班輪運輸業(yè)的市場環(huán)境已經(jīng)創(chuàng)造出一種新型的競爭,一種合作中的競爭;班輪公司為了實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,以較低的成本提供完善的服務(wù)為目的,與多家班輪公司形成準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟。由于班輪市場供大于求的狀況在一定時期內(nèi)難以改變,而班輪公司大吃小的非理性并購行為也存在非常大的風(fēng)險,在并購時機尚未成熟之時,班輪公司希望通過準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟長期地與其他班輪公司進行深層次合作,實現(xiàn)雙贏,而不是僅以艙位租用和艙位互換的形式進行短期地聯(lián)盟。然而,眾多的不穩(wěn)定因素自始至終貫穿于整個班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟中,聯(lián)盟中的利益分配問題,運力運價決策問題以及是否考慮企業(yè)未來的價值等問題,都迫使聯(lián)盟中的成員不斷地對是否要繼續(xù)準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟進行權(quán)衡分析。 博弈論是研究各理性決策個體在其行為直接發(fā)生相互作用時如何決策以及決策均衡問題的。依據(jù)參與人是否達成具有約束力協(xié)議可分為合作博弈和非合作博弈。實踐證明,博弈論成為研究和解決市場條件下的競爭合作問題的有效分析工具。 本文通過博弈理論,包括一次性靜態(tài)博弈模型,動態(tài)博弈模型和無限博弈模型,引出存在于班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟中的主要不穩(wěn)定因素;利益分配因素、運力運價決策因素和一次性支付現(xiàn)值因素,并提出使班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟得以長期穩(wěn)定發(fā)展的策略,即“夏普萊值”計算法和懲罰離異策略。只要聯(lián)盟成員能夠控制好其中的參數(shù)變量,就能使聯(lián)盟保持長期穩(wěn)定。 本文研究班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性的目的,是希望通過對不穩(wěn)定因素的控制,使班輪公司準集中化戰(zhàn)路聯(lián)盟能夠更加穩(wěn)定,使聯(lián)盟成員都能夠享受到聯(lián)盟帶來的優(yōu)勢和巨大的利益。班輪運輸業(yè)未來幾年的發(fā)展趨勢就是全球班輪公司形成準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟來滿足客戶的多樣化需求,以聯(lián)盟的優(yōu)勢進行新一輪的競爭,在并購時機尚未成熟前,本文將理性地論證保持班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟長期穩(wěn)定對于抵御惡性競爭,保護班輪公司共同利益的意義,相信本文的研究會對大型班輪公司在準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟中做出正確決策提供幫助。
【學(xué)位單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F551;F224.32
【部分圖文】：

戰(zhàn)略聯(lián)盟是指同一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭者之間的聯(lián)盟合作。具體來說，根據(jù)每個伙伴企業(yè)對聯(lián)盟的貢獻和聯(lián)盟產(chǎn)出，競爭型戰(zhàn)略聯(lián)盟可以分為三種類型:互補型、供應(yīng)共享型、準集中化型。如下圖2一2:競爭型戰(zhàn)略聯(lián)盟分類圖互補型戰(zhàn)略聯(lián)盟中伙伴企業(yè)向聯(lián)盟提供的資源是不相同的，具有很強的互補性。供應(yīng)共享型戰(zhàn)略聯(lián)盟只是為聯(lián)盟伙伴提供相同的零部件、元器件等，而不以市場參與者的身份出現(xiàn)。準集中化型戰(zhàn)略聯(lián)盟則覆蓋了供市場銷售的最終產(chǎn)品的全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)，聯(lián)盟提供的產(chǎn)品成為直接向市場提供的所有產(chǎn)品的一部分�；锇槠髽I(yè)提供的資產(chǎn)“J技能不1司聯(lián)聯(lián)盟的產(chǎn)出出產(chǎn)品為伙伴聯(lián)盟產(chǎn)出供供供供供供應(yīng)共享享享享享享草草企業(yè) AAAAA企業(yè) BBBBB準 準集中化化叩叩 叩圖2一2競爭型戰(zhàn)略聯(lián)盟分類圖注:圖2一2來源于《企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟》為了更好的了解戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)在規(guī)律，本文對競爭型戰(zhàn)略聯(lián)盟的三種類型按照聯(lián)盟構(gòu)成的難易程度和其穩(wěn)定性的高低進行了等級劃分。用金字塔圖形能更好的反應(yīng)出等級劃分的形象性。我們可以看到戰(zhàn)略聯(lián)盟越是落在金字塔的中底部，說明競爭者之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟越是容易構(gòu)建，然而對競爭的影響則越弱，該聯(lián)盟越容易出現(xiàn)不穩(wěn)定;相反，戰(zhàn)略聯(lián)盟越是落在金字塔的頂部，則競爭者之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)成的難度越大

競爭型戰(zhàn)略聯(lián)盟等級劃分

作開辟一條新地東航線(EMX)。新EMX航線將提供遠東基本港至以色列及希服務(wù)，并通過樞紐港進一步擴大市場覆蓋面。新EMX航線將投入7艘300OTE其中中遠集運4艘，陽明2艘，川崎1艘。在開辟新地東航線的同時，CK把目前ADX航線上的1400TEU型船舶升級至2，000TEU型。ADX線將主要針土耳其市場，6艘船舶將被投入該航線，其中陽明投入4艘，中遠集運投入2聯(lián)盟成員相信，新辟EMX航線及升級ADX航線將進一步提升市場覆蓋面及航同時也將進一步加強CKYH聯(lián)盟成員在全球范圍內(nèi)的合作。表3一l(a)2001年到2006年的收益率表航航運運班輪公司司200111200222200333200444200555200666聯(lián)聯(lián)盟盟盟盟盟盟盟盟盟CCCKYHHH韓進海運運一1.37770.35550.8881.05552.36663.444CCCKYHHH陽明明一1.46662.48882.74443.28883.96663.9777CCCKYHHH川崎汽船船0.9992.02222.67773.31113.69994.2999
【參考文獻】

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本文編號：2869116