5]提高供應鏈柔性途徑研究[J]. 黃尚海.  物流科技. 2010(01)
[6]基于熵權(quán)的港口柔性化評價[J]. 趙楠.  港口經(jīng)濟. 2009(11)
[7]柔性供應鏈中供應商選擇模型[J]. 王文杰,張春雨.  東華大學學報(自然科學版). 2009(05)
[8]港口柔性評價[J]. 劉桂云,真虹.  浙江大學學報(理學版). 2009(03)
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[10]基于實物期權(quán)博弈的安全投資決策研究綜述[J]. 顏會芳,田水承,李紅霞,王莉.  中國安全科學學報. 2008(04)

碩士論文
[1]基于供應鏈柔性的集裝箱航運企業(yè)服務質(zhì)量評價與改進研究[D]. 李俊.大連海事大學 2010
[2]原油運輸企業(yè)船舶投資決策研究[D]. 于文豪.大連海事大學 2009
[3]基于復合實物期權(quán)理論的船舶投資決策理論與方法研究[D]. 楊林達.大連海事大學 2009
[4]柔性理論在海上工程施工組織中的應用[D]. 張旭風.天津大學 2008
[5]市場需求不確定條件下的投資時機選擇：一種實物期權(quán)的博弈研究框架[D]. 吳璇.山東大學 2008
[6]基于實物期權(quán)的供應鏈柔性研究[D]. 牛中強.廈門大學 2008
[7]供應鏈物流能力柔性研究[D]. 楊銳.華中科技大學 2007
[8]我國汽車制造業(yè)供應鏈柔性實證研究[D]. 傅祿忠.浙江大學 2007
[9]航運企業(yè)港口投資決策的實物期權(quán)方法[D]. 龍軍明.大連海事大學 2007
[10]船舶投資決策中的實物期權(quán)應用研究[D]. 胡玲貴.上海海事大學 2005



本文編號：2950031