發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 16:19

　　 隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的日趨成熟，價(jià)值投資將在我國(guó)未來(lái)的資本市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，如何準(zhǔn)確評(píng)估上市公司的真正價(jià)值成為證券界最為關(guān)注的課題和投資者最為關(guān)心的問(wèn)題。建立在EVA基礎(chǔ)上的企業(yè)價(jià)值評(píng)估方法為我們分析判斷企業(yè)價(jià)值提供了可以借鑒的途徑。 經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)作為一種在西方發(fā)達(dá)國(guó)家十分流行的評(píng)估指標(biāo)，在評(píng)估企業(yè)價(jià)值時(shí)與傳統(tǒng)價(jià)值評(píng)估方法相比具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合物流行業(yè)特征，EVA指標(biāo)是否更能準(zhǔn)確地反映我國(guó)物流公司的價(jià)值以及如何利用EVA價(jià)值評(píng)估模型來(lái)評(píng)估我國(guó)物流公司的企業(yè)價(jià)值，便是本文研究的重點(diǎn)。 本文運(yùn)用理論分析和案例相結(jié)合，定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，主要研究基于EVA價(jià)值評(píng)估模型對(duì)物流公司的價(jià)值評(píng)估。本文分析了常用價(jià)值評(píng)估方法在物流公司價(jià)值評(píng)估中的適用性，認(rèn)為傳統(tǒng)的企業(yè)價(jià)值評(píng)估方法并不能很好地評(píng)估物流公司的企業(yè)價(jià)值，由此引入了EVA概念，并對(duì)EVA的起源、計(jì)算方法及EVA價(jià)值評(píng)估方法進(jìn)行介紹。本文的重點(diǎn)在于基于EVA的物流公司價(jià)值評(píng)估模型的構(gòu)建和優(yōu)勢(shì)分析，說(shuō)明EVA價(jià)值評(píng)估模型可以在物流公司應(yīng)用，并結(jié)合大秦鐵路進(jìn)行案例分析。最后，分析了我國(guó)物流公司應(yīng)用EVA價(jià)值評(píng)估模型的注意點(diǎn)。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F259.23;F532
【部分圖文】：

=257781927937.32元 /14866791491股=17.34元/股圖5.1 大秦鐵路2009年3月27日至2011年5月5日的周線圖 來(lái)源于：和訊網(wǎng)從上面的計(jì)算可以看出，用EVA價(jià)值評(píng)估模型計(jì)算出來(lái)的大秦鐵路的每股內(nèi)在價(jià)值為17.34元。而從大秦鐵路2009年3月27日至2011年5月5日的周線圖看，最高股價(jià)曾于2009年8月7日出現(xiàn)過(guò)13.15元/股，2010年以來(lái)基本都在10元以下，2011年5月5日大秦鐵路股票的每股收盤價(jià)為9.02元，可以看出大秦鐵路的內(nèi)在價(jià)值被市場(chǎng)低估。從價(jià)值投資的理念來(lái)看，大秦鐵路是具有很大的投資價(jià)值的。大秦鐵路的內(nèi)在價(jià)值與其市場(chǎng)價(jià)格之間存在較大的差距，本人認(rèn)為產(chǎn)生較大差距的原因主要是：我國(guó)的資本市場(chǎng)還不是一個(gè)有效的資本市場(chǎng)
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2888916