隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,人們的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)也變得越來(lái)越強(qiáng)烈。故具有節(jié)能、潔凈、環(huán)保、運(yùn)輸成本低的優(yōu)質(zhì)特性的LNG,逐漸受到人們廣泛的關(guān)注。同時(shí),液化天然氣的需求量的增長(zhǎng)速度也是逐步加快。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),中國(guó)2009年進(jìn)口553.2萬(wàn)噸液化天然氣,2008年為334萬(wàn)噸,2007年為291萬(wàn)噸。目前我國(guó)天然氣消費(fèi)遠(yuǎn)低于世界平均水平,隨著我國(guó)能源轉(zhuǎn)型對(duì)快速發(fā)展天然氣需求的日益增大,預(yù)計(jì)2020年供需缺口將達(dá)到1500億立方米左右,凈進(jìn)口量比重將達(dá)40%。所以,我國(guó)的液化天然氣運(yùn)輸將達(dá)到一個(gè)黃金期。然而,隨著運(yùn)輸量的逐漸增加,伴隨著運(yùn)輸所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也將同步增多。LNG具有天然氣的易燃易爆性,并且液化天然氣的高度不穩(wěn)定性,近年來(lái),不斷發(fā)生液化氣船的惡性事件,嚴(yán)重威脅了液化氣運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。而且我國(guó)的液化氣進(jìn)口主要依靠水上運(yùn)輸。水上交通運(yùn)輸環(huán)境的好壞直接影響了LNG船舶通航環(huán)境的安全性,所以對(duì)LNG船舶通航安全保障評(píng)價(jià)具有非常重要的意義。本文從深圳西部港區(qū)的實(shí)際通航情況出發(fā),在安全保障評(píng)價(jià)理論的支持和指導(dǎo)下,通過(guò)對(duì)港區(qū)的通航環(huán)境分析和通航安全的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別,建立通航... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

深圳大鏟島LNG項(xiàng)目碼頭工程地理位置示意圖

深圳西部港區(qū)LNG船舶通航安全的綜合評(píng)價(jià)研究根據(jù)內(nèi)伶仃島短期資料(1992年7月一9月)，實(shí)測(cè)最大波高Hmax=2.0m，波向SSW向，T=4.35，該期間以風(fēng)浪為主，風(fēng)浪頻率為68.9%。根據(jù)香港地區(qū)CC站海況資料，此海區(qū)3.Om少l，l。<5.0m的年頻率約8%，1.5m少l/1。<3.0m的年頻率約30%，0.5m三Hl/1。<1.sm的年頻率約47%，0.lm三H，/l。<0.5m的年頻率約15%。

根據(jù)赤灣站實(shí)測(cè)波浪資料，常浪向?yàn)镾SE，頻率12.49%;次常浪向?yàn)镾E和S，頻率分別為8.99%和7.76%;強(qiáng)浪向?yàn)镾Sw，最大實(shí)測(cè)波高Hmax=1.92m，Tmax一4.65，當(dāng)時(shí)瞬時(shí)風(fēng)速為30耐S(NNW向)。赤灣站波浪玫瑰圖見(jiàn)圖3.6。


本文編號(hào)：2895731