秦皇島港煤炭物流體系建設(shè)研究
【學(xué)位單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2007
【中圖分類】:F552.7;F259.2
【部分圖文】:
施網(wǎng)絡(luò)可以抽象為節(jié)點與鏈組成的網(wǎng)絡(luò),任意一對節(jié)點之間可能有許多鏈相連,代表不同的運輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。由于煤炭物流的范圍、對象、運載工具的不同,使整個煤炭物流系統(tǒng)成為一個非常復(fù)雜的系統(tǒng),如圖2一1所示。圖2一1中01代表各類型的港口節(jié)點,通過水上運輸?shù)姆绞酵瓿晌覈禾康倪M出口,O:代表各陸運節(jié)點,即通過公路和鐵路的方式完成煤炭的物流活動;Pl代表我國的各類煤炭產(chǎn)區(qū),P:代表國外的煤炭供應(yīng)地,通過水運或陸運的方式進行輸送,共同組成我國的煤炭國內(nèi)供應(yīng)體系S。各類煤炭供應(yīng)源再次通過各個水運、陸運節(jié)點轉(zhuǎn)運到我國的或國外的各類工廠或用戶(如發(fā)電廠Dl,煉鋼廠DZ
3.4.4競爭形勢圖綜合前面的分析,得出秦皇島港發(fā)展的競爭格局示意圖,如圖3一1所示。黃 黃弊港 港(((現(xiàn)在直接競爭者)))天津港(現(xiàn)在以及未來的強有力直接竟?fàn)幷?日 日照、青島港等等 (((可能的競爭者 )))京 京唐港 港 (((有潛力競爭者 )))曹 曹妃甸港 港(((未來強有力競爭者)))陸 陸路運輸競爭爭 (((競爭與互補)))圖3一1秦皇島港競爭格局示意圖
和集裝箱物流園區(qū)三個大型物流園區(qū)項目。為了保持物流園區(qū)發(fā)展的統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性原則,成立秦皇島港物流園區(qū)管理委員會對三個分物流園區(qū)進行統(tǒng)一管理。其框架結(jié)構(gòu)如圖5一1所示。卜秦皇島港物流園區(qū)自秦皇島港媒攝物流蒸區(qū)」!濤拿貓摧舞條舞物癱腳咚圖5一1秦皇島港物流園區(qū)結(jié)構(gòu)圖秦皇島港分為東西兩個港區(qū),其西港區(qū)主要是鐵礦石、糧食等散雜貨碼頭、集裝箱碼頭,因此在西港區(qū)規(guī)劃建設(shè)大宗散雜貨物流園區(qū)和集裝箱物流園區(qū);東港區(qū)主要是現(xiàn)代化的煤炭專用裝卸碼頭和油品碼頭,因此在東港區(qū)規(guī)劃建設(shè)
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