21世紀，中國社會經(jīng)濟的改革與發(fā)展進入關(guān)鍵時期，鐵路運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展形成的“瓶頸”制約受到黨中央、國務(wù)院的高度重視和極大關(guān)注。2003年，鐵道部提出了鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略思路，中國鐵路走上了加快實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的發(fā)展道路�！笆晃濉笔俏覈F路實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，在這期間鐵路將基本實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。 然而，目前鐵路職業(yè)技能人才結(jié)構(gòu)不合理，尤其是高技能人才嚴重匱乏，文化專業(yè)素質(zhì)不高，對新技術(shù)、新裝備適應(yīng)能力較差，與鐵路現(xiàn)代化發(fā)展對技能人才的需求還有較大差距。鐵路第六次大面積提速調(diào)圖和客運專線的逐步建成投產(chǎn)，更加凸現(xiàn)了這種矛盾。與此同時，隨著鐵路系統(tǒng)的主輔分離，原屬鐵道部管轄的中專、技校、高校等都交歸地方，鐵道部自有培訓(xùn)資源減少，如何有效并經(jīng)濟地開發(fā)利用自有的培訓(xùn)機構(gòu)和社會的培訓(xùn)資源，為鐵路企業(yè)建立一個適宜的職業(yè)技能人才培訓(xùn)模式，對其未來的發(fā)展具有極其重要的戰(zhàn)略意義。 本文通過采用文獻分析法、訪談法、調(diào)查研究等方法，從鐵道部進行行業(yè)的宏觀管理角度出發(fā)，在借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有的職業(yè)技能人才培訓(xùn)模式的基礎(chǔ)上，根據(jù)對鐵道部、北京和上海的鐵路局及站段的實地訪談獲得的鐵路企業(yè)的實際資料，分析適應(yīng)裝備現(xiàn)代化鐵路職業(yè)技能人才及其培訓(xùn)的現(xiàn)狀和存在的問題，并設(shè)計出適應(yīng)裝備現(xiàn)代化的鐵路企業(yè)職業(yè)技能人才“三級培訓(xùn)模式”的總體框架。然后，論文從鐵路職業(yè)技能人才培訓(xùn)主體出發(fā)，重點構(gòu)建以內(nèi)部三級培訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，結(jié)合外部院校及設(shè)備廠商的內(nèi)外結(jié)合、分工明確的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。接著，論文從培訓(xùn)需求分析、培訓(xùn)模式的流程步驟設(shè)計、培訓(xùn)形式和培訓(xùn)方法的選擇分析以及培訓(xùn)評估考核指標體系的建立幾部分進行分析研究，以充實三級培訓(xùn)模式的內(nèi)容。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F532
【部分圖文】：

圖3.1鐵路職業(yè)技能人才技能結(jié)構(gòu)圖 Fig3.1Chartofskillstruetureofskilledpersonnel如圖3.1所示，從技術(shù)工人的技能結(jié)構(gòu)看，參加鑒定并取得職業(yè)資格證書的有856530人，占技術(shù)工人總數(shù)62.0%，其中，初級工為61769人，占技術(shù)工人總數(shù)4.4%，
【引證文獻】

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1 姜雯;蘭新線開行重載列車運輸方案探討與研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 魏天嬌;高速鐵路行車組織培訓(xùn)模型及評價方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

3 李向蔚;高速鐵路客運組織培訓(xùn)知識網(wǎng)絡(luò)模型與應(yīng)用系統(tǒng)框架研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號：2891249