隨著民航運輸量持續(xù)增長,航班運行環(huán)境日益復(fù)雜,對處于航空公司核心位置的簽派員有著更高的能力要求,其簽派資源管理技能可直接影響航空公司航班運行安全與經(jīng)濟效益。但在我國由于受訓(xùn)練大綱及實施方案等因素制約,航空公司均未形成全面而系統(tǒng)的簽派資源管理技能評估體系,導(dǎo)致相關(guān)訓(xùn)練效果也并不理想。本文針對簽派資源管理技能評估開展研究。首先,結(jié)合國際民航組織基于能力訓(xùn)練手冊編寫項目與美國杰普遜公司簽派資源管理課程,初步建立評估指標(biāo)庫,后續(xù)通過調(diào)查問卷信度、效度分析篩選出合理的評估指標(biāo)體系。為保證評估評估數(shù)據(jù)的客觀全面,本文選取基于組織學(xué)習(xí)的動態(tài)自評、基于合作關(guān)系度的同級互評和基于人力資源管理模型的領(lǐng)導(dǎo)評估作為數(shù)據(jù)源,運用G1法與熵值法主客觀相結(jié)合的方式確定了各評估主體權(quán)重。經(jīng)過對信息熵法及其改進后的差異系數(shù)Critic法、變異系數(shù)法及其改進后的變異系數(shù)Critic法實例計算比較得出,差異系數(shù)Critic法賦權(quán)效果最優(yōu)。對傳統(tǒng)Critic法公式中的缺陷予以糾正后與傳統(tǒng)TOPSIS評估模型結(jié)合,建立了基于改進TOPSIS的簽派資源管理技能多元化評估模型。最后,從航空公司管理層角度,建立了基于柯氏模型的簽派資源管理技能宏觀評估體系,以戴明環(huán)循環(huán)模式持續(xù)改善航空公司簽派資源管理訓(xùn)練。再從軟件工程的思想出發(fā),結(jié)合航空公司對簽派員簽派資源管理技能數(shù)字化管理的實際需求,以Eclipse為開發(fā)平臺,使用JAVA語言實現(xiàn)了簽派資源管理技能評估系統(tǒng)的開發(fā),并對其訓(xùn)練與評估保障措施提出了針對性建議。本文研究工作的完成,有助于簽派員綜合能力的提升,進而促進航空公司航班保障能力的持續(xù)提升。通過科學(xué)合理的簽派資源管理技能評估,為簽派員個人能力發(fā)展提供指導(dǎo)性建議,同時也為航空公司訓(xùn)練計劃的制定提供了理論依據(jù),對于進一步推動簽派資源管理在我國民航的廣泛開展和保障航班運行安全具有重要意義。
【學(xué)位單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F562.6;V352
【部分圖文】：

分數(shù)變化度等衡量指標(biāo)選擇最科學(xué)的賦權(quán)方法，實現(xiàn)評估指標(biāo)的合理賦權(quán)。第四章從簽派員 DRM 技能評估主體的設(shè)置出發(fā)，運用 G1 法確定自己、同級、領(lǐng)導(dǎo)三類評估主體的主觀權(quán)重，運用熵值法確定各評估主體的客觀權(quán)重，將 G1 法與熵值法靈活性結(jié)合，以主客觀結(jié)合形式進行賦權(quán)。選取基于組織學(xué)習(xí)的動態(tài)自評、基于合作關(guān)系的同級互評、基于 ORCE 模型的領(lǐng)導(dǎo)評估作為數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)簽派員 DRM 技能的多元化評估。第五章主要從航空公司簽派員技能管理的角度，以 JAVA 作為開發(fā)語言，Eclipse 作為開發(fā)平臺，進行簽派員 DRM 技能評估系統(tǒng)的開發(fā)，將建立的簽派員多元化評估模型通過 JAVA 語言實現(xiàn)，便于航空公司對簽派員 DRM 技能進行數(shù)字化管理。然后，對簽派員 DRM 技能進行宏觀評估，并為公司 DRM 訓(xùn)練及評估的保障提出指導(dǎo)性建議。最后，對研究內(nèi)容進行總結(jié)、得出結(jié)論，對未解決的的需要改進問題及應(yīng)該繼續(xù)研究的方向做了闡述。論文研究技術(shù)路線如圖 1.1 所示：

第二章 簽派員 DRM 技能評估指標(biāo)體系的建立表 2.2（續(xù)）章節(jié) 內(nèi)容 課時 教學(xué)方法Chapter 5 飛行原理與飛機系統(tǒng) 3 天 理論+實踐Chapter 6 飛機性能 1.5 天 理論+實踐Chapter 7 導(dǎo)航與航空情報 4.5 天 理論+實踐+復(fù)習(xí)Chapter 8 航空法規(guī) 2 天 理論Chapter 9 簽派實踐應(yīng)用 8 天 實踐Chapter 10 人的因素/DRM 0.8 天 理論在國內(nèi)進行理論學(xué)習(xí)時，教員在教學(xué)過程中以實際案例或經(jīng)歷為輔助，增強學(xué)員對簽派員工作的理解與實際運行的特點。在國外進行實踐教學(xué)時，教員通過細致分析每一份飛行計劃中非正常情況幫助學(xué)員將前期理論知識應(yīng)用到實際中。通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)與航空公司實習(xí)經(jīng)歷，對簽派員工作流程進行了梳理，具體簽派工作流程如圖 2.1 所示：

本章選取三類評估主體：簽派員自身靈活結(jié)合對各評估主體進行賦權(quán)。數(shù)據(jù)來源選系的同級互評、基于 ORCE 模型的領(lǐng)導(dǎo)評估，理，從而實現(xiàn)簽派員 DRM 技能的多元化評估 技能評估主體選擇簽派員 DRM 技能的評估僅限于教員對學(xué)習(xí)者M 訓(xùn)練中教員與學(xué)習(xí)者處于離散狀態(tài)，僅以教很強的主觀性與片面性，不能完整評估簽派員員 DRM 技能評估均為定性評估，且具有極強類評估主體，全方位、多角度的進行評估。
【參考文獻】

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本文編號：2873038