集裝箱運(yùn)輸是件雜貨物運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)形式,是運(yùn)輸領(lǐng)域的一場(chǎng)重要革命。集裝箱的發(fā)明和使用大大地提高了貨運(yùn)質(zhì)量,減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)和運(yùn)輸時(shí)間,降低了貨運(yùn)成本,有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。連云港港優(yōu)越的地理位置、便利的交通條件、廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地、良好的海灣條件大大地促進(jìn)了連云港港集裝箱運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展。連云港港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供了條件、為中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了理想出�？谝约巴苿�(dòng)了歐亞大陸橋運(yùn)輸發(fā)展。 本文首先闡述了連云港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀,分析了連云港港集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有條件以及集裝箱運(yùn)輸所面臨的環(huán)境;基于以上的分析,提出了連云港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題。在分析了集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀后考慮到集裝箱吞吐量是制定港口發(fā)展規(guī)劃的重要依據(jù),第3章采用時(shí)間序列法與灰色預(yù)測(cè)法對(duì)吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè),為了提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性,本文最后又采用組合預(yù)測(cè)法對(duì)吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)出近三年的集裝箱吞吐量。經(jīng)過(guò)大量的分析研究,在科學(xué)原則的指導(dǎo)下建立了集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,第4章利用專(zhuān)家打分法確立了連云港港、青島港、南通港及其日照港集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)值,在此基礎(chǔ)上著重分析了連云港港集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力水平;最后在前幾章分析的基礎(chǔ)上,考慮集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)并針對(duì)連云港港的具體情況提出了港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策,從而對(duì)連云港港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供借鑒和參考。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類(lèi)】：U695.22
【部分圖文】：

連云港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題研究1、根據(jù)連云港港口集裝箱吞吐量的統(tǒng)計(jì)數(shù)值，生成散點(diǎn)圖以觀察其變化趨勢(shì)和未來(lái)走勢(shì)，如圖3.1所示:圖3.1原始數(shù)據(jù)散點(diǎn)圖 Fig3.ITheSeatterFigureofAboriginalData2、利用Eviews軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)由圖可知，近幾年內(nèi)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出二次曲線(xiàn)的趨勢(shì)，即: y=c(l)+c(2)xx+c(3)x獷。利用EVIEWS軟件，可對(duì)未來(lái)幾年內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果和擬合度如下圖所示: DDDePendentVariable:YYYYYYY MMMethod:LeastSquaresssssss DDDst6:04/19108Time:16:12222222 SSSamPIe:20022007777777 IIInC!UdGdObSG四 stionS:6666666YYY二 C(1)+C(2)*X+C(3)*X^2222222 CCCCCOGffiCiennnStd.Errorrrt一 StatistiCCCProb..

05055月.刁1.一10二二丫丫… …一一一一~一~/\////200220032004200520062007圖3.3預(yù)測(cè)值與實(shí)際值的擬合圖 Fig3.3TheFittingFigUreaboutForeeastResultandOrlgmalValue因此e(l)=20.45900，e(2)=一6.751321，c(3)=6.055536預(yù)測(cè)公式為:y=20.459一6.75132lxx+6.055536xx24、預(yù)測(cè)結(jié)果為:一24

由上圖可得組合預(yù)測(cè)值與實(shí)際值的擬合度很高，由此可得連云港集裝箱吞吐量的預(yù)測(cè)值。(如下表3.7)表3.7連云港港集裝箱吞吐量組合預(yù)測(cè)結(jié)果Tab3.7TheCombinatorialForeeastResultofContainerThroughPutofLianyUngangPort年年份份yl，，凡，，y，，22200888269.999305.555284.11122200999354.000463.888397.99922201000450.222704.222551.888由上表可知，連云港港集裝箱吞吐量將穩(wěn)步快速上升。
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 楊敏;秦皇島港口煤炭運(yùn)輸發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2870890