發(fā)布時(shí)間：2020-11-08 19:18

　　 本文從總體和結(jié)構(gòu)角度分析了甘肅省公路投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性。總體分析基于短板理論,采用改進(jìn)的灰色歐幾里德加權(quán)平均關(guān)聯(lián)度模型,對(duì)2008年甘肅省公路投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)程度進(jìn)行總體判別,發(fā)現(xiàn)處于“欠適應(yīng)”區(qū)間。 進(jìn)一步,從結(jié)構(gòu)角度研究了甘肅省公路投資城鄉(xiāng)分布、地區(qū)分布,新建與重置配比和高、低等級(jí)公路配比四類結(jié)構(gòu)問(wèn)題與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性。研究發(fā)現(xiàn),投資分配嚴(yán)重不均衡是甘肅省公路投資結(jié)構(gòu)的共同特征,具體表現(xiàn)為：農(nóng)村公路曾經(jīng)一度投資不足；地區(qū)分布存在“重西輕東”問(wèn)題；公路投資偏向新建投資和偏向高速公路投資。甘肅省公路投資結(jié)構(gòu)在滿足城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)短期與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展三方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求上,存在不同程度效率損失和適應(yīng)性不高的問(wèn)題。 現(xiàn)有適應(yīng)性程度和公路投資結(jié)構(gòu)狀況是西部大開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)等宏觀政策背景下,甘肅省面臨自身財(cái)力約束條件,理性選擇“抓兩頭、帶中間”公路發(fā)展戰(zhàn)略,即重點(diǎn)建設(shè)高速公路和農(nóng)村公路等相應(yīng)投資決策的結(jié)果。 未來(lái)甘肅省公路投資應(yīng)進(jìn)一步提高與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性程度。合理增長(zhǎng)投資規(guī)模,優(yōu)化配置投資結(jié)構(gòu)。具體講,農(nóng)村公路投資保持穩(wěn)定、隴(東)南地區(qū)投資力度加大、新建與重置投資配比優(yōu)化、高速公路適度發(fā)展,謹(jǐn)防過(guò)度超前。
【學(xué)位單位】：蘭州商學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F542.8;F127
【部分圖文】：

論文研究邏輯框架
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本文編號(hào)：2875217