機(jī)務(wù)企業(yè)是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的微觀經(jīng)濟(jì)形式,是推動(dòng)中國(guó)鐵路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。機(jī)務(wù)企業(yè)是最典型的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè),從技術(shù)改造到生產(chǎn)運(yùn)用再到維護(hù)管理過(guò)程都充斥著諸多的的風(fēng)險(xiǎn)因素,鐵路機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性不言而喻。隨著運(yùn)用機(jī)車(chē)體量的日益擴(kuò)大,列車(chē)速度的不斷提高,更加繁重的運(yùn)輸任務(wù)和相對(duì)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境,迫使機(jī)務(wù)企業(yè)提升風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí),構(gòu)建科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)估模型,實(shí)行全面風(fēng)險(xiǎn)管理。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)并進(jìn)行細(xì)致的歸納整理,本文對(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)管理理論產(chǎn)生的背景和研究現(xiàn)狀展開(kāi)深入研究;針對(duì)機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理,采納了國(guó)外鐵路風(fēng)險(xiǎn)管理先進(jìn)理論和成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)企業(yè)的相關(guān)文獻(xiàn)研究明確了機(jī)務(wù)企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵,拓展相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估技術(shù)。本文采用訪(fǎng)談?wù){(diào)研和問(wèn)卷調(diào)查法,就鐵路機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,指出了機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的主要問(wèn)題:風(fēng)險(xiǎn)管理理念陳舊,風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不充分,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)水平低等。針對(duì)機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),本文提出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的優(yōu)化方案。包括結(jié)合機(jī)務(wù)企業(yè)歷史數(shù)據(jù)和作業(yè)流程分析,以調(diào)查問(wèn)卷的方式確定機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi);然后在指標(biāo)構(gòu)建原則的指引下,使用更為完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系;借助模糊層次分析法數(shù)學(xué)模型進(jìn)行機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;同時(shí)還對(duì)打分方法進(jìn)行優(yōu)化,減弱了評(píng)估專(zhuān)業(yè)局限性。最后,在評(píng)估結(jié)果的基礎(chǔ)確定了機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分布和關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn),并利用人—機(jī)—環(huán)—管分析方法探究關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的深層原因,針對(duì)具體原因提出管控措施。文章結(jié)尾在總結(jié)結(jié)論的基礎(chǔ)上提出了機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的一般啟示,包括:改善機(jī)務(wù)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境,加強(qiáng)財(cái)務(wù)和人力資源管理;加強(qiáng)機(jī)務(wù)企業(yè)信息建設(shè),建立“電子檔案”與出勤指導(dǎo)系統(tǒng);加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控,依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)偏好建立安全紅黃線(xiàn)管理機(jī)制,結(jié)合實(shí)際不斷的進(jìn)行修訂和完善。
【學(xué)位單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：F532.6;F272.3
【部分圖文】：

鐵路生產(chǎn)作為運(yùn)輸工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，運(yùn)營(yíng)里程和旅客運(yùn)??輸量日益快速增長(zhǎng)的高速鐵路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和全球影響力的發(fā)揮起著??不可替代的作用（如圖１－１所示）。眾多研宄表明，機(jī)務(wù)企業(yè)的每一次進(jìn)步都能??帶動(dòng)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)性飛速發(fā)展，最終使整個(gè)鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁上一個(gè)新臺(tái)??階。機(jī)務(wù)企業(yè)是最典型的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，從技術(shù)改造到生產(chǎn)運(yùn)用再到維護(hù)管理過(guò)程都??充斥著諸多的的風(fēng)險(xiǎn)因素，鐵路機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性不言而喻。為保證機(jī)??務(wù)企業(yè)穩(wěn)定，長(zhǎng)期以來(lái)全國(guó)各機(jī)務(wù)企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化和完善人防、物防、技防工作，??其風(fēng)險(xiǎn)管理水平不斷提高。但隨著運(yùn)用機(jī)車(chē)體量的日益擴(kuò)大，列車(chē)速度的不斷提??高，更加繁重的運(yùn)輸任務(wù)和相對(duì)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，使機(jī)務(wù)企業(yè)的安全發(fā)展面臨嚴(yán)??峻挑戰(zhàn)。因此，機(jī)務(wù)企業(yè)當(dāng)前必須提升風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，引入現(xiàn)代企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管??理方法

并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。最后，根據(jù)案例研宄結(jié)論，提出??鐵路機(jī)務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的保障和完善措施，并對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)與展望。具體??研究框架如圖１－２所示。??，?－????－?－??（風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別?＞?（風(fēng)Ｐｔｓ顧狀）?浪????巧?１?—＂?險(xiǎn)??ｒ基酸論〕?Ｉ?，——ｉ——，ｆ——１——．?．————，?Ｉ??ｒ?風(fēng)?Ｉ?一￣ｔ￣?ｉｓ！??險(xiǎn)．?、?１?Ｉ?」??—．?＿?．??；ｇ；?－?：?：?：?：?＾?＾?￣＾＾＾＾ＳＳ３３３ＢＳＳＳＩＢｉ＾＾§ｉＳＳ＾Ｓ＾ＳＳＳ＾ＳＳＢ＾ＳＳ８ＳＳＳＢＳ８８Ｓ＾８ＳＳ�。樱樱樱拢拢樱拢樱蓿�??見(jiàn)?（風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系）???＜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建模）?門(mén)??▼?￣￣￣?－?５??（風(fēng)險(xiǎn)值評(píng)定）?（指標(biāo)權(quán)重評(píng)定）襲??／■—＼?１?—＿＿＿：■?１?研??風(fēng)險(xiǎn)?！?（關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)分析）?＾??￥—＾管理Ｙ?ｑ?，??Ｊ?體系?全?產(chǎn)以“？二一—??ＬＪ匕賈｜（?（完善內(nèi)部環(huán)境＞?１?ｆｆ??Ｉ?Ｃ３?（風(fēng)險(xiǎn)信息建設(shè)＞?＾■（風(fēng)險(xiǎn)管理碰）?Ｊ??理???啟??ｍ?一?（關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控＞?＾?＿??

—整體框架》的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展研究形??成的。ＣＯＳＯ全面風(fēng)險(xiǎn)管理框是一個(gè)由風(fēng)險(xiǎn)管理層次維、目標(biāo)維和要素維織構(gòu)的立??體體系（如圖２－１）。目標(biāo)維是指企業(yè)戰(zhàn)略、報(bào)告、合規(guī)和經(jīng)營(yíng)四個(gè)方面的目標(biāo)，??要素維是指風(fēng)險(xiǎn)管理中目標(biāo)、環(huán)境分析、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、控制、信息以??及監(jiān)控的整個(gè)流程。層次維囊括了企業(yè)由上到下的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)。ＣＯＳＯ全面風(fēng)險(xiǎn)??管理框架中三個(gè)維度之間密切相關(guān)，相互作用，為現(xiàn)代企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理提供了??基本的研宄方法。??９??
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2878295