產(chǎn)業(yè)集群概念最早出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代初期。國內(nèi)外很多學(xué)者在產(chǎn)業(yè)集群理論與實(shí)踐方面作了很多有益的研究。但是，如何對產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)，目前學(xué)術(shù)界還沒有達(dá)成一致的意見。在我國，對航運(yùn)集群的研究幾乎還是空白，這很不利于我國航運(yùn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，很不利于增強(qiáng)我國航運(yùn)業(yè)的競爭力。本文研究的主要目的，是將航運(yùn)涉及到的諸多行業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群——航運(yùn)集群，進(jìn)行系統(tǒng)研究，從集群核心競爭力的角度提出我國航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略、措施。 在本研究的主體部分，分三章對航運(yùn)集群核心競爭力進(jìn)行了研究。一是提出了航運(yùn)集群的概念；闡述了航運(yùn)集群的特征；結(jié)合航運(yùn)集群的演化過程，對航運(yùn)集群進(jìn)行了分類。二是分析了影響航運(yùn)集群核心競爭力的要素�；凇般@石模型”以及GEM模型，從需求狀況、生產(chǎn)要素狀況、相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)、集群內(nèi)部環(huán)境、集群外部環(huán)境5個(gè)方面詳細(xì)分析了影響航運(yùn)集群得因素。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)評價(jià)航運(yùn)集群核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系有19個(gè)二級指標(biāo)，5個(gè)一級指標(biāo)。三是核心競爭力評價(jià)方法的提出。通過專家調(diào)查法，獲得了評價(jià)指標(biāo)體系各指標(biāo)權(quán)重的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并且利用層次分析法處理了這些數(shù)據(jù)，確定了各指標(biāo)的權(quán)重。利用灰色評價(jià)建立了評價(jià)模型，制訂了評分標(biāo)準(zhǔn)，邀請了5位知名專家對所選擇航運(yùn)集群分別進(jìn)行了打分。并借助MATLAB軟件計(jì)算出了所選擇航運(yùn)集群核心競爭力的最終得分值。 最后，是對本研究的一次總結(jié)。在本章中總結(jié)了本研究的主要研究成果，指出了本研究的不足，并希望對航運(yùn)集群的進(jìn)一步深化研究有所啟示和借鑒。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F552
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問題的提出及選題的意義
        1.1.1 選題的背景
        1.1.2 選題的意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)理論研究綜述
        1.2.1 產(chǎn)業(yè)集群研究綜述
        1.2.2 航運(yùn)集群研究綜述
        1.2.3 核心競爭力評價(jià)研究綜述
    1.3 研究的基本思路和內(nèi)容
第2章 航運(yùn)集群理論構(gòu)建
    2.1 航運(yùn)集群的涵義
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)集群的涵義
        2.1.2 航運(yùn)集群的涵義
    2.2 航運(yùn)集群的特征
        2.2.1 根植性
        2.2.2 共生性
        2.2.3 互動性
    2.3 航運(yùn)集群的演化
    2.4 航運(yùn)集群的類型
        2.4.1 位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的航運(yùn)集群
        2.4.2 位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的航運(yùn)集群
        2.4.3 位于產(chǎn)業(yè)鏈下游的航運(yùn)集群
第3章 航運(yùn)集群核心競爭力理論
    3.1 航運(yùn)集群核心競爭力的內(nèi)涵
    3.2 航運(yùn)集群核心競爭力的特征
    3.3 基于“鉆石模型”的航運(yùn)集群核心競爭力要素分析
        3.3.1 需求狀況
        3.3.2 生產(chǎn)要素狀況
        3.3.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)
        3.3.4 企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀況
        3.3.5 政府與機(jī)遇
    3.4 基于 GEM模型的航運(yùn)集群要素分析
第4章 航運(yùn)集群核心競爭力評價(jià)
    4.1 評價(jià)指標(biāo)體系的建立
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 AHP方法簡介
        4.2.2 灰色評價(jià)法
        4.2.3 航運(yùn)集群核心競爭力指標(biāo)權(quán)重的確定
    4.3 實(shí)證研究
        4.3.1 五大航運(yùn)集群基本情況
        4.3.2 專家對五大航運(yùn)集群的評分表
        4.3.3 五大航運(yùn)集群核心競爭力分項(xiàng)評述
        4.3.4 五大航運(yùn)集群核心競爭力綜合評述
    4.4 我國發(fā)展航運(yùn)集群的啟示
第5章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 A 航運(yùn)集群核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系 權(quán)重調(diào)查問卷
附錄 B 航運(yùn)集群核心競爭力評價(jià)指標(biāo) 專家評分表
附錄 C MATLAB程序（一）
附錄 D MATLAB程序（二）
附錄 E MATLAB程序（三）
附錄 F 專家對五大航運(yùn)集群的評分
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
研究生履歷

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 梁宏;產(chǎn)業(yè)集群及其競爭力研究[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2005年01期

2 劉恒江,陳繼祥;產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究述評[J];外國經(jīng)濟(jì)與管理;2004年10期

本文編號：2880652