隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市人口的劇增,工程技術(shù)的進(jìn)步,新材料的不斷涌現(xiàn),軌道交通正逐漸成為人類解決城市交通問題的最重要途徑之一。然而,在軌道建設(shè)的迅猛發(fā)展過程中,由于建設(shè)任務(wù)重、時(shí)間緊,再加上參與各方的風(fēng)險(xiǎn)管理意識不夠,風(fēng)險(xiǎn)管理制度不夠完善,控制措施沒有及時(shí)實(shí)施,近年來我國軌道項(xiàng)目建設(shè)事故頻發(fā)。但值得慶幸的是,這些施工事故引起了人們對軌道建設(shè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的高度重視。福州軌道交通1號線是福建省首個(gè)軌道建設(shè)工程。項(xiàng)目業(yè)主缺乏相關(guān)的管理經(jīng)驗(yàn),加上福州特殊的地質(zhì)地理?xiàng)l件,其建設(shè)施工難度和風(fēng)險(xiǎn)愈大,風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得愈重要。其成敗關(guān)系到整個(gè)福建軌道交通的未來：對接下來的福州市7條軌道線路的建設(shè)和廈門城市軌道建設(shè)有著強(qiáng)烈的影響和明顯的借鑒意義,因此對它的風(fēng)險(xiǎn)管理研究就顯得尤為緊迫與重要了本文以福州軌道交通1號線為研究對象,辯識出在項(xiàng)目的施工中存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn)；建立了該項(xiàng)目的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)模型；運(yùn)用了相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)得出了該項(xiàng)目在施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)的等級；提出了與之對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施。本文開篇概括介紹了本研究的背景和意義,對國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)行了闡述和評述。隨后對風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理... 

【文章來源】：福州大學(xué)福建省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀及評述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 評述
    1.3 研究內(nèi)容與框架
    1.4 本論文的創(chuàng)新之處
第二章 風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)
    2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
    2.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.3.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概念
        2.3.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過程
第三章 福州軌道交通1號線施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別
    3.1 施工環(huán)境
        3.1.1 地形及地貌
        3.1.2 水文地質(zhì)
        3.1.3 不良工程地質(zhì)
    3.2 主要施工方法
        3.2.1 明挖和蓋挖法（基坑）
        3.2.2 盾構(gòu)法（隧道）
        3.2.3 礦山法（豎井和隧道）
    3.3 施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別
        3.3.1 車站的施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素識別
        3.3.2 隧道的施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素識別
        3.3.3 停車場的施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素識別
    3.4 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系
第四章 福州軌道交通1號線施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
    4.1 定義評價(jià)因素集
    4.2 求取各層指標(biāo)的權(quán)重
    4.3 確立評價(jià)等級集
    4.4 運(yùn)用模糊評價(jià)矩陣進(jìn)行運(yùn)算
        4.4.1 F層指標(biāo)模糊評價(jià)計(jì)算
        4.4.2 E層指標(biāo)模糊評價(jià)
        4.4.3 D層指標(biāo)模糊評價(jià)
        4.4.4 C層指標(biāo)模糊評價(jià)
        4.4.5 B層指標(biāo)模糊評價(jià)
    4.5 綜合評價(jià)結(jié)論
第五章 福州軌道交通1號線施工安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施
    5.1 四級風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
        5.1.1 基坑的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施
        5.1.2 隧道風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施
    5.2 三級風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
    5.3 低等級風(fēng)險(xiǎn)的日常管理措施
第六章 總結(jié)
    6.1 結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本人簡歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)評估研究[D]. 陳文杰.華北電力大學(xué)（河北） 2008
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本文編號：2909469