浦東機場IT技術(shù)改造項目是實現(xiàn)上海機場整體戰(zhàn)略發(fā)展目標,提高旅客服務(wù)水平以及滿足航空業(yè)務(wù)需要的重要途徑。機場業(yè)主方在歷年的IT技術(shù)改造中,存在著參建承包商眾多,較難做好跨組織的協(xié)同管理；公司內(nèi)部機構(gòu)多,IT部門與其他二級單位較難實現(xiàn)信息協(xié)同；IT部門內(nèi)部溝通方式單一,項目群的各項工作難以全面統(tǒng)籌等問題。 基于此,本文以分析浦東機場IT改造“協(xié)同”問題為切入點,有針對性地提出“IT項目群協(xié)同管理及其信息集成平臺”這一課題,并對其相關(guān)內(nèi)容進行了系統(tǒng)研究,主要研究內(nèi)容如下： (1)從民航機場大規(guī)模建設(shè)的時代背景出發(fā),介紹浦東機場技改項目群管理模式,提出IT項目群的協(xié)同管理存在的主要問題,闡明文章研究的目的和意義。對國內(nèi)外項目群管理、協(xié)同管理、信息集成平臺的研究和實踐展開綜合論述,并從其他行業(yè)的項目群管理實踐入手,總結(jié)其他行業(yè)項目群管理的特點。 (2)詳細介紹T1航站樓IT技改項目群的背景、目標和具體內(nèi)容,總結(jié)出IT項目群投資規(guī)模大、建設(shè)工期緊、質(zhì)量要求高、設(shè)計專業(yè)性強等一般性特征以及業(yè)主方對承建商合同管理協(xié)調(diào)量大、技改與運營矛盾多、相關(guān)用戶單位協(xié)調(diào)難等獨特性特征。分析項目群管理現(xiàn)狀后指出協(xié)同管理是面臨的最大問題。 (3)構(gòu)建機場協(xié)同管理模型,根據(jù)模型從組織關(guān)系協(xié)同、業(yè)主方對承建商合同管理協(xié)同、IT項目間協(xié)同、IT部門與最終用戶協(xié)同、IT部門與相關(guān)單位協(xié)同等5個角度總結(jié)技改項目群協(xié)同管理工作,挖掘分析浦東機場已經(jīng)具備的協(xié)同能力。對協(xié)同管理的不足之處,提出通過信息集成平臺來完善的策略。 (4)分析浦東機場現(xiàn)有IT系統(tǒng)對項目群協(xié)同管理支撐的局限性。運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)設(shè)計方法,提出浦東機場協(xié)同理念和目標。建立功能結(jié)構(gòu)模型、網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)模型和信息集成平臺總體架構(gòu)模型。提出包含協(xié)同管理模塊、項目信息發(fā)布模塊、系統(tǒng)維護模塊等三個子系統(tǒng)的信息集成平臺,這三個子系統(tǒng)共同構(gòu)成浦東機場IT技改項目群協(xié)同管理的支撐平臺,為解決項目群協(xié)同管理提供了方法指導。
【學位單位】：復旦大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F270.7;F562
【部分圖文】：

就不能稱為項目群管理。另外，Gray在其論文中提到了額外收益的問題，他認為如果運用了項目群管理，而沒有附加的收益產(chǎn)生，那這種管理方式的應(yīng)用則是沒有意義的。緊密型的項目群模型如圖2一2所示。 ;;;一 一一 …決幾 幾幾一項目 ccccccccccccccccccccccccccccc灰 灰自人人人 ~、一;、、、 、、 、、 扭 扭〕 〕〕 〕‘丫 丫丫 丫丫恤一時 時時 時撅 撅撅 撅育獷一 一一 一一 幾丫、 ~~~~~~~認 認認 認兒丫 丫丫 丫丫 丫丫 丫一 一一 一 一一 一一 一一一項目E___一 一一 一一 一一 一一一-一 一圖2一2緊密型的項目群模型與松散型項目群模型中的對各項目微弱的控制力相比，緊密型的項目群模型，通過將各個項目納入項目群，組成清晰地指令層次，高層管理者對于各項目可以進行強有力的控制。但是，這種過于中央集權(quán)的管理方式在項目的實踐中很難得到徹底的應(yīng)用。通過對學習型組織的研究和授權(quán)思想的引入

一一噢一一 項目B項目E圖2一1松散型的項目群模型由于松散型分組形式對于基層項目管理人員和參與者意義并不大，為此，Gray又提出了第二種緊密型 (Strong)項目群定義:項目群是使用協(xié)同管理方法，以取得各項目獨自管理時不能取得的收益的項目[l“l(fā)。緊密型項目群模型包含了一個關(guān)鍵性的因素—協(xié)同管理，他認為項目群作為一個整體，其存在與否關(guān)鍵是看是否存在項目群的管理方式，缺少了這個基本因素，就不能稱為項目群管理。另外，Gray在其論文中提到了額外收益的問題，他認為如果運用了項目群管理，而沒有附加的收益產(chǎn)生，那這種管理方式的應(yīng)用則是沒有意義的。緊密型的項目群模型如圖2一2所示。 ;;;一 一一 …決幾 幾幾一項目 ccccccccccccccccccccccccccccc灰 灰自人人人 ~、一;、、、 、、 、、 扭 扭〕 〕〕 〕‘丫 丫丫 丫丫恤一時 時時 時撅 撅撅 撅育獷一 一一 一一 幾丫、 ~~~~~~~認 認認 認兒丫 丫丫 丫丫 丫丫 丫一 一一 一 一一 一一 一一一項目E___一

使得各項目管理可以及時、方便的獲得其他相關(guān)項目的目標，建設(shè)進程和交付情況等信息，這樣就能在無需中央機構(gòu)指令的情況下進行高效的管理和良好的決策[l7]。開放型的項目群模型如圖2一3所示。項項即一二 ---確確獷獷 獷 _一一丫 丫項 項 項 項肆獄 獄丫 丫 丫 丫 丫協(xié)協(xié)可可 可一諭前前 圖2一3開放型的項目群模型對于緊密型和開放型項目群模型，并無絕對的優(yōu)劣之分，關(guān)鍵是要看項目所處的環(huán)境和項目的特點，這里提出應(yīng)用模型的兩個評價因素:接受度和實用性。緊密型模型的應(yīng)用必須有兩個前提:第一是由于引入?yún)f(xié)同管理而產(chǎn)生的額外收益必須能清晰地識別并量化出來。管理效率或許算是一種收益，但是這種收益過于模糊，難以由此要求各個項目的利益相關(guān)者因此而真正的投入到協(xié)同管理中，因此，實施協(xié)同管理之后必須使得更多，更好的項目能交付使用。第二個前提是:緊密型模型中的授權(quán)，以及管理控制體系必須清晰并且被各個項目的項目經(jīng)理接受。最后必須指出的是，如果緊密型的模型中，需要對項目預算權(quán)利進行集中，則該模型在組織內(nèi)部的推行將會遇到很大的阻力[’8]。Gray【’9]還提出了信?
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本文編號：2875044