發(fā)布時間：2020-12-12 14:32

　　2002年,中國民航總局啟動大規(guī)模的戰(zhàn)略重組,這一改革以國有企業(yè)戰(zhàn)略性重組為基本特征,重組后的國航、東航、南航集中了中國民航市場80%的資產(chǎn)和80%的飛機,客觀上形成了市場壟斷。有鑒于此,促進良性的市場競爭,成為實現(xiàn)中國民航強國目標的必然需求。對于海航而言,在中國民航總局直屬航空企業(yè)醞釀重組的間隙,按照市場經(jīng)濟的運行規(guī)則,在中國民航總局和地方政府的積極支持和推動下,先行一步發(fā)起了一系列并購重組,將長安航空公司、中國新華航空公司、山西航空公司納入旗下,迅速成為中國第四大航空集團。通過市場化戰(zhàn)略重組,為中國民航體制改革提供了積極的范例。海航重組的成功,得益于其強大的軟實力基礎,得益于其重組模式的創(chuàng)新。換言之,軟實力和創(chuàng)新并行不悖,是海航重組得以成功的關鍵。本文在對海航重組甘肅機場集團的基本情況作簡要分析后,從重組最初的目標選擇,到過程中的價值評估,重組方案的設計,到重組后的運營模式和重組中應注意的幾個問題等相關事項作了較為全面深入的思考。該論文想通過海航重組的案例分析,為中國民航體制改革乃至國有企業(yè)改革提供了成功的范例和積極的啟示。按照“企業(yè)自愿、政府引導”的原則,實現(xiàn)了重組參與方的雙贏、... 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
一、并購重組的基本情況及理論
    （一） 海航機場集團有限公司和甘肅機場集團背景簡介
    （二） 企業(yè)并購理論及目標選擇
    （三） 機場重組背景介紹及重組目的意義
二、甘肅機場集團運營狀況及價值評估
    （一） 甘肅機場集團的運營狀況
    （二） 甘肅機場集團價值評估的模型建立及評價
三、甘肅機場集團重組方案的主要內(nèi)容
    （一） 重組方案設計的目標和原則
    （二） 重組方案的主要內(nèi)容
    （三） 股權設置及股東利益
四、甘肅機場集團重組后的運營模式
    （一） 法人治理結構
    （二） 主營業(yè)務
    （三） 發(fā)展對策及目標
    （四） 重組中的重點問題
五、結束語
參考文獻
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]歷經(jīng)風雨見彩虹——重組改制后的平果鋁業(yè)公司減虧脫困紀實[J]. 鄧小英,劉正平.  有色金屬工業(yè). 2005(08)
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[3]并購中基于期權模型的目標企業(yè)價值評估[J]. 楊屹,殷仲民,楊莎.  西安理工大學學報. 2003(03)
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[5]國際兼并浪潮的回顧及對我國企業(yè)的借鑒作用[J]. 劉睿,徐兵.  行政論壇. 2002(04)
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[7]西方企業(yè)估價方法在我國企業(yè)并購中應用的問題及啟示[J]. 王利強.  山西財經(jīng)大學學報. 1999(S1)
[8]企業(yè)購并動機和購并行為研究[J]. 梁國勇.  經(jīng)濟研究. 1997(08)



本文編號：2912737