發(fā)布時間：2020-11-21 01:30

　　 中國社會轉(zhuǎn)型作為復(fù)雜而系統(tǒng)的制度變遷工程,難免存在各種各樣的問題,而傳統(tǒng)的古典經(jīng)濟(jì)理論在解釋這些問題時具有天然的缺陷。筆者用制度經(jīng)濟(jì)學(xué)和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)提供的基本理論工具,對金沙車站出租車待客制度的起源、演化、運作績效及社會福利進(jìn)行深入研究,以揭示影響出租車待客制度的起源和演化過程中的“中國特征”,從而為中國制度轉(zhuǎn)型提供一個微觀的案例。 本文引入制度經(jīng)濟(jì)學(xué)和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范式的同時,結(jié)合我國講究“關(guān)系”的人情文化特征和博弈各方的行為模式,運用實地調(diào)研法、比較制度分析法、邏輯推理法、實證分析方法,以金沙車站出租車待客制度的演化特征分析為前提,對其演化動力機(jī)制和演化模式進(jìn)行理論解釋。 本文的基本思路和邏輯結(jié)構(gòu)如下：首先對本文將要用到的理論工具進(jìn)行一個文獻(xiàn)綜述,介紹了制度經(jīng)濟(jì)學(xué)和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于制度的定義、起源及變遷的的基本觀點,并結(jié)合這些觀點對本文的案例進(jìn)行了簡要的分析；緊接著介紹了本次案例演化的背景,這主要包括金沙車站簡介、成都市出租車行業(yè)簡介,重點介紹了我國目前人情社會的基本特征和出管處、金沙車站、司機(jī)、出租車公司、乘客等各方的行為邏輯。筆者認(rèn)為,只有深入了解了案例演化的背景和博弈各方的行為模式,我們才能更好地把握制度演化的基本特征。 第三部分是金沙車站出租車待客制度的演化過程,這一部分是筆者根據(jù)長期調(diào)察、訪談而得到的基本制度演化事實,是本文的主體部分。金沙車站待客制度是成都市創(chuàng)建文明城市這一偶然事件沖擊之下的行政決策,傳統(tǒng)的制度起源理論則對其不具備解釋力；然后筆者運用邏輯推理法和比較制度分析法,指出了這一制度的內(nèi)在和外在的不穩(wěn)定性；由于對“服務(wù)費”的爭議,引起了管理人員的缺位,導(dǎo)致了排隊的無序狀態(tài)；后來在司機(jī)集體學(xué)習(xí)之下,很快就形成了一種新的待客制度。需要說明的是,這種制度實際上是一種出租車行業(yè)的潛規(guī)則,而且是不合法規(guī)的；在第四節(jié)筆者進(jìn)一步分析了該制度演化的經(jīng)濟(jì)動因,深入研究了拼座、長途、往返載客等載客模式的成本收益問題；最后總結(jié)了站方行為的演化：由開始的維持秩序和收取費用的雙重目標(biāo)演化成為只收取費用的單一目標(biāo),至此,金沙車站待客制度完全演化成了一種尋租工具。 第四部分是本文的兩點引申,’一是市場行為總是要尋找制度的漏洞、謀求壟斷的地位,如在金沙車站的排隊系統(tǒng)中就出現(xiàn)了“壟斷”的趨勢,這就需要政府管制,而政府在管制的過程中往往具有多重目標(biāo),這樣就導(dǎo)致了管制的失效；二是關(guān)于制度或政策的設(shè)計問題,在本文中,偶然設(shè)計的制度,在法制不健全和人情文化的社會背景下,在缺乏公眾參與和監(jiān)督的情況下,很快就被異化成了一種尋租工具。最后就是結(jié)論部分,筆者簡單的總結(jié)了全文的思路,并結(jié)合本文的經(jīng)驗,指出了制度設(shè)計需要注意的幾個問題。 總結(jié)起來,本文的主要創(chuàng)新之處在于：1、選題和研究角度。本文選取一個發(fā)生在我們身邊的事,從一個微觀的角度來分析制度演化過程,同時該案例也在一定程度上折射出了我國大背景下的制度演化特征。2、研究思路和方法。作者采取長期跟蹤觀察、訪談以及比較制度分析的方法,抓住了制度演化的基本事實和演化細(xì)節(jié),再結(jié)合經(jīng)濟(jì)理論以邏輯推演的方法深入分析了本次制度演化的特征。3、主要觀點方面。本文發(fā)現(xiàn),其一,尋租制度一開始并不一定是為了尋租而設(shè)立,相反,更有可能是為了公眾利益而設(shè)立,其后逐漸異化成為尋租制度；其二,在我國法制不健全和人情文化的社會背景之下,政策或制度設(shè)計顯得非常困難,制度異化的方法層出不窮,所以,在制度設(shè)計時需要設(shè)計者具有很好的前瞻性,需要有明確制度目標(biāo),需要良好的公眾參與機(jī)制和制度的監(jiān)督矯正機(jī)制。
