發(fā)布時(shí)間：2017-04-08 13:20

  本文關(guān)鍵詞：北京市地面公交可持續(xù)發(fā)展綜合評價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：建設(shè)促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)社會、資源環(huán)境和交通管理多方面協(xié)調(diào)發(fā)展的可持續(xù)交通是北京市地面公交發(fā)展的必由之路,目前亟需理論指導(dǎo)和具體的實(shí)踐建議。研究結(jié)合國內(nèi)外最新研究進(jìn)展和實(shí)踐,本研究嘗試建立一個(gè)地面公交可持續(xù)發(fā)展綜合評價(jià)指標(biāo)體系并對北京市地面公交的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r做出評價(jià)。該指標(biāo)體系從交通基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)社會、資源環(huán)境和交通管理四個(gè)子系統(tǒng)出發(fā),通過建立具有代表性又切實(shí)可行的多層次、多維度指標(biāo),對北京市地面公交及與其相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、社會、資源和環(huán)境多方面特征做出綜合描述和評價(jià)。本研究采用的方法為熵值法,得出的權(quán)重結(jié)果與現(xiàn)實(shí)情況相吻合。通過建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展指數(shù)、資源環(huán)境支持指數(shù)和交通管理運(yùn)行指數(shù),從四個(gè)子系統(tǒng)研究北京市地面公交的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r；整體上建立可持續(xù)發(fā)展綜合系數(shù)研究北京市地面公交整體的可持續(xù)發(fā)展情況。本文研究得到的結(jié)論是北京市地面公交系統(tǒng)的綜合可持續(xù)發(fā)展能力處于基本可持續(xù)階段并向強(qiáng)可持續(xù)階段邁進(jìn)；從4個(gè)子系統(tǒng)來看,交通功能和經(jīng)濟(jì)社會子系統(tǒng)目前大部分年份處于基本可持續(xù)階段,經(jīng)濟(jì)社會子系統(tǒng)正在向強(qiáng)可持續(xù)階段邁進(jìn)：資源環(huán)境和交通管理子系統(tǒng)目前已經(jīng)處于強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展階段。最后針對研究得出的結(jié)論,對北京市地面公交的可持續(xù)發(fā)展提出了一些意見和建議。
【關(guān)鍵詞】：可持續(xù)交通 地面公交 評價(jià)指標(biāo) 綜合評價(jià) 熵值法
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572.88
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-12
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.2 研究內(nèi)容和方法11
• 1.3 研究的創(chuàng)新點(diǎn)11-12
• 2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述12-19
• 2.1 可持續(xù)發(fā)展交通的內(nèi)涵綜述12-15
• 2.2 城市交通可持續(xù)發(fā)展的綜合指標(biāo)設(shè)計(jì)綜述15-17
• 2.3 城市交通可持續(xù)發(fā)展的評價(jià)方法17-18
• 2.4 文獻(xiàn)綜述小結(jié)18-19
• 3 北京市地面公交發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析19-29
• 3.1 北京市地面公交發(fā)展現(xiàn)狀19-25
• 3.1.1 北京市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會方面19-23
• 3.1.2 地面公交發(fā)展基本情況23-25
• 3.2 北京市地面公交發(fā)展存在的問題25-29
• 3.2.1 城市交通擁擠25-26
• 3.2.2 城市交通安全26-27
• 3.2.3 城市交通污染27-28
• 3.2.4 交通管理28-29
• 4 地面公交可持續(xù)發(fā)展的評價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)29-39
• 4.1 指標(biāo)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)29-31
• 4.1.1 可持續(xù)發(fā)展交通的內(nèi)涵29
• 4.1.2 可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系的內(nèi)涵29-30
• 4.1.3 綜合評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建方法30-31
• 4.2 綜合指標(biāo)評價(jià)體系具體構(gòu)建31-34
• 4.3 對指標(biāo)涵義的解釋34-39
• 4.3.1 交通功能方面指標(biāo)34-36
• 4.3.2 經(jīng)濟(jì)社會方面指標(biāo)36-37
• 4.3.3 資源環(huán)境方面指標(biāo)37
• 4.3.4 交通管理方面指標(biāo)37-39
• 5 可持續(xù)交通發(fā)展綜合評價(jià)模型39-46
• 5.1 概述39
• 5.2 評價(jià)模型39-43
• 5.2.1 熵與熵值函數(shù)39-40
• 5.2.2 綜合評價(jià)中信息熵及權(quán)重函數(shù)40-42
• 5.2.3 多層綜合評價(jià)系統(tǒng)的評價(jià)42-43
• 5.3 地面公交可持續(xù)發(fā)展評價(jià)43-46
• 5.3.1 子系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)44
• 5.3.2 可持續(xù)發(fā)展綜合系數(shù)44-46
• 6 北京市地面公交可持續(xù)發(fā)展評價(jià)應(yīng)用分析46-56
• 6.1 數(shù)據(jù)搜集46-49
• 6.1.1 定量數(shù)據(jù)的搜集46-47
• 6.1.2 定性指標(biāo)量化方法47-49
• 6.2 收集數(shù)據(jù)需要注意的問題49
• 6.3 建立北京市地面公交可持續(xù)發(fā)展綜合評價(jià)指標(biāo)體系49-50
• 6.4 對北京市地面公交可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行評價(jià)50-56
• 6.4.1 熵值法計(jì)算過程50-52
• 6.4.2 結(jié)果分析52-56
• 7 結(jié)論與建議56-58
• 7.1 結(jié)論56
• 7.2 建議56-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 附錄A60-63
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果63-65
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集65

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本文編號：292963