目前,我國(guó)沿海集裝箱港口的發(fā)展已大體形成三大區(qū)域：以香港為中心的華南區(qū),以上海為中心的華中區(qū)以及環(huán)渤海地區(qū)。其中華南區(qū)和華中區(qū)的主樞紐港已基本確定,集裝箱發(fā)展格局也已初步形成。對(duì)于具有優(yōu)越的地理位置,優(yōu)良建港條件的環(huán)渤海地區(qū),則出現(xiàn)了大連港、青島港、天津港三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),而且在巨大需求的推動(dòng)下,一些中小港口也紛紛發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于各地往往都是以本地的局部需求出發(fā),難免會(huì)出現(xiàn)集裝箱港口布局上的不合理情況,在一些地區(qū)出現(xiàn)了低水平的重復(fù)建設(shè)和盲目發(fā)展的問(wèn)題,甚至導(dǎo)致集裝箱港口間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。因此,在擴(kuò)大港口集裝箱吞吐量的同時(shí),合理布局環(huán)渤海地區(qū)的集裝箱港口,建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)的集裝箱樞紐港,已成為一項(xiàng)不容回避的重要課題。 本文主要研究?jī)?nèi)容如下：首先,環(huán)渤海集裝箱港口布局存在的最突出的問(wèn)題是各個(gè)港口各自為政,片面追求大而全,造成了港口資源的浪費(fèi)。同時(shí),一些港口間還存在著惡性競(jìng)爭(zhēng),使得整個(gè)港口群缺乏了競(jìng)爭(zhēng)力。其次,“后危機(jī)”時(shí)代,由于我國(guó)以及環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)良好,環(huán)渤海的集裝箱港口自2009年首次出現(xiàn)下跌后開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng),并將在“十二五”期間持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí),相鄰的兩個(gè)港口集裝箱吞吐量存在著正相關(guān)或者負(fù)相關(guān)性。第三,在集對(duì)同一度模型的運(yùn)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,綜合考慮環(huán)渤海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀,并參照《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》和《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》,確定了環(huán)渤海集裝箱港口的層次性布局,即：國(guó)際樞紐港口為大連港；區(qū)域樞紐港口為青島港和天津港；支線港口為營(yíng)口港、煙臺(tái)港、龍口港、丹東港、日照港、秦皇島港、錦州港。最后,提出環(huán)渤海集裝箱港口合理布局的相關(guān)建議,即建設(shè)北方航運(yùn)中心的同時(shí)積極發(fā)展中小集裝箱港口；協(xié)調(diào)港口關(guān)系,加強(qiáng)港口協(xié)作；拓展港口建設(shè)資金籌措渠道；協(xié)調(diào)港城關(guān)系,形成港城的綜合優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè),完善港口運(yùn)輸體系。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F552
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要內(nèi)容
第2章 集裝箱布局相關(guān)理論概述
    2.1 港口與港口群
        2.1.1 港口
        2.1.2 港口群
    2.2 港口布局概述
        2.2.1 港口布局的概念與分類
        2.2.2 港口布局理論的發(fā)展
    2.3 集裝箱港口層次布局理論
        2.3.1 集裝箱港口的發(fā)展階段
        2.3.2 集裝箱港口布局層理理論的提出
        2.3.3 集裝箱港口層次性布局形成的原因
    2.4 全球主要集裝箱樞紐港的發(fā)展與布局模式
        2.4.1 中轉(zhuǎn)型集裝箱樞紐港—新加坡港型
        2.4.2 腹地引致型集裝箱樞紐港——鹿特丹、紐約港型
        2.4.3 復(fù)合型集裝箱樞紐港——釜山港型
第3章 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口發(fā)展及布局現(xiàn)狀
    3.1 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈概況
        3.1.1 環(huán)渤海地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)
        3.1.2 環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
    3.2 環(huán)渤海集裝箱港口發(fā)展現(xiàn)狀
        3.2.1 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)
        3.2.2 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)
    3.3 環(huán)渤海集裝箱港口布局現(xiàn)狀
        3.3.1 環(huán)渤海集裝箱港口布局概況
        3.3.2 環(huán)渤海集裝箱港口布局的主要問(wèn)題
第4章 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口布局分析
    4.1 港口布局的原則與思路
        4.1.1 港口布局的原則
        4.1.2 港口布局的思路
    4.2 環(huán)渤海集裝箱港口布局研究
        4.2.1 指標(biāo)體系
        4.2.2 集對(duì)同一度分析方法
第5章 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱港口合理布局的相關(guān)建議
    5.1 建設(shè)北方航運(yùn)中心的同時(shí)積極發(fā)展中小集裝箱港口
    5.2 協(xié)調(diào)港口關(guān)系,加強(qiáng)港口協(xié)作
    5.3 拓展港口建設(shè)資金籌措渠道
    5.4 協(xié)調(diào)港城關(guān)系,形成港城的綜合優(yōu)勢(shì)
    5.5 加強(qiáng)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè),完善港口運(yùn)輸體系
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 趙崇;大連港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 王歡;青島港集裝箱貨種結(jié)構(gòu)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2872914