隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,公路在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用,由于經(jīng)濟發(fā)展的需要,在未來相當(dāng)長的一段時期,我國公路尤其是高速公路的建設(shè)仍然會以較快的速度大規(guī)模發(fā)展。公路尤其是高速公路的大規(guī)模發(fā)展需要巨額的建設(shè)資金,傳統(tǒng)融資方式不再能夠滿足其資金需求,BOT融資模式為其帶來一種新的資金解決途徑。但是,由于BOT方式具有投資規(guī)模大,周期長,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及眾多利益主體,不確定因素多等特點,因此,在實施中存在著很多的風(fēng)險,如政治風(fēng)險、金融風(fēng)險、運營風(fēng)險、市場風(fēng)險和不可抗力風(fēng)險等,這些風(fēng)險可能對BOT項目的實施造成嚴(yán)重影響。因此,做好BOT項目的風(fēng)險管理至關(guān)重要。 本文在國內(nèi)外BOT項目融資風(fēng)險管理研究的基礎(chǔ)上,在國內(nèi)BOT項目實踐的背景下,從投資者角度對公路BOT項目建設(shè)和運營階段進行了風(fēng)險分析和風(fēng)險管理研究。首先,通過對BOT項目風(fēng)險來源、風(fēng)險特征的全面深入分析,闡明公路建設(shè)BOT項目風(fēng)險的特殊性,并著重分析了我國公路BOT項目將會面臨的主要風(fēng)險類型,同時,從便于認(rèn)知和管理的角度將風(fēng)險按照對其控制力的強弱分為系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險,并以此為主線展開討論風(fēng)險評價和風(fēng)險管理。其次,根據(jù)風(fēng)險評估指標(biāo)體系建立原則,選取主要風(fēng)險建立風(fēng)險評估指標(biāo)體系,通過多級模糊綜合評價法對公路建設(shè)BOT項目的整體風(fēng)險水平及風(fēng)險重要度等進行評價,以確定主要風(fēng)險的風(fēng)險水平和重要性,為投資者進行風(fēng)險管理提供參考。最后,結(jié)合我國具體國情分析公路建設(shè)BOT項目的風(fēng)險管理機制,對具體風(fēng)險管理措施和方法進行了詳細(xì)分析,并對其中風(fēng)險分擔(dān)進行了較為詳細(xì)的分析,針對各種風(fēng)險因素的特性,分別提出相應(yīng)的風(fēng)險防范措施,以提高風(fēng)險管理的規(guī)范性和有效性,為今后更加有效地利用BOT方式提供理論支持和借鑒。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F542;F284
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 我國公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
        1.1.2 我國公路建設(shè)資金來源
        1.1.3 BOT項目融資模式在我國公路建設(shè)中的應(yīng)用
    1.2 本文的研究視角和研究對象
        1.2.1 本文的研究視角
        1.2.2 研究對象
    1.3 研究意義
    1.4 研究方法和主要研究內(nèi)容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 主要研究內(nèi)容
第2章 BOT項目融資及風(fēng)險管理研究綜述
    2.1 BOT項目融資相關(guān)研究綜述
        2.1.1 BOT項目融資基本理論相關(guān)研究
        2.1.2 BOT項目融資中政府角色和作用相關(guān)研究
        2.1.3 BOT融資方式在公路建設(shè)應(yīng)用的相關(guān)研究
    2.2 BOT項目風(fēng)險管理的相關(guān)研究綜述
        2.2.1 BOT項目風(fēng)險因素識別與分析相關(guān)研究
        2.2.2 BOT項目風(fēng)險評價相關(guān)研究
        2.2.3 BOT項目風(fēng)險防范措施相關(guān)研究
    2.3 對已有研究成果的綜合評價
第3章 公路建設(shè)BOT項目風(fēng)險識別
    3.1 公路建設(shè)BOT項目的風(fēng)險來源
        3.1.1 金融環(huán)境的變化
        3.1.2 政治環(huán)境的穩(wěn)定性
        3.1.3 項目的資金來源
        3.1.4 復(fù)雜的融資關(guān)系
    3.2 公路BOT項目風(fēng)險的特點
        3.2.1 公路BOT項目風(fēng)險具有明顯的階段性
        3.2.2 公路BOT項目風(fēng)險具有復(fù)雜性
        3.2.3 公路BOT項目風(fēng)險受政府的影響較大
        3.2.4 公路BOT項目風(fēng)險保障程度較低
        3.2.5 公路BOT項目風(fēng)險具有多樣性和層次性
    3.3 風(fēng)險識別的主要方法和原則
        3.3.1 德爾菲法
        3.3.2 頭腦風(fēng)暴法
        3.3.3 核對表法
        3.3.4 流程圖法
        3.3.5 故障樹法
        3.3.6 財務(wù)報表法
        3.3.7 風(fēng)險識別的原則
    3.4 公路建設(shè)BOT項目的主要風(fēng)險因素分析
        3.4.1 系統(tǒng)風(fēng)險
        3.4.2 非系統(tǒng)風(fēng)險
第4章 公路建設(shè)BOT項目風(fēng)險評估
    4.1 風(fēng)險評估概述
        4.1.1 風(fēng)險評估的目的
        4.1.2 風(fēng)險評估的原則
        4.1.3 風(fēng)險評估的方法
    4.2 風(fēng)險評估指標(biāo)體系的建立
    4.3 模糊綜合評價模型的構(gòu)建
第5章 公路建設(shè)BOT項目風(fēng)險防范
    5.1 BOT項目風(fēng)險防范機制
        5.1.1 明確風(fēng)險的歸屬權(quán)
        5.1.2 選擇風(fēng)險防范措施
        5.1.3 采取有效的風(fēng)險應(yīng)對方法
    5.2 BOT項目風(fēng)險的分擔(dān)
        5.2.1 風(fēng)險分擔(dān)的原則
        5.2.2 風(fēng)險分擔(dān)的方法
        5.2.3 風(fēng)險分擔(dān)結(jié)果
    5.3 公路建設(shè)BOT項目系統(tǒng)風(fēng)險防范
        5.3.1 不可抗力風(fēng)險的防范
        5.3.2 政治風(fēng)險的防范
        5.3.3 金融風(fēng)險的防范
    5.4 公路建設(shè)BOT項目非系統(tǒng)風(fēng)險的防范
        5.4.1 完工風(fēng)險的防范
        5.4.2 技術(shù)風(fēng)險的防范
        5.4.3 市場風(fēng)險的防范
        5.4.4 運營維護風(fēng)險的防范
        5.4.5 信用風(fēng)險的防范
        5.4.6 環(huán)保風(fēng)險的防范
結(jié)論
    1 主要結(jié)論
    2 論文的創(chuàng)新點
    3 需要進一步研究的問題
參考文獻
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝

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本文編號：2869875