發(fā)布時(shí)間：2020-11-01 07:50

　　 本文針對(duì)高速公路建設(shè)管理中的問題,把現(xiàn)代管理理論與工程建設(shè)實(shí)際結(jié)合起來(lái),對(duì)先進(jìn)現(xiàn)代管理思想和管理技術(shù)在高速公路工程建設(shè)管理中的應(yīng)用進(jìn)行研究,并以現(xiàn)代管理模式在常吉高速公路建設(shè)管理中的應(yīng)用為例進(jìn)行了分析。 1)概括了湖南省高速公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀,分析了湖南省高速公路建設(shè)管理模式和高速公路建設(shè)管理中存在的主要問題:管理機(jī)構(gòu)數(shù)目較多,管理規(guī)模過小;高速公路建設(shè)規(guī)模小,通車?yán)锍潭?融資能力弱;管理技術(shù)與管理手段落后。 2)現(xiàn)代管理的原理與方法是研究高速公路管理模式的理論依據(jù),對(duì)現(xiàn)代管理的原理與方法作了闡述,并針對(duì)湖南省高速公路建設(shè)管理中存在的問題,對(duì)行政隸屬管理體制、管理組織機(jī)構(gòu)、管理技術(shù)和方法作了分析,提出了一些合理建議,為解決湖南省高速公路建設(shè)管理中存在的問題進(jìn)行了探討。 3)以常吉高速公路建設(shè)為例,將現(xiàn)代管理技術(shù)和方法成功應(yīng)用于高速公路建設(shè)管理中。介紹了常吉高速公路建設(shè)管理中的三大管理目標(biāo):質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制的現(xiàn)代管理模式,在全國(guó)范圍內(nèi)率先全面應(yīng)用一個(gè)完整的現(xiàn)代管理系統(tǒng)來(lái)管理高速公路建設(shè)項(xiàng)目,從而大大提高了三大管理目標(biāo)的水平和質(zhì)量。
【學(xué)位單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F542
【部分圖文】：

宦畚牡謁惱孿執(zhí)?芾砟Ｊ皆誄＜?咚俟?方ㄉ柚械撓τ?由圖4一2可見，各個(gè)子系統(tǒng)之間是模塊化結(jié)構(gòu)，即各個(gè)子系統(tǒng)是相對(duì)獨(dú)立的。模塊化結(jié)構(gòu)的好處是便于修改和更新子系統(tǒng)而不影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但各個(gè)子系統(tǒng)之間又有聯(lián)系，能互相調(diào)用各自的資源。如報(bào)表輸出模塊的部分信息就來(lái)自于計(jì)量支付管理系統(tǒng)和成本控制管理系統(tǒng)。這樣就減少了數(shù)據(jù)的重復(fù)性，提高了資源的利用率，節(jié)約了內(nèi)存。(一)合同信息管理l)合同錄入管理公司所有合同只由合約部錄入歸檔后才能支付，從而避免了其它部門簽定了合同，而合約部不知情的現(xiàn)象發(fā)生，從計(jì)算機(jī)的工作流程上規(guī)范了管理。合約部錄入合同的編號(hào)、單位、日期、金額等關(guān)鍵信息，合同的詳細(xì)條款以電子文檔或附件的形式管理

宦畚牡謁惱孿執(zhí)?芾砟Ｊ皆誄＜?咚俟?方ㄉ柚械撓τ?圖4一7合同索賠窗口示意5)施工日志關(guān)于工程施工過程中的相關(guān)信息管理，如圖4.8所示。圖4一8施工日志窗口示意6)監(jiān)理日志

合同索賠窗口示意
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 張少錦;公路建設(shè)規(guī)范化管理技術(shù)體系研究與應(yīng)用[D];中南大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 吳俊;基于SOA的貴州高速公路綜合管理平臺(tái)的建設(shè)[D];大連海事大學(xué);2010年

2 解丹;公路標(biāo)志標(biāo)線行政管理制度研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2865239