【學(xué)位單位】：西南財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F572.88
【文章目錄】：
摘要
Abstract
前言
1. 制度演化理論文獻(xiàn)綜述
    1.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)中的制度
    1.2 制度的起源
        1.2.1 制度環(huán)境
        1.2.2 制度:基因遺傳
        1.2.3 制度起源的經(jīng)濟(jì)誘因
        1.2.4 公共利益的引導(dǎo)
    1.3 制度演化理論
        1.3.1 需求,供給與制度均衡
        1.3.2 制度演化中的路徑依賴與鎖定
        1.3.3 不確定性、學(xué)習(xí)與制度演化
        1.3.4 慣例的遺傳、選擇和變異
2. 金沙車站出租車待客制度演化的背景
    2.1 金沙車站簡介
    2.2 成都市出租車行業(yè)簡介
    2.3 相關(guān)各方的行為邏輯
        2.3.1 出管處
        2.3.2 金沙車站管理方
        2.3.3 出租車司機(jī)
        2.3.4 出租車公司
        2.3.5 乘客
3. 金沙車站出租車待客制度的演化過程
    3.1 金沙車站出租車待客制度的起源
        3.1.1 偶然事件的沖擊
        3.1.2 "合作剩余"與強(qiáng)制性制度變遷
        3.1.3 行政決策
    3.2 金沙車站排隊待客制度的不穩(wěn)定性分析
        3.2.1 金沙車站出租車的排隊模型
        3.2.2 比較制度分析
        3.2.3 一些結(jié)論
    3.3 從正式規(guī)則到非正式規(guī)則的演化過程
        3.3.1 管理人員缺失
        3.3.2 "服務(wù)費"的爭議
        3.3.3 無序
        3.3.4 集體學(xué)習(xí)
    3.4 關(guān)于經(jīng)濟(jì)動因的進(jìn)一步分析
        3.4.1 拼座
        3.4.2 長途
        3.4.3 往返載客
    3.5 站方行為的演化:尋租
4. 關(guān)于金沙車站出租車待客制度演化過程的兩點啟示
    4.1 政府管制與市場行為
    4.2 關(guān)于制度設(shè)計的問題
5. 結(jié)論及引申
參考文獻(xiàn)
后記
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 葉大鳳;;論公共政策執(zhí)行過程中的公民參與[J];北京大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版);2006年S1期

2 陳銳;許萍;;“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)與利益集團(tuán)管制理論的局限性[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究;2008年06期

3 茅銘晨;;政府管制理論研究綜述[J];管理世界;2007年02期

4 張繼宗;西方發(fā)達(dá)國家對企業(yè)市場行為的監(jiān)管[J];中國工商管理研究;2002年04期

5 劉和旺;;不確定性、學(xué)習(xí)與制度演化——論諾思的制度演化理論[J];生產(chǎn)力研究;2006年06期

6 劉偉忠;張宇;;利益集團(tuán)與公共政策制定[J];山東社會科學(xué);2006年10期

7 朱麗穎,石俊田;中國農(nóng)村社會保障制度演化過程中政府與農(nóng)民角色分析[J];社會科學(xué)輯刊;2005年06期

8 梁波;;我國公共政策制定過程中的參與機(jī)制[J];中國特色社會主義研究;2007年04期

9 錢凈凈;;放松政府管制——出租車業(yè)的曙光[J];天水行政學(xué)院學(xué)報;2009年04期

10 李振宇;;失物制度的演化分析[J];制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究;2004年03期

本文編號：2892309