隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市交通建設(shè)也取得了前所未有的發(fā)展,但隨之而來的是生態(tài)環(huán)境的惡化等種種有害于人類生存的重大問題。和諧交通應(yīng)運而生,它是和諧社會的組成部分,開始被廣泛應(yīng)用于政府和交通部門。但是和諧交通應(yīng)該如何進行評價還缺乏系統(tǒng)的研究。 本文首先論述了論文的研究目的和意義,并對相關(guān)的文獻資料進行了綜述。同時在此基礎(chǔ)之上,研究分析了和諧交通與綠色交通、生態(tài)交通、可持續(xù)交通的聯(lián)系與區(qū)別,加深了對和諧交通的認(rèn)識。其次,在全面研究城市和諧交通的影響因素之后,本文建立了較全面的北京市和諧交通評價指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系從四個方面來評價城市和諧交通,即交通服務(wù)水平、交通資源配置的科學(xué)性、交通與交通硬環(huán)境發(fā)展的協(xié)調(diào)性和交通與交通軟環(huán)境發(fā)展的適應(yīng)性。本文最終考慮了各種因素之后確定了15個評價指標(biāo)。然后,本文采用基于熵權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)分析的綜合評價模型進行了實證研究,通過建模與計算,確定了指標(biāo)熵權(quán)以及各評價對象的關(guān)聯(lián)總排序,最終得到北京市2001年到2008年交通和諧程度的變化趨勢,即北京市交通和諧程度越來越高。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F224;F512.7
【部分圖文】：

從和諧社會的六大特征來看，和諧交通應(yīng)是便捷高效、安全可靠、法治有序、公平共享、環(huán)境友善的。那么，和諧交通應(yīng)是堅持“以人為本”的可持續(xù)交通。它的社會性更濃。因此，和諧交通包含可持續(xù)交通。四者的關(guān)系如圖2一1，四者的區(qū)別如表2一1所示。表2一1四種交通系統(tǒng)的區(qū)別介bleZ一 1Thedi月七 reneesoffourtvDesoftran勸ortsvsterns名稱綠色交通生態(tài)交通可持續(xù)交通和諧交通側(cè)重點環(huán)保生態(tài)可持續(xù)公平社會自然屬性自然性較濃自然性較濃社會性較濃社會性較濃交通整體性交通方式與環(huán)保的關(guān)系，整體性弱交通與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，整體性強交通與社會自然的關(guān)系，整體性強交通與社會自然的關(guān)系，整體性強資料來源:本文作者根據(jù)文獻資料總結(jié)而成。

北京市教委產(chǎn)學(xué)研項目“北京城市和諧交通結(jié)構(gòu)與模式理論研究問題”詳細分析了城市和諧交通的內(nèi)涵和界定了城市和諧交通系統(tǒng)的構(gòu)成。本節(jié)從兩個層次來分析城市和諧交通的內(nèi)涵及其系統(tǒng)的構(gòu)成。圖2一2綜合反映了城市和諧交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。圖2一2城市和諧交通系統(tǒng)FigureZ一 1Urbanhan刀 onytransPortsystem資料來源:北京市教委課題“北京城市和諧交通結(jié)構(gòu)與模式理論問題研究”的階段二報告首先，應(yīng)該將城市交通規(guī)劃視為一個復(fù)雜系統(tǒng)，其包含三個子系統(tǒng)，即交通方式、交通組織和交通設(shè)施。在強化各個子系統(tǒng)建設(shè)的同時，也要讓各系統(tǒng)齊頭共進。假使單單追求設(shè)施而弱化管理，那么就不能充分利用已有的交通設(shè)施來緩減交通壓力，而一味的追加道路設(shè)施的投資不去重視管理會造成資源的浪費。因此，城市和諧交通首先追求的是交通內(nèi)部各子系統(tǒng)的協(xié)同改善，達到最佳的禍合，最大限度的滿足人的出行需求。城市交通運輸系統(tǒng)的構(gòu)成如圖2一3所示。

據(jù)公式(4一11)來計算各個評價指標(biāo)的嫡權(quán)w，，分別為:城 =(0.0354，0.0773， 0.0567，0.0731，0.0629，0.1502，0.0566，0.0582，0.0457，0.0485，0.0904，0.0785，0.0374，0.0525，0.0766)。
【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 韓玲;姚紅云;;城市交通與土地利用互動關(guān)系研究綜述[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2012年S1期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 張偉;基于和諧交通理念的城市公共交通評價研究[D];長沙理工大學(xué);2012年

2 王珍珍;城市綠色交通評價指標(biāo)及方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

3 徐磊;交通引導(dǎo)下的武漢城市圈土地利用模式研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

本文編號：2888802