天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

鐵路大型客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃智能編制的優(yōu)化技術(shù)和方法研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-13 11:21
  客運(yùn)站是鐵路進(jìn)行旅客運(yùn)輸組織、服務(wù)社會(huì)的窗口。大型客運(yùn)站位于大量客流集散的地點(diǎn),主要辦理旅客列車(chē)始發(fā)、終到、通過(guò)作業(yè)及客運(yùn)業(yè)務(wù)。我國(guó)大型客運(yùn)站的作業(yè)組織復(fù)雜,運(yùn)輸指揮人員通過(guò)編制作業(yè)計(jì)劃指揮日常運(yùn)輸生產(chǎn),其計(jì)劃編制水平和效率是影響車(chē)站運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵因素。我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)六次大規(guī)模的提速后,旅客列車(chē)開(kāi)行密度大、開(kāi)行時(shí)段集中。在大型的客運(yùn)站,手工編制計(jì)劃的方式已不能滿足高密度、快節(jié)奏的運(yùn)輸要求,急需開(kāi)發(fā)客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃編制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)編制作業(yè)計(jì)劃。目前國(guó)內(nèi)對(duì)客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃編制優(yōu)化的研究尚屬起步、成果鮮見(jiàn),制約了我國(guó)鐵路調(diào)度智能化的發(fā)展進(jìn)程。本文針對(duì)我國(guó)大型客運(yùn)站作業(yè)組織的特點(diǎn),建立客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃編制優(yōu)化模型,并尋求有效求解算法,以促進(jìn)大型客運(yùn)站調(diào)度決策支持系統(tǒng)的建設(shè),提高客運(yùn)站調(diào)度工作智能化。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:1.分析了各種旅客列車(chē)在既有線、客運(yùn)專線客運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)流程,分析了客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃的種類及內(nèi)容。總結(jié)了智能優(yōu)化算法的理論基礎(chǔ),分析了各種算法的特點(diǎn)和應(yīng)用條件。2.在分析鐵路客運(yùn)站到發(fā)線作業(yè)流程、影響因素和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,建立了客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用優(yōu)化模型,并采用蟻群優(yōu)化算法設(shè)計(jì)了求解... 

【文章來(lái)源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:161 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:博士

【部分圖文】:

鐵路大型客運(yùn)站作業(yè)計(jì)劃智能編制的優(yōu)化技術(shù)和方法研究


某客運(yùn)站布置圖

模型圖,調(diào)機(jī),多層決策,作業(yè)計(jì)劃


間協(xié)調(diào)作業(yè)、牽出線、咽喉作業(yè)不沖突。調(diào)機(jī)運(yùn)用的多層決策模型用圖5一3表示。5.4調(diào)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃優(yōu)化的多層蟻群算法本節(jié)針對(duì)調(diào)機(jī)作業(yè)計(jì)劃多層決策模型的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了定位式客運(yùn)站調(diào)機(jī)作業(yè)計(jì)劃的多層蟻群優(yōu)化算法。該算法包括三個(gè)層次,上層是成組作業(yè)方案優(yōu)化算法,中層為調(diào)機(jī)作業(yè)順序優(yōu)化算法,底層為調(diào)機(jī)作按按照調(diào)機(jī)成組作業(yè)方案生成 成 調(diào)調(diào)機(jī)作業(yè)任務(wù)集合,并確定 定 每 每項(xiàng)作業(yè)的時(shí)間窗日 日 從從調(diào)機(jī)任務(wù)集合中取一調(diào)機(jī)任務(wù)

布置圖,客運(yùn)站,布置圖,道岔組


客運(yùn)站換掛機(jī)車(chē)、分段解鎖的需要。(5)在分段解鎖的車(chē)站上,道岔組中不能包含絕緣節(jié);如圖6一2中l(wèi)#、3#、5#、7#道岔按照原則(l)一(4)應(yīng)klJ分為一個(gè)道岔組,但因在3#和5#道岔之間有一絕緣節(jié),因此1#、3#劃分為一個(gè)道岔組,而5#、7#道岔劃分為一個(gè)道岔組。圖6一2道岔分組原則2(6)在利用無(wú)岔區(qū)段換掛機(jī)車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站上,道岔組內(nèi)不能包含無(wú)岔區(qū)段;(7)道岔組中不能包含兩個(gè)以上相同走向連接到同一線路的道岔。如圖6一3中l(wèi)#、3#、5#、7#、9#道岔按照原則(l)~(4)應(yīng)劃分為一個(gè)道岔組,但因在3#和7#道岔走向相同且連接到同一線路上,因此1#、3#劃分為一個(gè)道岔組,而5#、7#、9#道岔劃分為一個(gè)道岔組。二通二二二二丈里二乏二止1共_____.__________________.__.__.夕盆3書(shū)/1井-一_-嘟#一7擠/一

