發(fā)布時間：2020-11-22 08:05

　　 城市軌道已經(jīng)成為很多城市的主要交通方式,未來將以更快的速度覆蓋更多的城市,但是城市軌道交通的運營成本太高,政府在進行項目可行性研究報告預(yù)測運營成本時,只使用簡單的線性關(guān)系對各項費用進行預(yù)測,只考慮了行車量單一變量,忽略了有些費用與運營工作量之間的非線性關(guān)系,且這些費用占運營成本的比重較大,導(dǎo)致城市軌道項目實際運營成本與預(yù)測成本差別過大,所以對城市軌道項目成本進行更準(zhǔn)確的預(yù)測,為政府進行決策提供依據(jù)就非常重要。本文首先分析了城市軌道項目運營成本構(gòu)成,以及影響運營的因素,發(fā)現(xiàn)運營成本受多種運營工作量的影響,成本數(shù)據(jù)又呈非線性關(guān)系,傳統(tǒng)的成本預(yù)測方法忽略了城軌運營成本的這些特點,所以本文結(jié)合城軌運營成本的特點,使用作業(yè)成本法與BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對新建城市軌道項目的運營成本進行預(yù)測。本文首先按照城軌運營項目的運營活動類型將運營活動分為運行、檢修兩個過程,按照作業(yè)成本法將活動劃分為多項作業(yè),將運營成本歸集到作業(yè)中心,選擇各項作業(yè)的成本動因,利用相關(guān)性分析、聚類分析與主成分分析合并具有相關(guān)性的成本動因,確定最后用于預(yù)測運營成本的成本動因;第二,預(yù)測時利用BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的容錯性、非線性映射能力,對城軌運營企業(yè)歷年的運營成本與成本動因進行學(xué)習(xí)訓(xùn)練,對樣本數(shù)據(jù)進行預(yù)處理,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),確定學(xué)習(xí)參數(shù),建立運營成本與成本動因之間的BP人工神經(jīng)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型,用測試數(shù)據(jù)檢驗?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性,形成訓(xùn)練好的預(yù)測模型;第三,針對城軌項目運營成本的預(yù)測結(jié)果,與多元非線性預(yù)測方法預(yù)測結(jié)果進行比較,確定BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測的準(zhǔn)確性;最后,運用單因素敏感性分析法,分析關(guān)鍵成本動因的敏感性,確定重點關(guān)注的成本動因。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F572;F570.5
【部分圖文】：

圖 1-1 技術(shù)路線圖基本構(gòu)成：第一部分為第一章與第二章，主要論述了文章的研究背景與意義、研究內(nèi)法。相關(guān)理論與方法，包括項目運營成本預(yù)測相關(guān)理論、作業(yè)成本法、

作業(yè)成本法基本原理圖

生物神經(jīng)元圖
【參考文獻】

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本文編號：2894385