本論文將根據(jù)交通現(xiàn)狀和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，用現(xiàn)有的歷年資料和相關(guān)研究成果，對滬寧交通走廊未來交通情況進(jìn)行預(yù)測，主要是以現(xiàn)狀OD交流情況為基礎(chǔ)，用交通調(diào)查進(jìn)行0D反推，得出現(xiàn)狀客流空間特性，進(jìn)而預(yù)測未來客流的需求，然后采用一定的模型把空間出行分配到相關(guān)路網(wǎng)，目前使用最廣泛的是四階段模型法。該方法能夠較為清楚的反映土地利用，交通網(wǎng)絡(luò)變化等因素帶來的影響，預(yù)測結(jié)果更為準(zhǔn)確，反映這種預(yù)測模式的四階段模型，在理論和實(shí)踐應(yīng)用中都較為成熟。 首先從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢著手，對GDP、人口等重要指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測，然后對交通運(yùn)輸量在預(yù)測特征年內(nèi)進(jìn)行預(yù)測，以期達(dá)到總量控制的目的。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)用地范圍和用地性質(zhì)，對交通小區(qū)進(jìn)行劃分，分析各小區(qū)用地性質(zhì)及交通節(jié)點(diǎn)規(guī)模，預(yù)測和推算各小區(qū)間的出行需求，得到各小區(qū)的發(fā)生、吸引量，最后將預(yù)測出行量在規(guī)劃年路網(wǎng)上進(jìn)行小區(qū)間的出行分布、分配預(yù)測，對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行合理性分析。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：U293.13
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 研究的意義及作用
    1.3 當(dāng)前的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 出行生成
        1.3.2 出行分布
        1.3.3 運(yùn)輸方式劃分
        1.3.4 交通流分配
    1.4 論文的主要研究內(nèi)容
    1.5 主要方法和技術(shù)路線
        1.5.1 方法與思路
        1.5.2 技術(shù)路線預(yù)測流程
第二章 滬寧城際鐵路影響區(qū)域相關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究
    2.1 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況
        2.1.1 長江三角洲地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況
        2.1.2 相關(guān)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況
    2.2 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃
        2.2.1 長江三角洲地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃
        2.2.2 影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃
第三章 區(qū)域客運(yùn)需求預(yù)測
    3.1 區(qū)域客運(yùn)量預(yù)測
        3.1.1 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)與客運(yùn)需求相關(guān)性分析
        3.1.2 客運(yùn)需求預(yù)測的方法、思路與基礎(chǔ)
        3.1.3 區(qū)域客運(yùn)量預(yù)測
    3.2 區(qū)域客運(yùn)量的分配
        3.2.1 滬寧走廊綜合運(yùn)輸系統(tǒng)各運(yùn)輸方式功能、定位與分工
        3.2.2 滬寧走廊區(qū)域綜合運(yùn)輸系統(tǒng)線網(wǎng)構(gòu)成
        3.2.3 滬寧走廊綜合運(yùn)輸網(wǎng)客運(yùn)量分配
第四章 上海至南京旅客出行意愿調(diào)查
    4.1 交通調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析
        4.1.1 旅客出行調(diào)查
        4.1.2 其它綜合交通調(diào)查
    4.2 滬寧走廊客運(yùn)需求特征分析
        4.2.1 客運(yùn)需求相關(guān)因素識別與分析
        4.2.2 客運(yùn)需求特征與分析
第五章 上海至南京城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測
    5.1 客流預(yù)測
        5.1.1 交通方式劃分
        5.1.2 交通方式分擔(dān)率預(yù)測
    5.2 客流分布預(yù)測
    5.3 城際客流預(yù)測結(jié)果與分析
        5.3.1 相關(guān)城際鐵路流量預(yù)測結(jié)果
        5.3.2 本項(xiàng)目流量預(yù)測分析
    5.4 客流預(yù)測的敏感性校驗(yàn)與評價
        5.4.1 經(jīng)濟(jì)波動對客流的影響
        5.4.2 城際鐵路網(wǎng)建設(shè)對客流影響
        5.4.3 既有鐵路運(yùn)輸組織對客流的影響
        5.4.4 出行費(fèi)用對客流的影響
        5.4.5 小汽車私有化對客流的影響
第六章 主要結(jié)論與有待進(jìn)一步研究的問題
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 存在的問題
    6.3 需要進(jìn)一步的研究方向和思路
致謝
參考文獻(xiàn)
期間發(fā)表的論文
附表

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 田麗;;基于灰色模型的鐵路客流預(yù)測方法[J];中國管理信息化;2011年07期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 韓寶睿;大都市連綿帶綜合交通演化與發(fā)展模式研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 高丹;重力模型在客運(yùn)專線客運(yùn)量預(yù)測中的應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2011年

2 潘東進(jìn);長株潭城際軌道交通客流預(yù)測研究[D];長沙理工大學(xué);2012年

3 房新智;成渝城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2009年

4 李梟;軌道交通換乘站客流預(yù)測方法研究[D];北京交通大學(xué);2010年

5 王曉;客運(yùn)專線客運(yùn)量預(yù)測方法研究[D];中南大學(xué);2012年

本文編號：2880654