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鐵路車(chē)站進(jìn)路選擇優(yōu)化模型及求解算法的研究[J]. 龍建成,高自友,馬建軍,李克平.  鐵道學(xué)報(bào). 2007(05)
[2]雙向廣度搜索算法在聯(lián)鎖進(jìn)路自動(dòng)生成中的應(yīng)用[J]. 高利民,李文慧,孫慧.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2007(05)
[3]計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖進(jìn)路搜索算法的分析與研究[J]. 陳志穎,董昱,楊柳,李亮.  鐵道通信信號(hào). 2007(04)
[4]基于鄰接表結(jié)構(gòu)的進(jìn)路搜索算法研究[J]. 彭建偉,殷人昆.  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2006(18)
[5]基于遺傳因子的自適應(yīng)蟻群算法最優(yōu)PID控制[J]. 彭沛夫,林亞平,胡斌,張桂芳.  電子學(xué)報(bào). 2006(06)
[6]鐵路技術(shù)站到發(fā)線運(yùn)用調(diào)整模型及算法[J]. 王正彬,杜文.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(02)
[7]客運(yùn)站站調(diào)決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 李致宏,呂紅霞,田福生.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2006(02)
[8]進(jìn)路搜索的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法及其仿真[J]. 占自才,徐雪松.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2005(09)
[9]鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用優(yōu)化研究[J]. 謝楚農(nóng),黎新華.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2004(05)
[10]鐵路車(chē)站咽喉區(qū)進(jìn)路排列優(yōu)化方法[J]. 史峰,謝楚農(nóng),于桂芳.  鐵道學(xué)報(bào). 2004(04)

博士論文
[1]多目標(biāo)進(jìn)化算法及其在制造系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 郭秀萍.上海交通大學(xué) 2007
[2]蟻群優(yōu)化算法及其應(yīng)用研究[D]. 左洪浩.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2006
[3]交通仿真系統(tǒng)的并行計(jì)算、智能優(yōu)化和混雜模型研究[D]. 劉泓.浙江大學(xué) 2006
[4]蟻群算法理論、應(yīng)用及其與其它算法的混合[D]. 高尚.南京理工大學(xué) 2005
[5]智能優(yōu)化方法及其應(yīng)用研究[D]. 鐘一文.浙江大學(xué) 2005
[6]復(fù)雜多階段動(dòng)態(tài)決策的蟻群優(yōu)化方法及其在交通系統(tǒng)控制中的應(yīng)用[D]. 聞?dòng)?浙江大學(xué) 2004
[7]蟻群優(yōu)化原理、理論及其應(yīng)用研究[D]. 胡小兵.重慶大學(xué) 2004
[8]開(kāi)放式車(chē)輛路徑問(wèn)題及其應(yīng)用研究[D]. 符卓.中南大學(xué) 2003
[9]航空公司飛機(jī)排班問(wèn)題:模型及算法研究[D]. 孫宏.西南交通大學(xué) 2003
[10]蟻群優(yōu)化的理論模型及在生產(chǎn)調(diào)度中的應(yīng)用研究[D]. 王笑蓉.浙江大學(xué) 2003

碩士論文
[1]一類特殊約束指派問(wèn)題的算法及其應(yīng)用研究[D]. 劉雪梅.合肥工業(yè)大學(xué) 2007
[2]鐵路車(chē)站進(jìn)路選擇的免疫進(jìn)化算法研究[D]. 李瑩慧.北京交通大學(xué) 2007
[3]調(diào)度集中系統(tǒng)中進(jìn)路的自動(dòng)搜索及調(diào)車(chē)作業(yè)終端功能的實(shí)現(xiàn)[D]. 任晶晶.大連交通大學(xué) 2005



本文編號(hào):2914468

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/2914468.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶f6a59***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com